起亚凯绅二手车泉州经销商_起亚凯绅落地成交价

1.车主点评:起亚凯绅，8个月用车感受。

2.起亚凯绅后座怎么拆

3至4升油；起亚k3变速箱油使用重力换油方式需要加3至4升油，使用循环机换油方式需要加10至12升油。变速箱油一般是6万公里左右更换一次，长期不更换会导致变速箱润滑效果变差，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命，更换变速箱油的同时也需要更换掉变速箱油滤网。起亚k3是东风悦达起亚旗下的K系列车型，外形前卫时尚，方向盘采用三辐式平底造型，悬浮式中控大屏设计，空调采用触屏加按键的方式。

车主点评:起亚凯绅，8个月用车感受。

因为自主品牌的冲击，韩系车在国内的态势越来越严峻，不少车型都面临销售寒冬。但这其中也有混的比较好的，比如起亚凯绅。这款车目前受到的关注还是比较多的，它不仅拥有极高的空间利用率，而且各方面配置也不算落伍。算是比较契合目标受众的需求，所以它的市场表现还算不错。但除了空间之外，凯绅还有其他竞争力么？今天就来简单分析一下。

从外观部分观察，可以看到新款凯绅的设计基本还是跟老款差不多，虽然整体气势不如老大哥K5，但凯绅的美也是有目共睹的，不同于其他紧凑型轿车的小气，凯绅整体气场还是比较充足的。车头部分相对比较工整硬派，前脸部分搭配的是小尺寸的进气格栅，上下都搭配了银色饰条包裹，强调了车子的精致感。

中网部分搭配的是直瀑型的饰条设计，看起来还是很有运动感的。两边的大灯造型不算大气，但搭配上格栅之后呈现出一种和谐之美。引擎盖上还有几根突出的筋线，让整辆车的霸气感又增添几分，让人无法小看这辆轿车。两边的大灯造型相对比较沉稳，全新的样式也能呈现出一定的新鲜感。整个外观设计虽然没有太大的亮点，但整体还算过关，毕竟是注重颜值路线的韩系车，所以这部分不会让消费者太过担心。从车身侧面观察，可以看到底部镶嵌了一条向后上扬的腰线，这根线条的立体感比较强烈，可以勾勒出整个车身的层次感，在一定程度上减轻了扁平感。

从内饰部分来看，整个凯绅给人的感觉就是大气和沉稳，跟K4有较高的相似度。车内的布局还是比较合理的，中控台部分排布了各个功能键，能够看到它们都整齐排列着，看上去又整齐又实用。中控台底部有一根贯穿全车的木制饰条，在低调中增加了一丝奢华感，也算是内饰部分的点睛之笔吧。有了这根木制饰条，整个内饰的质感瞬间被提升了不少。旁边搭配了三幅式的多功能方向盘，这个方向盘采用了真皮包裹，所以在一定程度上也彰显了车子的高级感。多功能按键还具备了多媒体的控制功能，让驾驶者在行驶的时候可以更加便捷的操控车子。

车内还有一块8寸的中控屏幕，虽然看起来没那么科技，但日常功能也基本具备。座椅部分没有设计太过夸张的造型，但是整体的包裹性还是不错的，前排的座椅还支持10向的电动调节，这一点对于驾驶者的舒适感来说还是很重要的。同时，这款座椅还具备了通风和加热的功能，可以说凯绅的座椅还是尽量做得更贴近人性化一些，让驾驶者或乘客都能在车内感受到更舒适的乘坐体验。从空间部分来看，这款车子的长宽高尺寸为4720/1815/1465mm，轴距达到了2770mm，这个尺寸在同级中算是比较优秀的了。

动力方面，凯绅提供1.6T和1.8L两款发动机选择，前者的最大功率可以达到129kw，最大扭矩可以达到265nm；后者最大功率为105kw，最大扭矩为176nm。从参数来看，两种动力都足以满足日常家用需求，而1.6T的动力要比同价位的1.5L或者1.4T竞品车型表现更好。

品车识味：

整体来看，这台起亚凯绅优势在于空间数据比较出众，可以说带来了同级中的最大乘用空间，专注家用的人来说，这台车的空间确实很不错，再加上配置部分很齐全，日常出行还是很靠谱的。劣势在于整个外观设计已经有点落伍了，跟时下车型相比时尚感不够，很难吸引到年轻购车者，再加上起亚在中高端价格不受待见，所以想要热卖还是很难的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚凯绅后座怎么拆

#选车理由 选这款车主要还是因为它的外观非常的好看，很吸引人。这款车的优惠力度也比较大，本来是想买国产还是优惠的，但是考虑到油耗和舒适度还是放弃了，然后就选了这款轿车。

#最满意 最满意的地方在于这款车的外观非常的大气，然后里面的车内空间也很大。我们一家四口人坐的都不感觉到拥挤

#最不满意 最不满意的地方在于这款车的舒适性不好，过个小坑个减速带都有明显的颠簸感，在高速上的时候胎噪也有点大

#空间 空间是我非常满意的地方，全程不管哪个位置坐下去腿部空间都非常的富足，在后边还能翘个二郎腿。

#外观 外观非常的稳重大气，别人都说我买的车不符合我的年龄，但是我考虑到这款车适合各个年龄段的人开，而且我快奔三了，不能要太年轻的。

#内饰 内饰的话高端大气上档次很耐看储物空间非常多中共那里连我的大保温杯也能放的下真的是太棒了

#动力 动力只能说还不错，起步的时候会有一点点肉，但是在高速上速度起来之后，后程的爆发力还是挺强的。

#操控 这款车的操控非常好，方向盘很轻，指哪打哪，时速80前面突然出现一个坑，也来得及反应

#舒适性 这款车的舒适性不太好，隔音做得还不错，但是在高速上的话台稍微有点大，而且它的悬架比较硬，过一个小坑或者减速带的时候都会有明显的颠簸感。

#油耗 油耗我觉得还是可以接受的现在在市区上下班的时候开大概在八点五左右而且我们市区这边比较堵走走停停所以还是能接受的

方法如下：

1、首先应该拧开坐垫的两颗M12的法兰配螺栓，就是平时常说的直径为12mm的外六角螺丝。

2、两颗螺丝的具体位置，在座椅靠背的中心线下来，坐垫和靠背缝隙处。

3、接下来就是坐垫前面的两个卡扣，需要使劲往上掰。

4、拆卸靠背需要拧开座椅靠背下方两边各有的两颗M12的法兰配螺栓。

5、接下来建议两个人拆卸，首先要两人同时从靠背下方往外掰，一点一点使整个靠背松动，然后再将整个靠背整体往上提，因为在靠背的上部两边靠窗处各有一个卡扣，中间还有一个卡扣。