十四代轩逸二手车东莞深圳_二手新轩逸14款多少钱

1.物有形，美无形，十四代的轩逸之初体验

2.日产二手车轩逸价格多少?

3.2021年14代新轩逸还能卖多少钱

4.山居时光，慢行增城——自驾日产新轩逸慢游广州

去年12月中旬拿到了我的第一台车，到现在整整一年，跑了八千公里，市区代步，长途旅行他都不曾缺席，是时候回顾一下了。

提车当天，当销售把车开到我面前，心情无疑是喜悦的。?当时买车的要求很简单：便宜，好开。?看了各品牌的A级车，最终确定了十四代轩逸。?为什么不买别的车型，他们都或多或少有些我无法接受的槽点，比如内饰质感太差、设计老气、价格不香、空间太小等等。

去广州玩的时候，遇到隔壁天籁，也没感觉的轩逸气场有什么不足。

偶尔遇到老款轩逸，代际感还是很强的。

终于等到了验车上牌，之后去贴玻璃膜，终于没有那么晒了。

在疫情期间，这辆车让我出行更加安全。

闲的时候偶尔也会自己动手洗洗车。

和思域相比，并不觉得外形的运动感是思域才有的。

谨慎如我，也被抓拍过违章，变道没有打灯，扣了一分。

8000公里，做了一次首二保，到现在车上没有什么明显的问题，就是倒车影像经常蓝屏，还要找时间去修理一下。

车机系统升级到最新版本，比较顺滑，没有卡顿，平时导航听听收音机，比较方便，就是没有Carplay。

自动空调很方便，21款终于全系配了，不错。

cvt偶尔会有口哨声，但没有什么别的影响，姑且当作是一个特性。

做了四门隔音底盘隔音，有一定的效果，音响还是原车，没有改，我就听听收音机，没有改的必要，以后卖车音响也不会让你的车多卖个几万。

内部更换了led的阅读灯，晚上找个东西能看清了。之前的卤素黄灯阴影太多，边角都照不到。

改了几处翻毛皮，作为点缀。

这个车没有360全景影像，坐姿也比较低，所以加了小镜子，在倒车的时候能看到更多的车身盲区。

手机支架放在了左侧，不影响视野。底部按键补全。

换了翻毛皮方向盘套，手感一流。

中央扶手垫高，有沙发扶手的感觉。

TPE脚垫打孔固定，上面的丝圈脚垫也能用原车的定位钩固定了。?说说这辆车的爽点?1、城市代步比较灵活，前段油门比较灵敏，点油就走，转向比较轻盈，转弯半径不算大。悬架比较柔软，整体的低速噪音抑制的比较好。?2、空间比较ok，座椅可以调的很低，我的身高也不会局促。前排的宽敞感很强，中岛区域比较宽，主副驾驶的空间不会干涉。后排座椅比较柔软，有陷入感，腿部空间足够，后备箱空间还可以，车内储物空间比较合理，水、手机、钥匙、零碎都有地方放置。

3、油耗还可以，每次加油都记录小熊油耗，现在是综合6.77，高速跑得少。?4、保养比较方便便宜，送了十次，半年保养一次的话可以五年免费，还是能省不少的。?槽点有吗？也有?1、原车的风燥略大，初步判断是A柱车窗缝隙的问题，高速仔细听就感觉是漏了一样。?2、原车的外观覆盖件缝隙太大，一是容易有风燥，二十容易进灰尘，所以我额外贴了密封条。?3、全车喇叭比较少，同价位的国产车动不动就六个喇叭八个喇叭，轩逸只有四个喇叭。A柱的高音头和后门都没有喇叭。?4、发动机3000转以后噪音很大，1.6自然吸气在3000转后发出的声音并不悦耳，从发动机仓侵入比较明显，这是厂商在NVH设定上没做好的。?5、后排头枕角度不对，高低不可调，又很硬，不怎么舒服。?6、后门内部缺失隔音材料，后门门板和前门相比质感差了很多，加上没有喇叭，可以看出轩逸的侧重点还是前排，后排并没有应有的重视。?7、定速巡航、电子手刹等配置缺失，厂家有成本考虑，但我们消费者也有对比竞品进行的选择，和很多竞品相比轩逸还是有些落后。

物有形，美无形，十四代的轩逸之初体验

前言：?车子是5月下订的[嘻嘻]，6月提车[色]，四儿子店上牌人+车都去还要4000块[惊恐][发怒]，我一气之下，为了省钱自己决定不在4S店上牌，自己全程上牌DIY，提前办了清远的居住证（超快，要水电单证明，填完表大概14天就拿到[奋斗]），中间在等居住证的时候通过12123交警APP办了续了两次临牌[撇嘴]，一路下来，自己办居住证、交购置税、车管锁验车等上牌一顿操作下来才600块，能省2-3000多。目前已经跑了1200公里，操控满意、油耗满意。?由于本人实在是拖延症，因此这次的的确确是第一次分享我的新轩逸。

预算只有十四五万。目标是：合资车，空间大、省油、耐操没啥毛病，第一阵列当然是轩逸、卡罗拉、雷凌、思域等日系车。雷凌本来是首选，因为当年在东莞，接触过一大帮雷凌车友会的，例如音控师、大B等人，大家对这个车也非常满意，但无奈颜值、内饰不如号称“小天籁”的第十四代新轩逸！家人也感觉新轩逸更好看，中控很赞，例如旋涡形的空调主出风口，悬浮设计的大屏，感觉比上一代轩逸进步太大太大，个人感觉A级车造型大多数都内饰太平庸，但新轩逸真的非常不错，脱颖而出！

