二手五菱征程7座新车价格_二手车通用五菱征程

1.五菱征程是商务车吗?用来做客运物流怎么样?

2.五菱征程的车型亮点

3.五菱征程怎么样？

确实采用了别克的发动机。

具体分析为：五菱征程搭载了一款由上汽通用五菱汽车有限公司生产的1.5升四缸发动机，型号为L2B。这款发动机是由上汽通用五菱与别克合作开发的，基于别克的ECOTEC系列发动机进行了改进和优化。

因此，五菱征程的发动机确实使用了别克的技术和设计。

五菱征程是商务车吗?用来做客运物流怎么样?

五菱征程停售的原因是销量不行。

该品牌早在2014年就已经推出了征程这款车，作为实用型商务车，五菱征程主要为了满足用户载货、载人的多方面需求，只可惜由于产品力不足，所以销量比不上金杯海狮、长安睿行等车型。

后来随着五菱宏光的火爆，五菱征程就变得更加无人问津，最终因为销量太差于2018年正式停产停售。

五菱征程的外观设计：

五菱征程的外观设计采用“极简几何”设计理念，以平行、简约的线条贯穿车身，且多处运用“微曲”型面。新车长宽高尺寸为5150/1840/1895（1910）mm，轴距长达3180mm。

五菱征程的前格栅采用东方建筑美学流线设计，衔接大灯形成一体。尾门设计呼应侧面车身，双平行特征线贯穿车尾，车身侧面采用悬浮车顶设计。

五菱征程四款车色分别为：冰川白、星夜黑、波涛银、大地灰。与此同时，五菱征程采用纳米级工艺色漆，经过42道工艺，形成多达6层的表面覆盖层，不仅新增高透亮清漆涂层，还加入了高反射性闪光材料。

五菱征程的车型亮点

1月买的征程，开了俩月了，感觉挺不错。高承载力底盘真不是吹的，真是能装货而且开起来也特稳。最大载重量的话征程可是1000kg。其实，之前其实我还有纠结过菱智M5，后来选择征程最主要的原因就是因为综合起来，征程性价比最高，也最为实用。不仅是从空间、油耗、动力和外观上都比较让我满意。

另外，如有等多的载客需要，可以考虑9座高配征程。五菱征程也有7座版本，满足拉货用途。但高配为9座乘用化底盘，更适合做客运。

我这征程虽然是1.8L，但是起步反应比菱智2.0L都快，档位清晰，挂起来也舒服，开启空调后动力仍然够用。五菱的发动机就是强劲有力。菱智2.0L最大是112马力，而征程1.8L就可达133马力，这样一来，征程1.8的排量在动力上优于菱智2.0L。

内饰虽然谈不上多豪华，但是在轻客中算是很不错了。起码坐进去不觉得是面的，做小买卖载人算是相当不错了。此外，征程1.8L百公里是8.8个油，菱智M52.0往少了说都得10个油。总之，五菱征程又能满足物流货运、客货两用还是挺不错。主要还是因为五菱车口碑好，贴近咱百姓生活。

五菱征程怎么样？

除了更为大气时尚的外观以及精致的内饰外，五菱征程还配备B0SCH 9.0版的ABS、EBD装置，以及9个座椅全部标配三点式安全带、三点式倒车雷达等诸多安全配置，配合高刚性的框架车身，为每一位车上乘员提供更无忧的驾乘环境。

同时，在上汽通用五菱三十年造车经验基础上，五菱征程更严格按照通用全球体系标准进行研发、制造，经过相当于正常行驶16万公里的里程的严苛综合路面测试，配合夏季高温耐久测试、冬季高寒耐久测试，制动系统耐久、防尘、密封性以及发动机的高原标定等专项测试，五菱征程拥有更高的产品耐用性及品质可靠度。

五菱征程拥有3205mm的超长轴距，成就了其宽敞、舒适的内部空间。另外，为满足消费者的多样化需求，五菱征程使用“2+2+2+3”等多种座椅布局，座椅位置的设计与MPV车型类似，中间两排采用独立分离式座椅摆放形式，不仅舒适实用，而且空间灵活。

载货方面，五菱征程同样表现出色，其后备箱最大容积可达6000L，可轻松放置60个100L大号行李箱。经过莲花调校的底盘，使这款车的最大有效承载量达到1000kg，对于有载人、载货需求的消费者，五菱征程将是一个更大、更实用的全新选择。 动力方面，五菱征程搭载1.5 L和1.8 L两款发动机，其中1.5 L 发动机为通用新一代P-TEC DVVT发动机，最大功率可达106马力，最大扭矩145牛·米；而1.8L 发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩182牛·米，动力输出可以媲美2.0L发动机。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

