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1.二手车检测鉴定提醒你，买到二手车后必须要做的3件事

2.开5年还能卖十多万，本田车凭啥这么抢手？

3.预防坑爹 二手车选购技巧之静态篇

买车不懂车况，关验选车，为您提供专业的检测服务，有我在，放心购。

答案很明显，重要！重要！非常重要！就好比买车必须检测验车一样重要，必不可少！

通过联想，以及综合判断，去做一次福尔摩斯！下面给大家说说为什么重要！在检测过程中，联想有助于我们更深层次的检测和挖掘车辆的问题。通常在检测过程中，我们将车分为以下几个部分进行检测：

车身覆盖件，如下图

车身结构件，如下图

车身加强件如下图

以及车辆内饰电器、性能、底盘和其他零部件。

本文先简单跟各位客官老爷们说说车身覆盖件、加强件以及结构件，其余部分下次再跟大家讲解。以上三张重合，基本上就是车辆的车身的整体结构了。对于一辆车而言，车身结构件一旦发生变形、钣金、切割或者更换，包括车身加强件的切割，都会变成一辆事故车，车辆安全性能就会下降，从而影响到它的残值，二手车价格会大打折扣。

既然有这么大的危害，怎么才能发现这辆车有没有伤到车身结构件以及车身加强件呢？其实就是通过联想去判断和发现。因为车辆的车身结构件以及车身加强件是被车身覆盖件所包裹着的，所以，如果外部的覆盖件完好，只是做漆，那么车身结构件和车身加强件受损的概率就会很低，当然不排除一些奇葩的现象出现。

举个简单的例子，在检测过程中，发现机盖右前边缘钣金，那么我们就需要以机盖右前角为中点，去联想周边是否有修复痕迹，重点检测相关联的部位，比如相关联的右前大灯、右前翼子板以及固定螺丝、右前水箱框架、保险杠、雾灯，包括保险杠内测防撞梁右侧，甚至再往内的右前翼子板內缘及右前纵梁。

有人会说，真要伤到纵梁，机盖肯定早就废了，不可能只是钣金，但实际场景中确实有机盖未伤、纵梁受损的情况，因为车辆直接撞击绿化带导致严重托底，车头的中下部受损严重，机盖并未受损。

所以，这就证明了联想的重要性，同时不要抱有侥幸心理，避免因为一个小的钣金漏掉一个重大事故车。

另外，通过发现疑点，联想假设还原事故现场也是可取的方法，例如下文中提到的这辆车。

初步检测：机舱脏污，有泥沙，前面完好，大灯内部也有少数泥沙；

进一步检测：右侧前门好的，右前座椅无问题，但是副驾靠近防火墙处，也有明显脏污泥沙，座椅下方没有，多处泥沙让人产生泡水的疑问；

继续往后检测：打开右后车门，车门无问题，后排座椅干净无泥沙，但是右后门框上横梁与C柱转弯处有大约5厘米边缘折皱。

高潮来了，车尾检测一切完好，当检测到左侧的时候，发现左后门框上横梁与C柱转弯处，有同样的折皱，后续检测其他完好。

那么问题来了，为何车头部位多处有泥沙出现，且后面车门上方横梁有折皱？我们根据现有问题大胆的假设下，车头的泥沙我们就直接假设车头单独泡水，而两处折皱出现在对称的位置，就假设被人有绳索拽拉导致？那不就出现下图的场景了嘛。

车头掉进河里，然后用起重机固定在C柱处吊出来，这就是我们假设出来的场景，事后与车主沟通证实，确实如此……奥力给，福尔摩斯再现！

所以，检测过程中的联想非常重要，一定记得结合多出疑点综合考虑。大家有遇到其他的奇葩的事情或者有更好的关于车辆碰撞的猜测吗？欢迎交流分享。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车检测鉴定提醒你，买到二手车后必须要做的3件事

购车注意

1、查询新车市场价格

在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2、初步估算折旧率

车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率

虽然有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

4、手续不全

二手车完整的手续应包括：车辆登记证、购车原始发票、行驶证 、车辆购置税完税证明（有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用）及交强险等。有些车商出售的二手车经常缺少某些证件，导致不能过户。