一眼就看中，颜值的确很赞，比起旧款轩逸略点商务范?新轩逸真的进步太快

当时看车的时候，还蛮多人围着轩逸看，说实话是实车比好看，决定直接谈价格好了。囊中羞涩，兜里的大洋得一个顶两个用，当时跑了两家店，悦享版，四儿子店优惠6K-7k左右，销售暗示说，保险必须在店里买，但如果上牌、不要全款来按揭，还可以给我便宜点，起码落地最低能给到做到14.9万，能送一些贴膜、脚垫、底盘装甲之类的。?我自己问，上牌多少钱，人车都去，广西牌，4000最低。?哎，这花钱如流水啊。想想最终决定上牌自己搞定！！！

穷人孩子早当家，人生第一辆车必须要精打细算?45°侧颜无敌了

总结选择这款车的理由如下:?1、颜值高。小天籁的外观，内饰比上一代不知道改善好看多少倍。?2、空间大，座椅很舒服。日产沙发厂名副其实，坐上去特别舒服，开了一圈，座椅印象比较深刻。后来提车之后，家里人反馈座椅坐得比其他车要舒服得多！丝毫没有晕车感。?3、油耗低。买车之前，特意留意了论坛车主用车报告，油耗是一个很靓眼的数据，平均6.3，特别是带自动启停功能的车型，比一般的车型还能省个10-20%?4、保值率高。轩逸是日产车保有量、保值率最高的车型，没有之一。一个月能卖4万多台，一年能卖出50万台，比天籁还要保值得多多！身边有一个12款老轩逸车主一个劲在说，轩逸的保值率比天籁还高。买车还是要考虑到保值率！白色最保值，虽然再加个2000。?5、起步很平稳。?6、15万以内落地。

居住证办理过程就不说了，先分享一下，我是如何DIY上牌的。?1、临牌在哪里办理?12123交警，我中间还续过2次临牌。

办过两次临牌，甚至因为办临牌不遵守交通规则，被罚2分。。。无语

2、在哪里交购置税？你可以去国税那边，当然也可以在微信小程序上—广东税务。

现在办事都是一键式办公，非常便民~~上牌的时候需把凭证打印出来即可。

3、车管所上牌，带好所有的资料。身份证、居住证、纳税证明、合格证、保险等等。当天带着所有资料，

一路高速，直接到车管所，轩逸操控很好，超速很带劲。

自动启停一时半会适应不了，在停机的状态下，空调制冷也停止，只有鼓风状态。

30分钟到达清远车管所

验车期，已经排了很长的队伍

到底验车区，其实你在门口随便找个中介，200都能帮你省了很多事，不然排队很艰难，很费时间。

等候验车ing。

自己上牌是一件很酸爽的事情，但真的能帮你省了至少半年的油费。去2次，最终第二次才成功验车。为啥？因为6月初车管所上牌系统跟省里的系统对接有问题。总之，自己排队半天发现验不了车的时候很崩溃……中间省去1000个字……但想想能省下2000多的血汗钱也是非常不错的。?想了解的，可以私聊~~

自从第十四代轩逸亮相，我就一直在期待着上市。上一代轩逸降价退变成了轩逸经典，两代同堂销售起来。但相对上一代轩逸，新轩逸真的是太靓眼了。?1、内饰发生了翻天覆地的变化。如果说轩逸经典是居家男，那么新轩逸就是轻奢男，质感完全上了一个档次，一并抛弃了A级车现在所有的中庸之感。三环状空调出风口、8英寸悬浮中控屏，细腻的软质材料包裹，比较遗憾的是，驾驶位不是电动调节，也没有腰托功能。但其他地方真的很满意。?2、动力提升了一大截。

就不多说了，内饰翻天覆地的变化，三环状空调出风口、悬浮中控

前脸采用了V脸造型设计，用镀铬进行收编，给人更加大气的感觉，配上轻奢的内饰，真的翻天覆地的变化！

再细看，有点低趴运动风的感觉。

相对上一代，发动机技术又有提升，最大功率102kW，最大扭矩169Nm

相对于老款的中庸圆润，新轩逸比较锐利，配上运动流利的运动尾灯组合，稳重中带有时尚运动的感觉。

45°侧颜

同级别最宽大的后排，真心感觉不错，后排突出不高，平时可以坐3个成年人不尴尬。

后排突起不高，做个3个成年人不是问题

细节~~日产移动大沙发

CVT8无极变速箱，省油，平顺，至于能不能承载大扭矩，那是技术专业的事。?买菜车还用不着大马力

好看~~

一款车一年能卖出50万台，跑赢一大帮车型，除了口碑认可之外，应该安全性也做得相当不错，在买车之前，我特意查了一下解构以及碰撞成绩。特别是某老师说的一句话，轩逸作为一款十万级车型，前部设计了行人防卷入梁，这本来是可以因为省钱而去掉的，前后防撞梁的缓冲层也是可以省略的，但最后都保留了，的确非常的厚道。悦享版在2019年第四批C-NCAP碰撞测试中综合得分率为91.0%，并且取得了了5星评级，很不错，就是不知道中保研的碰撞成绩如何？坐等！