五菱征程的两款高效节能发动机，燃油经济性方面同样出色，综合油耗交出了1.5L车型8.4L/100Km、1.8L车型8.8L/100Km的优异成绩。这一成绩一方面得益于其搭载高效节能发动机，另一方面，五菱征程全系标配EPS电动助力转向系统也堪称一大节油功臣，EPS不仅可以让驾驶员更加轻松、便利的操作，同时电子结构可以明显降低机械式能源消耗。

在车身尺寸方面，五菱征程称得上是“巨无霸”级别的产品，车身尺寸达到5090mm/1780mm/1925mm，轴距达3205mm，让这台车的视觉效果非常震撼。从整车外观来看，前脸设计沿袭了五菱家族化设计特征，圆润的前脸充

满层次感，使用大量镀铬材质装饰的前进气格栅充满视觉冲击力，前格栅造型采用U型设计，配合宽大霸气的前保险杠，极具安全感。侧面车身呈流线型设计，使整车时尚感、力量感十足。

五菱征程的内饰采用了黑色和米色的双色搭配，营造出温馨舒适的乘用化风格。中控台采用镀铬与高亮漆效果的结合，中间装饰板采用钢琴烤漆，让内饰更显品质与精致。 除了更为大气时尚的外观以及精致的内饰外，五菱征程还配备B0SCH 9.0版的ABS、EBD装置，以及9个座椅全部标配三点式安全带、三点式倒车雷达等诸多安全配置，配合高刚性的框架车身，为每一位车上乘员提供更无忧的驾乘环境。

同时，在上汽通用五菱三十年造车经验基础上，五菱征程更严格按照通用全球体系标准进行研发、制造，经过相当于正常行驶16万公里的里程的严苛综合路面测试，配合夏季高温耐久测试、冬季高寒耐久测试，制动系统耐久、防尘、密封性以及发动机的高原标定等专项测试，五菱征程拥有更高的产品耐用性及品质可靠度。

五菱征程拥有3205mm的超长轴距，成就了其宽敞、舒适的内部空间。另外，为满足消费者的多样化需求，五菱征程使用“2+2+2+3”等多种座椅布局，座椅位置的设计与MPV车型类似，中间两排采用独立分离式座椅摆放形式，不仅舒适实用，而且空间灵活。

载货方面，五菱征程同样表现出色，其后备箱最大容积可达6000L，可轻松放置60个100L大号行李箱。经过莲花调校的底盘，使这款车的最大有效承载量达到1000kg，对于有载人、载货需求的消费者，五菱征程将是一个更大、更实用的全新选择。

动力方面，五菱征程搭载1.5 L和1.8 L两款发动机，其中1.5 L 发动机为通用新一代P-TEC DVVT发动机，最大功率可达106马力，最大扭矩145牛·米；而1.8L 发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩182牛·米，动力输出可以媲美2.0L发动机。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

五菱征程的两款高效节能发动机，燃油经济性方面同样出色，综合油耗交出了1.5L车型8.4L/100Km、1.8L车型8.8L/100Km的优异成绩。这一成绩一方面得益于其搭载高效节能发动机，另一方面，五菱征程全系标配EPS电动助力转向系统也堪称一大节油功臣，EPS不仅可以让驾驶员更加轻松、便利的操作，同时电子结构可以明显降低机械式能源消耗。

五菱征程凭借上汽通用五菱拥有遍布全国2630多个服务网点， 深入各县乡，最小服务半径仅为10公里，为广大客户提供就近看车的销售便利，并以专业、高质量的团队，提升用户的维修与保养的便捷性，让用户更满意。做到有SGMW产品的地方，就有SGMW及时的服务。不仅为消费者提供了更高性价比的产品，更充分考虑每一位用户的需求，提供更为便捷的服务。

毕竟这车还没有上市，现在评价有点为时过早。不过，上汽通用五菱这家低调且拥有千万级用户的车企已经连续五年产销破百万，从这点上说征程应该差不了，必定消费者的眼镜是最雪亮的。

从网上找了一张五菱征程的照片，大家伙可以来看看。

五菱征程的推出预示着上汽通用五菱要扩大商用车的市场领地。这一点，是毋庸置疑的。五菱征程在动力系统上有1.5与1.8两种排量供消费者选择。尺寸上，征程的长/宽/高分别为5090/1780/1925（mm），轴距更是达到3205mm，并使用2+2+2+3座椅布局，载人，拉货都非常实用。

从中可以看出，征程比入门级商务车空间更大，外形也比市面上的微客更加时尚，依托于超长轴距，在乘坐舒适性上也应该强过轻客。推出后，市场反响应该不会差。