5、里程动手脚

许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。因此，消费者不要盲目轻信里程表。

6、掩盖外伤

消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。

7、调理心脏

许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。

8、违规未处理

市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。

一、交易陷阱

1、车辆的手续是否齐全、合法

二手车完整的手续应包括：车辆登记证或购车原始发票、行驶证、车辆购置税完税证明有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用及交强险等。如果卖家难以提供齐全的手续，即使价格非常合理也最好不要贸然出手。

证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。曾有不少二手车车主受骗，事后才发现车辆拖欠巨额费用，可能超出了该车的成交价格。

2、

面多卖家的巧舌如簧，千般引诱，千万不能一时贪图小便宜。如果事先知情依然购买该车，一经发现，车辆多半被充公。如购买的是盗抢车辆，可能还要负上法律责任，严重的要负刑事责任。购买，最终是害人、害己、害社会。

3、“营转非”蒙混过关。

在二手车市场，富康、捷达、桑塔纳最受消费者青睐，但需谨防“营转非”车辆混人耳目。所谓“营转非”车辆，是指曾用于出租营运的汽车，经各种渠道流入二手车市场，冒充非营运车辆。

营运转非的车辆报废年限是8年，是按车辆第一次登记时计算的。不少人在购买这类二手出租车时，不知道有强制报废年限，结果买回去没开多久就不能用了。

4、异地交易的车

二手车跨地区交易办理过户、转籍手续，从买车开始，到车辆上牌，中间经过的手续有很多道，这还不包括车辆转入所在地区的一些特殊规定。

二手车异地交易，不仅要办理的手续复杂，要用的时间也很长，有的仅转出的手续就要一个月以上的时间。而且，目前在国内有的地区办理转籍的手续费用也不少。为避免麻烦，购买异地交易的车之前，一定要详细了解办理手续的流程。

二、购买优势

1、经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。

2、折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。

据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。

在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3、刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。

而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

4、零件好配

买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。

因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

百度百科-二手车

百度百科-二手车交易市场

开5年还能卖十多万，本田车凭啥这么抢手？

俗话说的好“买车容易养车难”，这句话放在二手车身上体现更为明显。二手车毕竟不比新车，长期使用后，其零件多多少少会有磨损或损坏的情况，购买后不知如何打理，更是直接加剧了车子走向寿终。因此，小编整理以下几点，看看购买二手车之后我们应该做些什么？

一、检查轮胎和备胎有无使用过度

千里之行始于足下，没有一双好的“鞋子”又怎么会跑的久远。轮胎属于汽车上的消耗品，在平时出行时避免不了磨损消耗，因此在购车后还是有必要在复验一下轮胎。

通常来说，轮胎的使用寿命取决于自身的磨损程度，如果轮胎的胎面出现硬化或花纹磨损严重便要考虑更换。那轮胎硬化该如何辨别呢？其实也不难，检验轮胎时，可以用木棍敲打一下胎面，如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力，便基本可以判断橡胶已经发生硬化变质，硬化后的轮胎很容易因为其抓地力不够而导致交通事故，所以即便花纹清晰也不能再用。

二、查验制动系统是否完好

轮胎经过了仔细查验，接下来很自然的就应该关注一下车辆的制动性能，对于汽车来说光能跑不行，同样也要刹得住脚。一辆车的制动性能有多么重要不用我多说大家应该也很清楚，拥有良好的制动系统往往可以在紧要关头救人一命，所以购车后对制动系统的保养刻不容缓。

与此同时，查验制动系统时，还应该检测一下刹车管路是否存在漏气、漏油的现象，漏油就不用说了可以肉眼相见，至于漏气可以通过踩制动踏板时时的感觉去体会，通常制动管出现问题制动踏板被踩下时会感到生硬，不会像之前那样轻松。

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三、确认汽车四滤是否需要更换

说到汽车的常规保养便不免让人想到汽车四滤，即空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、空调滤清器。

汽车四滤都有自己的保养周期，它的保养周期一般是根据汽车的行驶里程或者汽车4S店提供的保养记录来定。但由于现实中二手车的特殊性，刚刚买到手的二手车，我们还是逐一查看滤芯的污染程度。