方向盘低俗很轻，随着速度的提升逐渐变重，而且回馈感很好，基本上是指哪打哪。?转向的虚位不大，基本上一个半车道就能调头。?整车设计比上一代感觉更低趴，给人感觉也更运动，但这不意味着离地间隙就很低，相反，我感觉轩逸的通过性还是相当的不错的。?刹车比较给力，前半程很紧，给人一种德系的安心感。一把能刹到位的感觉。?性价比嘛，我感觉我这版悦享版的性价比最高，回复区交流。

我感觉轩逸的确很省油，就是刚开始不熟悉的时候觉得自动启停有点烦，但是后来用久了之后，习惯了就感觉到，哎呀还不错啊，我看到很多车友关闭了自动启停，其实真的没必要，用习惯了你就知道它的好处了。之前一直是6.7个油耗左右。但后来刚提车，要熟车，经常要怠速等人或研究按钮之类的，一下子油耗就干到了9个……APP截图作证。

经常怠速状况下还这么省~~

跑了1200多公里的综合油耗，怠速很多很多，毕竟要研究车的配置。。

新人新报道，大家评论区多交流哈！！

日产二手车轩逸价格多少?

转眼间十四代轩逸已经陪伴我三月有余，这百来天朝夕相处的日子里，正值疫情肆虐，小白（我对十四代轩逸的昵称）给我的出行保驾护航，为我和家人提供了一个移动的安全空间，幸福感满满。从轩逸刚上市时的一见倾心到提车时的欣喜难耐，再到如今对它有了更进一步的体验，在这里主要想和大家分享下我对它的用车体验。 ? 外观：物有形，美无形、一见倾心是心动的感觉。 正如我在上一篇帖子介绍的，十四代轩逸一经上市，我就被它颜值所吸引，特别是珍珠白这款，采用V-motion2.0的扁平设计语言，修长的车身、低趴的底盘、浑身上下无不透露着年轻和运动的气息，同时也一如既往的继承日产家族优雅、大气的底蕴。在一片红海的A级轿车中，跟着感觉走，我毫不纠结的选择它，三个月的陪伴后，依旧欢喜。现在小区里和周边街道上，轩逸的身影越来越多，可见钟爱它的消费者与日俱增，这也证明我的跟着感觉走的选择没错，哈哈。

棱角分明的前脸，是小白最美的容颜。

45°侧面修长硬朗的腰身，散发着青春的气息。

微微翘起的车臀，优雅中带着一丝性感。

悬浮式车顶，轿跑范十足。

内饰：目光所及，至于本质，“移动大沙发”如约而至。 众所周知，日产的座椅号称移动大沙发，通过这段时间的驾乘体验，让我信服，果然名不虚传。还记得刚提车时，和家人回老家，刚坐上后排，他们就说这座椅厚实柔软，像坐在家里的沙发上一样，我一口气开了四个多小时高速，几乎感觉不到腰酸，我想应该是在大沙发的加持下的效果吧，不得不说这很日产。

零重力式的移动大沙发，抑制不住坐上去的冲动。

多功能运动式方向盘、悬浮式中控仪表、炮筒式空调出风口，该有的它都有。

中央扶手简洁实用，良好的人机工程体验，很赞。

宽大的中央储物，USB充电口，很贴心。

能利用的空间，一点也不浪费，车门处多出了不少储物的地方。

后排的空调出风口，给坐后排的家人带来一片清凉。

操控：情理之中，但也有意料之外的惊喜。 也许很多人会说1.6L的发动机也就算了，配合一个CVT的变速箱，动力该有多佛系啊，何谈超控。起初我也是这么认为的，作为一个A级车，代步就够了，没想到轩逸居然给我一丢丢惊喜，动力没有想象中的那么肉。 十四代轩逸的ECU控制程序经过了重新调校，起步初期的轻踩油门，发动机输出扭矩来的忒快，有点冲有点撺，再也不怕起步跟不上前车了。另外，CVT变速箱还配备了S档，所谓的运动模式吧，超车或者变道时，按下换挡杆后方的小按钮，发动机转速瞬间飙到4K，那一瞬间给你满满的安全感。上周末外出游玩，就发现这个小功能很好用，屡试不爽，哈哈。

变道和超车的瞬间打开S档，转速瞬间飙到4K，提速杠杠的。

有了S档，超车和变道再也不慌了，从容不迫轻轻松松。

油耗：心之所往? 方见美好，油耗很日产。 俗话说颜值即实力，轩逸的油耗表示十分喜人，这也是日产一贯的优势所在。十四代轩逸更加低趴的车身，更加流畅的线条，使得风阻系数极低，这让尚在磨合期的小白跑出百公里4.7的最佳油耗。

