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成都锦和二手车官网车价格,成都锦和二手车市场的车贵吗
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介前几日,"上海名媛群"火了,让我们看到了号称"名媛"的姑娘们背后的一面,从拼这用奢侈品丝袜到40几个人拼一场上海丽思卡尔顿酒店下午茶,让人惊呆!都怀疑那么丽思卡尔顿酒店的走廊能不能容纳那么多人了。实际上,看得出上面的内容略有夸张的部分,但是"名媛"们瞧不起"破宝马"是实锤的。那么今天这辆宝马他还能瞧不起吗?随着国际社会对于环保的要求日趋严苛,各大厂商都在竭力进行节能减排,即使是跑车这种超脱凡人涉猎
前几日,"上海名媛群"火了,让我们看到了号称"名媛"的姑娘们背后的一面,从拼这用奢侈品丝袜到40几个人拼一场上海丽思卡尔顿酒店下午茶,让人惊呆!都怀疑那么丽思卡尔顿酒店的走廊能不能容纳那么多人了。实际上,看得出上面的内容略有夸张的部分,但是"名媛"们瞧不起"破宝马"是实锤的。那么今天这辆宝马他还能瞧不起吗?
随着国际社会对于环保的要求日趋严苛,各大厂商都在竭力进行节能减排,即使是跑车这种超脱凡人涉猎的物种也不例外。而宝马依靠自身成熟的新能源技术、碳纤维材料制造工艺,祭出了一款新时代跑车,它让环保和性能这对矛盾体同时共存,BMW就拿出了i系列。
这台i8就是i系列的旗舰车型,i8已经算不上什么新车,但是却依然可以成为"摄像头杀手"。当驾驶着这辆?i8游走在街道中,依旧可以享受到前所未有的回头率。我从没想过,一台宝马的回头率完全超过了"海报杀手"兰博基尼,这就足以证明i8设计的成功,更何况这辆还是敞篷版的。
宝马i8的出现可以说是颠覆性的,它的结构与所有其他跑车都不同,底盘由铝合金打造,车鼻处是一台驱动前轮的电动机,锂离子电池组位于前后车轴之间的中央部分,一台涡轮增压汽油发动机就位于后轴之前,用于驱动后轮,底盘上方是一个由碳纤维打造的车身。
今天这辆是2020年1月上牌,行驶了仅600公里的准新?宝马i8?2019款?敞篷跑车,他当时的新车含税价高达212万,目前锦和汽车商业中心估值仅143万左右。这台车其实还有一个身份,就是这辆车是一辆BMW官方认证二手车,锦和汽车商业中心不仅仅有诸多高质量二手车商,还有全国第一家入驻到二手车市场的宝马官方认证二手车。
这台i8配备了一台MINI同款的1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机。电动机的最大功率是131马力,1.5升涡轮增压3缸汽油发动机的最大功率则达到惊人的231马力,在它们的合力驱动下,i8完成0-100公里/小时加速只需4.6秒,在享受i8提供给我超爽快的驾驶感同时,它的综合油耗也并不高,要这道,这可是一辆"4秒俱乐部"成员!想象一下,它简直就是追着保时捷911屁股打的普锐斯!
这辆车几乎是人见人爱的,只要相信开这台车的人不会被"名媛群"看不起。但是不得不说,能够欣赏宝马i8的人一定是浮于云上的成功者了!好了,这期指南就到这里,各位有什么问题和需求请给我留言吧!想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识,可以关注锦和汽车哦!小编随时等你来撩。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
保时捷Cayenne,一个诞生于争议中的奇迹。可能就连保时捷自己也不曾料到,Cayenne如今已经成为保时捷在全球销量最高、最受追捧的车型。甚至有了它成功的旗帜,诸多超豪华品牌也开始对SUV市场饶有兴致。
从玛莎拉蒂Levante到宾利添越、兰博基尼Urus,再到劳斯莱斯库里南,诸多顶尖品牌纷纷像"下饺子"一样迅速量产它们的SUV车型,甚至连法拉利也在加紧研发它的第一款SUV车型Purosangue。此时,本就独占鳌头的保时捷,更是捷足先登,在Cayenne的基础上推出了更加迎合当下设计潮流的轿跑SUV,今天这台二手Cayenne?Coupé!
今天这台是2020年6月上牌,行驶了9000公里的Cayenne?2019款?Cayenne?Coupé?3.0T,他的新车含税价高达130万多,目前锦和汽车商业中心估值在114万多!这保值率确实不错!不过,最重要的原因还是这台车选配了存世量不多的轻质运动组件套装,整个车的质感格外突出。
首先,你可以轻而易举的从它的车头前方看出,这是一台Cayenne,而只要你稍将视线后移,通过Coupé的身姿,便可看出它脱俗的整车线条。为何这般造型会如此吸引我呢?恐怕是因为:这个造型,尽管已经问世多年,也几经大小调整,但依然是这个模样。哪怕是在伸手不见五指的黑夜里,我们也能够第一眼就认出它,因为这个造型代表着它的血统。
配备自适应车顶扰流板的Cayenne?Turbo是第一款搭载主动空气动力学装置的SUV,而Cayenne?Coupé同样采用了这一技术,并在其基础上进一步优化。每一台Cayenne?Coupé都配备了保时捷主动空气动力学系统(PAA),其中包含了车顶扰流板和自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合,在车速达到90?km/h时展开135?mm,从而增加后桥的接触压力,同时提升PAA的效率。这个东西是和普通卡宴拉开差距的最明显特征之一!
既然溜背了,那么各位自然是最担心后排空间的,Cayenne?Coupé的标准配置提供可容纳四人的充足空间。后排标配了两个独立式座椅,同时也可选择五座,且无需额外付费。尽管车身较低,但由于后座高度比Cayenne降低了30?mm,因此头部空间不算局促的。
这台车是基于MLB?EVO平台打造,加入了PASM主动悬挂、电动四轮转向以及高配车型独有的三腔室自适应空气悬挂、PDCC动态底盘稳定系统,再配合减重后的车身与48V电机系统,让这台卡宴在各种地形上的驾控感受都有着质的飞跃,行驶质感确实是对得起百万售价。毕竟这台车用的是MLB?EVO里最高档的机械配置,在科技上看齐同平台的宾利添越和兰博基尼Urus。
关于动力系统,他搭载的是一台3.0T?V6发动机,匹配8速Tiptronic?S变速箱可以爆发出340匹马力和450牛米,实际百公里加速仅5.6秒,极速逼近250km/h。动力数据并不亮眼,强大的是保时捷的传动效率,而且由于液力变矩器的存在,在低速起步、挪车时变速箱可以承受更大的扭矩,与全时四驱系统配合,可以更好的适应越野路况,也有更为出色的牵引能力。
不过,虽然底子很好,但是这台入门版车型并没有以性能为主,更多还是在照顾日常驾驶。保时捷的底盘一般来说都是免检表现,也确实这样,这台车的质感非常独到而且精密,舒适又稳扎,韧性十足而又不坚硬,确实是让人叹服。这台车的表现几乎是无死角好评,比同级别对手高出近一半的价格也是值得的!
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