二手电动车生意好做吗,二手车电动车行业前景如何

1.深圳二手电动车便宜吗

2.如何打破低价魔咒？新能源二手车如何完成产业闭环？

3.二手特斯拉Model 3在美热销

5年保值率63%，二手电动汽车选购指南

电动车发展历经10年多，销量也在持续增长，全球去年销售超千万是一个里程碑。虽然二手电动汽车市场仍然很小，但电动汽车销量的增长轨迹意味着随着时间的推移，购买二手电动汽车将变得更加普遍和容易，并且包含更多品牌和型号选择。

由于国内电动二手车几乎是空白，而作为全球二手车最为发达的美国，相关的数据和调研或许可以为电动汽车的“二春”提供借鉴。

购买二手电动汽车与燃油二手车销售类似，但充电需求、电池续航里程、折旧和税收抵免等，确实给购车者带来了独特的问题。除了常规是否在预算内、可靠和舒适外，以下是一些需要考虑的关键电动汽车特定问题。

许多地区的充电仍然受限

美国目前约有145,000个加油站，但只有53,000个公共充电站。尽管充电基础设施正在改善，但该国许多地区的充电基础设施仍然有限，这对于想要使用电动车的人来说可能是个问题。虽然这是购买任何新电动汽车或二手电动汽车的问题，但在了解它如何影响二手电动汽车购买决策之前，了解这一点至关重要。

下单前了解自己的驾驶与里程习惯很重要

一些昂贵的电动汽车拥有令人印象深刻的续航里程，充电基础设施可能永远不会成为问题。不过，更实惠的电动汽车往往续航里程更短。在现实世界的驾驶条件下不太可能达到理论数据那么远。在寒冷的天气中尤其如此，这会干扰电池内部的电化学反应。

电池续航里程下降

电池在前五年可能会损失5% 到 10%的电量，此后由于多种因素（包括老化、暴露在极端温度下以及使用快速充电），电量会不断下降。如果退化过度，可能需要修理或更换电池，这可能会花费高昂的费用。

电池也是 EV 中最昂贵的部件之一，更换成本可能超过 10,000 美元，对于使用得当的电池，也可能仍有足够的容量来满足您的需求。

精确的电池寿命很难测量

与所有二手车购买一样，进行专业检查是值得的。遗憾的是，目前业界还没有标准程序来进行精确评估。

电动汽车贬值更快，但保养更少

电动汽车的贬值速度通常比内燃机汽车快。根据凯利蓝皮书数据显示，使用三年的电动汽车保有其价值的 63%，而使用内燃机的汽车保有 66% 的价值。五年后的折旧更为明显，电动汽车持有其初始价值的 37%，内燃机汽车持有 46%。

与购买新车相比，这种折旧可以使二手电动车划算，但如果价格仍然很高，也不要感到惊讶，因为许多电动车一开始就很贵。

不过，较低的维护和保养成本可以帮助弥补较高的购买价格。通常电动汽车的维修和保养成本大约是汽油车的一半。随着时间的推移，电动汽车的拥有成本低于燃油汽车。研究发现，使用过的电动汽车比新电动汽车节省更多。这是因为折旧削弱了电动汽车的价格溢价，但二手买家仍然可以节省相同的燃料和维护费用。

二手电动汽车的税收抵免资格

在美国，从有执照的经销商处以高达 25,000 美元的价格购买的二手电动汽车（加上插电式混合动力车和燃料电池汽车）有资格获得高达 4,000 美元的联邦税收抵免。

这一方面，随着国内行业的发展，势必在将来也会有不同的政策出台。

总结

电动汽车的繁荣才刚刚那个开始， 但后续的二手车交易势必是发展的趋势。随着新车价格的逐步降低，相信二手电动汽车也将迎来自己的发展需要。

深圳二手电动车便宜吗

二手车行业发展趋势分析如下所示。

1、对于中国来说二手车的发展还处于起步阶段，跟发达国家相比二手车的保有量还有很大的差距，特别是新车跟二手车的交易占比还处在一个很低的阶段，但是这个占比在发达国家的数据中购买二手车的量是要高于新车的，通过这一点也是可以看出中国未来二手车行业的发展空间是很大很大的。

2、二手车未来肯定是燃油车为主，国产汽车品牌要实现弯道超车必然会大力发展新能源汽车，无论是出于技术实力还是考虑环保因素，电动车才是未来新车的主流，那么之前生产的那些燃油车会进入二手市场循环再循环，物尽其用。

3、二手车发展迎来黄金时间段，随着国家政策的放开，异地提档过户审车等都是在大力的推动二手车行业发展！随着机遇的出现也必然伴随着风险，二手车行业很快就会洗牌，传统车商坑蒙拐骗之流如果不做出改变，在未来的发展中必然是最先淘汰的那一批，剩下的必然是诚信透明的新时代车商。

4、做强做大的必然是诚信商家，除了消费者的信任还有就是法治的健全，消费者保护将会做的越来越到位！未来的二手车行业比拼的是什么？服务！车源那些固然重要，但是完善的售后服务将是决定消费者是否买单的终极因素！未来，二手车行业必然是个可以大展身手的行业。

如何打破低价魔咒？新能源二手车如何完成产业闭环？

深圳的二手电动车相对来说是比较便宜的，原因有以下几点：

1. 市场竞争激烈：深圳是一个经济发达的城市，二手电动车市场竞争非常激烈。大量的二手车交易平台和商家为了吸引买家，会采取一定的价格优惠策略，使得二手电动车的价格相对较低。

2. 高新技术产业集聚：深圳作为中国的科技创新中心，拥有众多的高新技术企业和研发机构。随着新技术的不断涌现，新一代的电动车不断推陈出新，这导致了二手电动车的更新换代速度加快，市场供应量相对较大，价格相对较低。