车速破百的情况下，日产精心调校的CVT使得发动机转速运行在低转速区间，有效的降低了油耗同时兼顾动力性。

王子山森林公园一趟山路下来百公里油耗4.8，很惊喜。

另一项节油神器—自动启停，当时跑山区就把启停关掉了，不然油耗可能更加低，哈哈。

细节：完美何曾有过标准，再微小的细节也要经过千锤百炼方得始终。

LED的大灯，年轻时尚。

烟熏的尾灯，配合白色车身，格外靓眼。

精准的车载导航，简洁实用，解放手机导航。

物理按键，给你足够的安全感

买一个赛车作为点缀，开着小轩逸中也要心怀梦想。

2021年14代新轩逸还能卖多少钱

日产二手车轩逸这款车价格介绍：

1、日产轩逸2009款1.6XE自动舒适版二手价格：5.91万，都还好吧漆面薄随便蹭一下就是痕迹啊，稍微重点点底漆就出来了，不过还好蹭的都是塑料保险杠；

2、金色挂了土特别明显，有打算买的不想多花两千块买白色的，推荐银色或者钛空金（感觉也是银灰色那种样子的），挂了浮土也不明显，算不算血泪教训、经验之谈；

3、空间同级别应该是最大的之一了，后排也还可以，但是因为是第一辆所以没觉得特别大，还有就是坐在后排，如果探着身子拿前排东西或者说话的话，会感觉顶棚低（有车友说是天窗的原因，我觉得是有道理的，占了不少空间）。

百万购车补贴

山居时光，慢行增城——自驾日产新轩逸慢游广州

13.5万元。

它属于10-15万之间的家轿，在舒适性油耗上都非常硬性，这也是它不跌价的原因。

第十四代轩逸自从上市以来，和自己的大哥经典轩逸变成了日产旗下最走量的车型，基本上每个月的销量能达到5万多，这个数据可以说是非常惊人了，当然，这其中并不是第十四代轩逸的功劳，大部分的销量还是由经典轩逸贡献的。

Hello，各位之家的小伙伴，又跟大家见面啦！ 提到广州你会想起什么？是闻名天下的粤菜美食？还是媲美香港的经济中心？ 但你是否也曾有那么一刻像我一样， 看腻了城市里的霓虹炫彩， 厌烦了马路上的车马喧嚣， 便只想觅一处清净之地，体会一下山林野趣， 过一段慢时光，哪怕几天也好。 寻寻觅觅，却发现就在广州“身边” ——增城，距广州市区不过1个多小时车程，无需远行，就能开启一次慢行之旅。 我是燕楠酱，热爱旅行的妹纸一枚，期待和你在不一样的地方分享不一样的精彩，关注我，然后评论、收藏、转发的流程走一波，爱你们，么么哒！也可以微博@燕楠酱，欢迎和我交流哦。

自驾日产全新轩逸开启一次广州周边慢行之旅！

当然了，你们要的人车合影是不会缺席哒！

更多精彩还在后面，不要走开哦！喜欢的话就点个关注吧，爱你们，么么哒！

远离都市、喧闹和压力，遇见青山绿水的山居时光

露营、房车、烧烤才是度假不变的主题，不过还有如影随形的雨季......

每次到达广州，便一定得以美食开场。 吃早茶就是吃时间的滋味，必须有份优哉游哉的闲情。 正如我们爱去的“陶陶居”里便有一副对联写道： “陶潜善饮，易牙善烹，恰相逢作座中君子； 陶侃惜飞，夏禹惜寸，最可惜是杯里光阴。” 想来应是绝大部分广东人喝早茶时的心理写照吧。

陶陶居也好，点都德也罢，也许被很多老广州们所不屑，却是我这个外地人的最爱~

收拾好行李准备出发，日产全新轩逸的后备箱容积相当可观，随便塞进1支26寸再加1支29寸的大号行李箱，然后把随身行李都扔进去之后，还有富裕相当大的空间，大概只占了后备箱容积的一半左右，即使一家人出行，应付长途自驾旅行也绰绰有余了，另外后备箱的开口宽度增加、高度降低，拿取行李时很方便

出发！我的广州慢行之旅！市区内路况驾驶时，新轩逸展示出了自己灵活的一面，车身操控很得心应手，并线时很果断；油门初段很有劲，轻轻一踩就有，红灯起步或是超车的时候，很轻松

导航开始，欣喜的发现新轩逸的7英寸仪表盘液晶屏可以直接显示导航信息，很直观，不用分心去看中控屏幕了

新轩逸采用了高的地图，定位很精确，路况显示清晰明了，路口、立交等提示很直观，即使面对广州的复杂路况，也可以轻松应对

出发没多久就碰上堵车了！新轩逸的导航支持路况实时显示，也可以规划路线和躲避拥堵，总的来说操作很方便，跟手机版没什么大的差异，基本没有上手难度；另外得益于CVT变速箱出色的平顺性，新轩逸在堵车路况时，并没有恼人的顿挫感，不论驾驶还是乘坐感受都很出色。

堵车的时候就听听歌吧~手机蓝牙连接车机很便利，连接过程也很快

新轩逸的排挡杆前的储物格内，除了提供一个12V电源，还有一个USB接口，既可以充电，也可以用来连接手机

使用数据线连接手机后，可以直接播放手机内的歌曲，还可以显示专辑封面和歌词，在车机端和手机端都可以控制，很方便！当然了，carplay也是支持的，不过因为新轩逸采用了和天籁同样的NISSAN connect 智能互联系统，非常好用，以至于我在后面几天基本没用过carplay

终于逃离了市区内的拥堵路况，蓝天、白云和满眼的绿色，大广高速从广州至增城的这一段风景非常棒，开起来很惬意

路况非常好，得益于新轩逸0.26cd的超低风阻系数（这个风阻系数甚至接近“战神”GT-R了），外加同级唯一的底盘平整化设计，除了比旧款轩逸降低了14%的空气阻力所带来的节油效果，最直观的感受是高速行驶时风噪声控制的非常好，加上整车出色的隔音效果，高速行驶时很安静