一般来讲，滤芯如果附着有很多灰尘颗粒、油污或者霉菌，就预示着四滤需要重新换装，如果相对洁净，则只需简单打理即可。

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“车如人，你怎么对它，它同样会怎么对你。”这句话不少老司机经常挂在嘴边。虽然给二手车做保养可能要比新车会花上更多心思与时间，但是“以养代修”对于车况日下的二手车来说不失为一种捷径。从刚入手时入手，细心查验，不但可以让淘来的爱车焕然一新，更重要的是通过一番打理，您与爱车的感情也更加深厚。从这一刻起，属于你们的故事开始了。

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预防坑爹 二手车选购技巧之静态篇

如果有留意二手车市场的小伙伴就会发现，好像本田的二手车，不管哪一辆保值率都很高，就算是销量不高的思铂睿，在二手车市场也焕发了第二春，至于雅阁、思域这些热门车型就更不用说了，三年过后还有70%以上的残值率，高到离谱。

本田的二手车为什么这么保值？热门本田车的保值率分别是多少？无论是新车还是二手车，对于消费者的意义是什么？一起来看一下。

本田旗下的车型，二手车的平均保值率超过了50%（五年份），这么高的保值率是因为日系车整体的趋势。因为日系车给人的印象是省油、耐用，而二手车恰恰非常需要这两个特性。本田大部分车型在没有“大缺陷”的情况下，保值率走高也就没有争议了。

多年的品牌经营让本田和丰田一样收获了不少稳定的口碑，而且这个品牌部分车型有着令人印象深刻的故事。就比如思域，Type?R的热血无论是在老司机中还是小白中都有深厚的谈资，这辆车在很多人心目中也代表了一种情怀。正是机械品质、品牌影响力、情怀等相关因素让本田的二手车保值率居高不下。

在各个细分汽车市场里，你都能在保值率的前十名中找到本田车的身影。比如在小型SUV保值率排名中，本田XR-V就排在了第二，仅次于吉姆尼。5年之内，XR-V的保值率还有59.7%以上，市场平均成交价格在9万上以上。

为什么XR-V的保值率这么高，首先它是小型SUV的扛把子，由于充裕的后排空间而名声在外。其次它的动力总成是本田的1.5L（L15b），联想到飞度，就知道这款发动机有多么的耐用了。耐用、省油、空间大，XR-V的保值率高就不意外了。

级别再往上，就到了紧凑型SUV了，本田CR-V的保值率比XR-V更恐怖，5年67.4%的保值率排在第二，而第一的进口奔驰GLA只是占了首年保值率高的便宜。

相对于XR-V来说，CR-V要更主流，保值率自然也要更高。CR-V采用的也是本田的地球梦系列发动机，马力大且稳定性好，这款车也一直霸占着合资紧凑型SUV销量的头几名，CR-V能有这么高的保值率，也与它在新车市场没什么对手有关。

紧凑型家轿中，思域终于以5年59.7%的保值率拿了细分市场第一，平均8万以上的二手车价格也让人叹为观止。其实第八、第九代思域的亮点并没有第十代这么强，但是也因其可靠性保证了二手车的价格，一辆十年份的思域还能卖3、4万，可见保值率之高。

前面说到思域有很多故事可见，这也意味很多人可以通过二手车实现自己的梦想，比如在有限的资金内让一辆思域“变成”Type?R。不仅外观像，而且因为本田的发动机改装潜力都很大，可以在普通版的基础上实现进阶，这何尝不是一种乐趣？

雅阁在中型车虽然只能排第四，不过它整体的保值率比思域还高，5年64.7%，平均二手车价格在13万以上。这也再次说明在同样稳定的性能下，本田车型的级别越高，它的保值率也就越高。雅阁同样在中型车市场有着很高的市场占有率，每一年基本上都是它在和凯美瑞、迈腾、天籁等对手争雄，销量一直在前几名。