3. 城市交通发达：深圳的交通发达，公共交通系统完善，同时还有丰富的共享单车和电动汽车出行选项。这使得一部分居民对二手电动车的需求相对较低，导致市场供大于求，价格较为便宜。

需要注意的是，二手电动车的价格也会受到车况、品牌、型号、使用年限等因素的影响。在购买二手电动车时，消费者应该仔细考虑车辆的实际状况，选择性价比较高的车辆。同时，购买二手车时要注意查看车辆的合法性和交易的可靠性，以免遭遇或买到问题车辆。

二手特斯拉Model 3在美热销

缘何电动车的保值率远低于传统燃油车？

首先就是电池的衰减。随着使用时间的增加，电动车动力电池的容量随着循环次数的增多而逐渐衰退，这直接影响到的就是车辆的续航里程。同时，动力电池又是电动车中成本最高的核心部件，通常情况下，电池成本几乎占到整车成本的一半。因此，当二手车的电池衰减，续航里程远低于新车的时候，其价值势必大打折扣。

其次，就是电动车更新换代的速度太快。电动汽车仍处于刚开始发展的阶段，无论是电池技术还是智能化方面都在不断提升，因此一辆使用了三年左右的二手电动车，即便是不考虑电池衰减的问题，电池容量和车辆智能化程度都远远不及新车，因此消费者更倾向于买新不买旧，这也是导致二手电动车残值过低的原因之一。

再者，由于车辆限号以及补贴优惠政策等方面的原因，电动汽车在最近几年才真正进入快速发展期，虽然在产量和销量上都有着不错的表现，但是电动车还没有进入换车的集中爆发期，保有量甚至不及传统燃油车的零头，新能源二手车市场还没有真正形成。加之新能源车的评估体系还没有建立起来，车商收车的风险较高，收车之后难以出手，因此只能压低价格，转移风险。这也导致了二手电动车残值过低。

02

主机厂集体失声，谁来为消费者的损失买单？

毫无疑问，电动车保值率低会导致车辆流通困难，这也是多数人对于二手电动车的最大担忧。放眼整个市场，几乎所有二手电动车都在面临着动力电池的损耗问题，但主机厂似乎都对此避而不谈，大部分主机厂都没有对电动二手车的低残值问题提出完善的解决方案，因此，电动汽车也陷入了买车容易卖车难的困境。目前，早期新能源车消费者的置换升级需求刚开始出现，试想几年之后，当新能源车的换车高峰期到来之时，这些只能卖到两折或三折的二手车，损失的价值该由谁来承担？

目前，新能源政策对电动车质保提出的要求是乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。也有一些主机厂对纯电动车提供终身质保。也就是说，在质保期内，如果电动车电池出现问题需要更换，厂家应该为此承担成本。但是，这其中有一个很关键的点并没有明确，就是电池究竟衰减到什么程度才应该更换？

由于没有具体的法规标准，加之电池的成本又非常高，主机厂和经销商都无法给出明确的答案，一旦出现问题，承担更换电池成本的很可能就是消费者。如果不更换电池，消费者就要承担车辆残值过低带来的损失。

央视财经和数字100的联合市场调研显示，大部分消费

外媒称，有迹象表明，特斯拉Model?3不仅席卷电动车市场，就连二手车也热销。

但实际上现在谈二手车的情况还为时过早，因为Model?3在二手车市场的表现如何，还要再观望一段时间——毕竟距离上市没多久，而通常情况下，车主买来一台新车，至少也要开个几年才会想要转手。

不过，汽车购物网站现有的数据显示，一旦有车主挂牌出售Model?3，就能迅速转手。汽车电商TrueCar的ALG部门认为，特斯拉在高端电动汽车市场的强劲占有率已对该细分市场产生了巨大的影响。

在线二手车交易平台CarGurus主管George?Augustaitis指出，如果你正考虑入手一辆二手奥迪A4，你还有很多其他的选择，比如宝马3系、奔驰C级和雷克萨斯IS。如果你想买一辆Model?3，那就没有什么可以替代了。

早些时候，电动汽车的折旧速度比传统燃油车快得多，比如日产聆风和宝马I3。

众所皆知，阻碍电动汽车发展的因素有很多，而残余价值较低也是其中之一。即，一辆电动汽车买来几年后，就会大幅贬值。美国一家具有悠久历史的汽车服务公司却十分看好电动车的广阔前景，该公司预测，虽然高端电动车市场的拍卖保值率现在处于行业最低水平，但它会在三年后跃升至第四位。

根据iSeeCars的数据，在2015-2019车型年3月至6月的900多万笔交易中，特斯拉Model?3成为在上市之后销售所花费时间最少的汽车。据悉，二手车平均等待销售的时间为69天，而购买二手车Model?3的人平均只花了29天。

另外，特斯拉还有两款汽车也榜上有名。它们是Model?X和Model?S，分别排在第六和第十的位置，其平均销售时间为47天和50.7天。

特斯拉可以通过空中下载技术实现软件更新，而这也可能是推动其发展的一个原因。风险投资公司Loup?Ventures的管理合伙人Gene?Munster称，你会经常听到特斯拉车主感叹，他们的车比刚买的时候更好用。

特斯拉于2017年下半年开始生产Model?3，但该公司花了数月时间才提高产量，直到2019年4月才开始提供租赁服务。汽车拍卖商ACV?Auctions的首席执行官George?Chamoun表示，售后市场中，特斯拉的身影依然少见。一些独立的二手车经销商并不出售这种车型，但他认为这种情况会有所改变。7月，特斯拉在ACV的销量是今年年初的三倍，平均竞标价也比该公司其他汽车高出20％。

文/孙莉莉

---------------------------------------------------------------------------

微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。