明明一公里前还是晴空万里，路过头顶的一片乌云时豆大的雨点便落了下来。新轩逸的盲区辅助功能很好用，警示灯在A柱的位置，很显眼，预警提示灵敏准确，没有漏报，雨雾天或是能见度不高的天气，这个功能非常实用，尤其对于右侧盲区来说，大大减少了并线时可能发生的危险。

新轩逸的座椅特别采用了加长设计，对大腿的支撑很好，坐垫和椅背软硬适中，即使长时间乘坐也不会觉得疲惫，再加上舒适的底盘和悬挂调教，让新轩逸的长途驾乘感受变得非常舒心

途径高速服务区休息一下

采用了日产全新V-motion 设计语言的新轩逸，相比旧款车身高度降低了53mm，在视觉上，整车“趴”的更低了，也更运动了

“回旋镖”式的全LED大灯组，很有设计感，点亮后的效果非常好看，极具科技感与辨识度，另外还具备自动开启和延时关闭功能，很实用也很显档次

我们的这辆新轩逸采用了名为“星耀紫”的车身配色，这个颜色很耐看，见到实车的效果绝对会出乎你的意料，车漆很有质感，可见日产在喷涂工艺上也是下了一番功夫的

经过1个半小时左右的车程后，到达白水寨景区附近，我们今晚的民宿就在这里。景色很宜人，气温也明显比市区内低了几度，在广州，我们也要开启一个舒适的夏天！

“星耀紫”这个颜色会在不同的光线条件下展示出不同的颜色效果，另外新轩逸的尾灯也采用了全LED设计，点亮后效果依然很不错

我们住的民宿就在白水寨景区旁边，价格大约500元/晚的样子，整个景区周围有很多家民宿，大家可以根据喜好随意挑选，需要注意的是，一定要做好防蚊工作，山区里的蚊子还是非常毒的，这几天对我来说最大的困扰可能就是蚊子了！

晚安，增城的夏天！

关于增城 增城区是中国广东省广州市市辖区，其历史悠久，源远流长。增城建县于东汉建安六年，因南海郡原辖六县，新设一县，增多一城，故名“增城”；上世纪90年代，撤销“增城县”，设立“增城市”；2014年，经国务院批准，撤市设区，并入广州市，从此正式成为市辖区之一。 增城区属南亚热带海洋性季风气候，北回归线经过增城北部，气候温和、土地肥沃、雨量充沛、光照充足，适宜于热带、亚热带作物生长，是著名的荔枝之乡、鱼米之乡。 一般来说，增城气温会比广州市区的稍低。受地势影响，增城北部山区气温也会比南部稍低。所以，北部山区也是夏天避暑的好地方。

早晨起来，推开阳台门，这样的景色，像极了巴厘岛

其实增城最出名的便是荔枝节了，时间是每年的6月中旬至7月中旬，始传于明末，沿袭至今，是当地的传统节日，可惜我们去的时候并未赶上，算是留下了不大不小的遗憾。

增城区域内青山绿水，风景秀丽，众山环抱，两江穿越(增江和东江)。 全区森林覆盖率达到了48%，是广州东翼，也是珠江三角洲经济圈中的一片绿洲。

即使不去打卡什么景点，只是漫步在山野乡间，也能让人彻底的放慢下来。

作为第十四代日产轩逸，采用了全新的V-motion 2.0设计语言后，新轩逸跟上一代车型相比，在外观上可谓是“脱胎换骨”，感觉很有“小天籁”的气势

中网标志性的V字造型，是整个前脸的视觉核心，简洁而富有线条感，营造出一种“不怒自威”的气质，也让整个前脸的“精气神”更加饱满，相对上一代车型，一下就年轻了许多

大灯组和雾灯组的造型相当有设计感，再次突出了车辆运动化、年轻化的一面

这次新轩逸还采用了超越同级的主动进气格栅，电机会自动根据车速、冷却系统温度、空调开闭状态等条件控制叶片开关，从而达到降低风阻和油耗的作用

镀铬材质的V字形中网造型，不仅不突兀，反而是整个前脸画龙点睛的一笔

日产对于线条的使用可谓是炉火纯青，看似复杂的线条，其实并不繁复，所有线条间的过渡都很流畅，不生硬

车身做工很好，缝隙间距很均匀

机盖上每侧隆起的2条棱线，使车辆更加富有力量感

新轩逸的前脸设计还是可以拿高分的，整体拿捏的很好，个性、运动但是又不会特别张扬，可以符合大部分消费者的审美

铝合金轮毂的样式很好看，17寸的轮胎配置也足以达到同级车的标准；另外相比上一代车型下降的53mm高度，从轮胎上缘和轮拱间的间距就可以很明显的看出来，让整车“趴”的更低，运动感也更强