雅阁三大件的返厂率在日系三强中算是比较低的，如果是5年以上车型的保值率，雅阁基本上和凯美瑞持平，不过凯美瑞在TNGA架构下，汽车的功能性与雅阁有了一定的重叠，简单来讲即是凯美瑞也变得运动了一些。凯美瑞在原来舒适的基础上变得更加全面，所以在保值率上会比雅阁高那么一点。就看什么时候下一代雅阁扳回一城了。

二手车对新车的影响不言而喻，买车肯定是买二手车保值率高的新车啦，这样就算将来使用3-5年再换新车，也能回笼不少资金。而本田因为各大热门车型的销量都很高，所以它二手车的保值率也受到了影响，表现得普遍高，总之，买本田错不了。

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预防坑爹二手车选购技巧之静态篇

维权之路漫漫，二手车成为了爱恨交加的产物。爱她经济实惠，恨他多次。总之，不要贪图便宜，买一辆质量过硬的二手车，这才是对自己最大的保护。

1、车头是观察的核心。

1.两种灯的新旧。 2、油烟机间隙的大小和均匀性。 3、漆面是否有裂纹或砂斑。 4、门架、机舱有无异常。

汽车在日常使用中，刮擦和磕碰是在所难免的。如果不伤筋动骨，还是可以接受的。至少你的价格应该降低。如果是那种伤筋动骨的碰撞，还是别想了。事故车中，会涉及到大梁的修理。划痕不小，因为它会给以后用车的过程带来很多麻烦，安全性、操控性、稳定性都会相应下降。大梁的修复一般有两种情况，要么将原梁拉起修复，要么整体更换，都会有修复痕迹。修好后打密封胶和防锈漆，也很好找。

2、检查车辆的门、窗、玻璃。

因为四道门的面积比较大，所以更容易受到伤害。在这里要关注两件事：胶条和玻璃。有的车型没有胶条，那就另当别论了。条带修复很容易被发现，线的均匀性会变差。还有一种情况是一扇门边上的胶条少了，三扇门上都发现了其余，说明这扇门是整体换过的，需要观察下门的情况A柱、B柱、C柱决定事故大小。

三、通过内饰和仪表来判定车辆的使用程度。

内饰的颜色、气味，磨损情况都反映着用车过程中的点点滴滴，通过表面看本质。仪表反馈的信息比较多，两个常用的参考对象：公里数和气囊灯。公里数是可以调的，一般只做参考，气囊更换很贵，动则上万，而且事故也比较大。如果气囊灯一直亮，不仅可以对气囊好坏有无的判断，同时也在提醒对大事故的联想。

经销商为了把公里数较多的车卖个好价钱，调整公里数是个常用的方法。这台车已使用六年，走了29万多公里，俗话说这车用的比较“狠”。如果调成10万多点，也在正常行驶公里范围。但很明显磨损相当严重，如果方向盘有方向盘套的保护，那就观察一下座椅、踏板等部位的磨损情况。若心里没磨损的标准，那就找台公里数较少的对比下。

四、尾部检查，扫尾工作不能丢。

尾部事故对车的性能影响偏小，如果波及部位不深，那没必要太纠结。

五、车的费用是否齐全，选车时也要逐一盘问。

保险费动则几千，可是省钱的大项目。很多二手车在卖的时候只有交强险，其实现在车主很少单买交强险的，而且在卖车的时候都会很大方送出了全保。这里很可能是卖车的人动了省钱的念头，想把商业险给退了，或者让你加点钱买。这可不管那么多，有商业加交强险就算了，没有就应该算费用不齐降价呗。

在广州年票980元/年、车船税420元/年，滞纳金分别是每天千分之二和万分之五，算法简单。违章不用太操心，如果经销商包过户，那就说明违章是要事先处理掉的，不然过不了户。过户费用大概几百元左右吧，不包过户，这些都要在合同上写好。提醒下不明白的都要写在合同上，报纸黑字有个依据嘛。

选购二手车时，不仅要观察仔细，还要找到观察的要点。胶条、焊点、玻璃、漆面这些都是分布在车的周围，事故必定会对其造成影响。对车辆不是很熟的朋友来说，可以通过左右对比的方法，来解决心中的疑惑。还有就是对于手续不全的黑车，过火，过水，特殊用途的车辆一定要了解清楚.