双腰线很流畅的从车头过渡到车尾，C柱上悬浮式车顶和溜背的设计是一大亮点，为整车增添了不少动感

车辆尾部并没有前脸那样凌厉的线条，而是采用了简洁大气的设计风格，全新的LED尾灯还增加了一部分熏黑处理

排气管也采用了隐藏式设计，避免了破坏车尾的整体造型

虽然发动机还叫HR16，但是新轩逸搭在的是进化后的第三代HR16发动机，相比上一代车型，功率和扭矩均有所提升

而且这次的第三代HR16发动机，也符合国六的排放标准

作为竞品中唯一采用镜面熔射缸孔、10.8高压缩比、电控气门技术、废气再循环技术的车型，新轩逸可谓具备了日产的几大核心发动机技术

全新一代的发动机搭配老搭档XTRONIC CVT无级变速箱，为驾驶提供了平顺、可靠的动力输出，在保证了动力足够用的同时，还为超低油耗做好了准备

机盖上配有隔音棉，日产并没有在这样的小细节上面省成本

车门可开启角度很大，即使穿着裙子上下车也很方便

因为就住在景区周围，所以开车去白水寨很近，景区周围的环境非常好，绿树、草地、干净整洁的公路，最重要的是——游客不多！

除了更低，新轩逸相比上一代车型还更宽，通过对车身比例的调整，新轩逸很好的营造出了低趴动感的态势

省去了手刹之后，扶手箱区域节省出了大量的空间，为新轩逸增添了很多储物空间，随身大大小小的物品都能找到合适的安放位置；另外发现个有意思的地方，新轩逸的杯架不仅适合水杯，我的相机竟然也能完美契合，自驾途中抓拍时拿放都很顺手，而且丝毫没有晃动......

白水寨是国家4A级风景区，位于增城区派潭镇，毗邻从化温泉，东接龙门南昆山，西北界从化石门国家森林公园，距广州、东莞、深圳、惠州和香港等城市均在一个半小时车程左右，交通很便捷。 门票价格60元/人，停车10元/辆。

到达白水寨风景区！

到达景区停车场，除了配备前后8探头倒车雷达系统，新轩逸还配备倒车车侧预警以及油门误踩纠正系统，特别是油门误踩纠正系统，倒车过程中，如果误踩了油门或者没有及时踩刹车，车辆会在发出提醒的同时，自动纠正错误操作，避免可能发生的事故，在狭小或者带坡度的车位停车时非常实用！

倒车影像自然也不会缺席，同时倒车指示线会和方向盘随动，在加上新轩逸的多项倒车辅助科技的加持，即使我这样的女司机，停起车来也是手到擒来，再也不会手忙脚乱了

景区湖里放置的“大黄鸭”，另外景区在搞什么风车节，说实话这些人造景观和景区整体自然的调性并不搭

景区内最出名的可能就是有着“南天第一瀑”之称，国内落差最高的瀑布（428.5米）。

前往瀑布从“天南第一梯”出发即可——人工修建的9999级台阶，全长大约7公里，最近的瀑布观赏点位于1499级台阶，可是一看这台阶步数我就打了退堂鼓，还是留给真正的勇士们去挑战吧！景区内提醒游客下午3点后不要挑战最高峰，以免天黑前无法下山。

即使不去挑战近万步台阶，在景区内逛逛也很舒服，当地的老人很多，这里的确是个健身休闲的好地方，毕竟这里可是近百平方公里的范围内都没有工业污染，因此空气清新，负离子含量非常高。

气候很宜人，山水相间，绿植环绕，唯一的问题就是蚊子太多......

如果不挑战登顶，在白水寨景区内逛逛大概2-3个小时就足够了，不知道为什么景区内取消了可以上山的旅游小巴士，对于不爱爬山的游客来说，实在有些遗憾；如果你喜欢挑战登山，那么还是留出一整天的时间比较好。

离开白水寨，导航前往大丰门景区，距离不远

不过这十几公里的路程都是山路，坡陡弯急，还会碰到不少大车，还好新轩逸配备了HSA上坡辅助系统，在这样的山路碰到堵车起步时，让驾驶安心了不少，再也不用担心溜车可能带来的危险了

得益于车身刚性的大幅提升和IDM智能公路稳行系统的加入，在山路行驶时，可以感受到新轩逸的操控得到了明显的提升，灵活、轻巧，指向性很好，快速过弯时悬挂的支撑也不错，侧倾很小，给人很大的信心，还是很富有驾驶乐趣的

到达大丰门水库

坝体上其实是禁止车辆通行的，但还是能看到不少车辆从坝体上驶过，我们还是遵守规定，把车停在大坝的一段，步行游览一下水库吧

大丰门水库便如一块翡翠，镶嵌在白水寨和南昆山景区之间

其实前往大丰门景区，一开始最期待的，便是想体验一下号称“全球漂流之霸”的大封门峡谷漂流——全程6350米，总落差391米，共有930个极速落差，278道大小叠水，6段原始绝壁景观，是目前国内漂程最长、落差最大、叠水最多， 风光最为原始的峡谷漂流，全程大约需要140分钟！想想就超级刺激，可惜去到景区门口，却被告知大雨将至，出于安全考虑，所有漂流项目取！消！了！......v

悻悻的返程，没有体验到大丰门漂流，可以说是本次行程中最大的遗憾了

不过景区诚不欺我，还没开到今晚的落脚点，大雨倒是如期而至，算了，所有旅程中的遗憾，都是下次再来的动力！

我们入住的是广州麦客·好客精品民宿，位置在派潭镇附近，离大丰门景区不远。

民宿的服务很好，房间设施也不错，价格大约600元/晚的样子

大阳台很舒适，虽然被大雨困住出不了门，坐在阳台上看着雨点落下，呼吸着新鲜空气，发呆也好、沉思也好，倒是也符合本次慢行之旅的主题

询问了一下民宿前台的**姐关于吃饭的地方，像我们推荐了一家附近的竹筒饭——丰依竹食，打开某点评软件看了一眼，的确是附近餐厅评分最高的，评价也很不错。

不过需要至少提前2个小时预定，因为所有竹筒都是现烤现卖的，烹饪时间还是蛮长的

竹筒腊肉饭真的非常棒，量也很大，2个人根本吃不完

鲍汁黑皮菇和农家三宝，算是一顿蘑菇盛宴，跟竹子天然的香气结合之后，确实非常好吃

吃完饭去取车时天已经黑了，新轩逸在灯光的营造上还是很到位的，尤其出风口处的圆形氛围灯很显档次

夜间时新轩逸的内饰灯光的确非常漂亮

尾灯在夜间点亮时效果很不错，灯带发光均匀，造型也很有辨识度

民宿拥有一座面积不小的无边泳池，环境非常好，要不是因为下雨，夜游一番也很惬意，打算第二天早上去游个泳，也期待着明天能有个好天气

伴着雨声......起床......这雨便整整下了一夜，好处自然也是有的，虽然日日都是雨天，但是气温也下降了不少，25、6度的天气，让我们在增城的这个夏天，变得凉快了不少

泳衣都换好了，但是眼看着这雨根本没有停下来的意思，游泳这事恐怕只能作罢了

酒店的无边泳池没有体验到，只好泡个澡安慰一下自己了

收拾一番，准备去增城的1978**产业园逛逛

看了眼天气预报，基本上每天都是大雨两场、小雨不断

8英寸中控大屏的显示效果不错，大部分操作都采用了触摸的方式，但是新轩逸还是在显示屏周围布置了常用功能的物理按键，使用起来很顺手；日产的这套智能互联系统，UI设计很简洁，各种功能一目了然，方便操作，同时系统的反应速度也很快，很好上手

桌面可以自己设置，有点像安卓手机的桌面小部件，根据自己的使用习惯随便添加就好了

导航支持语音识别，而且识别率还蛮高的，反应速度也很快，省去了打字输入目的地的麻烦，我们这些天的导航一直是用语音设置的，基本没出过错

有了4G网络加持，在线听个歌自然是小菜一碟，酷我音乐的内容丰富程度还是不用担心的，各种榜单、专辑封面、歌词同步显示等功能应有尽有

不想听歌？还有和喜马拉雅合作的在线平台，各种内容很丰富，漫漫旅途也不用担心会无聊

自动空调的配置既上档次又实用，在广东闷热多变的天气里，时刻保持车内恒温，还避免了手动调节风量和温度的烦恼，必须大大的给一个赞！

内饰做工细节，可以看到新轩逸的做工非常棒，走线很整齐，大面积覆盖的皮质也很柔软

想要更省油，还可以开启ECO经济模式，车辆会更加注重燃油经济性的表现，不过即使不开ECO，说实话，新轩逸已经很省油了

到达1978**创意产业园，周围墙壁上的涂鸦，都是经典**的剧照或镜头

位于广州增江东岸的1978**文创园，通过对增城原糖纸厂以及周边旧厂房、旧仓库、散落民居以及旧村庄进行创意性开发改造，形成了一个带有记忆性元素的全新文化创意区域。项目主要吸引**、音乐、广告、设计等文创产业，旨在打造以**产业为核心的特色小镇，是广东省首个旅游文化创意产业园。

乌云密布，雨落不歇，还好大雨转成了小雨，倒是不影响游览

打卡、拍照，整个园区虽然不大，

如果时间允许，下雨天在激光巨幕看场**倒也是很好的安排

除了**和文创主题，小镇内的美食也不少，可以选择的种类很多

选择了一顿日料打打底，晚上的烧烤才是重头戏~

三文鱼还是很新鲜的

下面的芝士焗扇贝很好吃

吃完饭去附近的超市采购今晚烧烤所需要的食材

蓝莓很便宜，而且很好吃，买了一盒基本都被我一个人吃掉了~

满满一购物车，今天的晚饭就都在这里啦！

驱车前往位于增城区增派公路旁莲塘村的莲塘春色景区，我们入住的莲塘印象生态旅游度假区，就在景区里面，占地面积很大，提供包括房车、船坞、水上木屋、集装箱酒店等在内的多种特色住宿。

一路上小雨又转成了大雨，道路积水，等到达房车营地的时候，车身已经有些脏了

房车大概有6-7辆的样子，景区内只有房车营地的区域允许明火烧烤，要不是为了烧烤，其实位于景区湖上的船坞也挺有特色的，打开门就可以在湖面上垂钓

房车的内部空间还是蛮宽敞的，价格大约700元/晚

床铺比我想象中的要舒适很多

其实还有一张高低床，要是带着孩子来玩的话，应该是最佳选择，房车露营肯定是孩子们的最爱

厨房区域，有电磁炉和小型抽油烟机，可惜没有锅，不然有食材煲个汤应该很爽

可升降的餐台\工作区

收拾食材中，老吴这家伙一点忙都不肯帮！

在我温柔的督促（强烈的指责）下，这人终于做了第一个工作——跑去生火了

这么多串都是我一个人穿的，正所谓烧烤一时爽，穿签.......关键是老吴这家伙不帮忙，真是越想越生气！

庆祝穿签工作完成！

大雨天中的房车烧烤正式开始！

大火烤串才是王道！可以发现老吴这家伙把烤串的工作继续交给了我，这人表示他只负责吃！我%@.....

伴随着这场不眠不休的大雨，烧烤、啤酒，酒足饭饱后，听着雨声噼里啪啦打在车顶的声音，渐渐入睡，可惜少了晴空时的点点星光，在增城的最后一个夜晚，就这样过去了。

燕楠酱的广州增城慢行之旅迎来了尾声，这次来到增城，才发现原来不用走多远，广州周边就有这样适合短期度假休闲的地方，不过记得挑个天气好的季节，来这里寻一间林中大屋，静静的过个几天只属于自己的、慢悠悠的时光。 路程不远、花费不多，热爱登山健步，便去挑战下白水寨的9999级石阶；喜欢激情刺激，便一定要去试试大丰门的峡谷漂流；想感受下林中隐居，周围南昆山、二龙山等有多家山居民宿可供挑选；钟爱露营垂钓，莲塘春色景区又是不二之选；好一口荔枝果香，更是要赶着荔枝节，来试试价格1000元/颗的南岭挂绿是不是真的“凝脂而不溢浆”......

感谢日产全新轩逸的一路陪伴，将我们舒适安全的送达各个目的地，不论是居家通勤还是自驾旅行，日产全新轩逸在这个级别都是非常具有竞争力的一款车型

最终的油耗统计：经过部分市区拥堵路段、省道山路和高速公路行驶后，日产新轩逸的平均油耗大概在5.0-5.3L/100KM左右，正是通过超低风阻、主动进气格栅、第三代HR16发动机等一系列技术，才让新轩逸达到了超越同级的优秀油耗表现

你们要的大量“人车合影”来了！

这次全新轩逸的外观设计还是没得说的，不论哪个角度都挺好看

这次新轩逸将上一代的手刹换成了“脚刹”，其实习惯了之后，我觉得挺方便的，对于女司机来说，传统手刹因为没力气经常感觉自己拉不紧，总是提心吊胆的，脚刹就很简单了，一脚踩到底！另外取消手刹，让出了扶手箱部分的空间，增加的这些储物空间对我来说明显更实用

主驾座椅采用了8向电动条件，不论什么样的身材都可以很方便的找到适合自己的坐姿

车身侧面，只有车窗下缘拥有的镀铬饰条，很好的勾勒了车身的线条，同时配合C柱的悬浮式车顶设计，进一步强化了车顶“悬浮”的视觉效果

除了最低配，这次日产新轩逸的其他车型都配备了电动天窗

天窗的可开合面积很大，足够满足通风采光的需要

三幅式多功能方向盘，还采用了平底设计，握持手感也很饱满，更加凸显了运动感，多功能按键的布局合理，常用功能都可以手不离方向盘进行操作

这次轩逸采用的全新内饰设计，可以说让人眼前一亮，也是我个人最喜欢的部分

双色拼装的内饰配色和造型设计更年轻也更有活力，中控部分的并排圆形出风口，很像奔驰车型的感觉

沙发般的座椅一直是日产车型的卖点之一，这次新轩逸将座椅的舒适性再一次升级，采用了3D Multi-layer 人体工学座椅，具备三层缓冲材质，对身体各部分的支撑很棒，包裹性也不错，主驾的腰靠非常舒适，同时还可以调节，总的来说，就两个字——舒服！

官方将中控台的设计称作“展翼贯穿环抱一体式设计”，各功能区域划分清晰、布局也很合理，采用了大量皮质和软质材料覆盖，在同级别车型中绝对属于优秀梯队

扶手箱很宽大，高度也很合适，即使主副驾同时把胳膊搭上去，也不会觉得拥挤

座椅采用了法式菱形双缝线工艺，做工很精致，提升了整个内饰的质感

不论哪个姿势，都可以很舒服的“陷进”新轩逸的座椅里,得益于车身宽度的增加，新轩逸的左右车座间距达到了同级最佳的740mm，宽敞的横向空间，为乘坐感受带来了不小的提升，在驾驶过程中，主副驾之间的相互干扰也更小，这样的感觉更像是在一辆B级车里

这次全新轩逸的轴距达到了2712mm，后排腿部空间非常宽敞

跷二郎腿什么的自然不在话下，后排头部空间也很充裕，后排乘客不会觉得压抑

其实上一代轩逸的后排空间就已经非常充裕了，这次新一代轩逸在继续加长轴距之后，更是为整个后排的乘坐空间，带来了超越同级的表现

后排的横向空间依然很出色，中央地板处的凸起很小，即使后排同时乘坐3名乘客，也没有什么问题

厚实的中央扶手、合理的椅背角度、柔软的座椅让后排有沙发级的乘坐体验；而后排出风口、杯架等一系列配置，更为后排乘客提供了周到的照顾

悬浮式车顶的设计，不仅为外观带来了活力，也让后窗的面积更大，后排乘客的视野也更好

外观漂亮、内饰优秀、驾驶轻松、乘坐舒适、空间实用、燃油经济、高科技配置齐备，最重要的是价格还不贵，“居家旅行两相宜”是我对日产新轩逸的一点个人评价，这款历经了十几代不断进化的车型，正用全新的姿态，依然牢牢把控着自己“家轿标杆”的地位。

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