二手车防护栏作用大吗知乎,二手车防护栏作用大吗

1.买的二手车怎么看车的玻璃年限，到底是哪年出的玻璃

2.防撞梁对汽车意味着什么，没有防撞梁绝对不安全吗？

3.买二手车需要注意什么？

4.买二手货车需要注意哪些细节?

现在高档车基本都贴了隐形车衣，那么隐形车衣有什么用，亦或者为什么要贴隐形车衣呢。

隐形车衣又叫汽车漆面保护膜，是贴汽车车身漆面保护汽车漆面不受损的透明膜。目前隐形车衣的材料上都是一种叫热塑性聚氨酯弹性体橡胶（TPU）这种橡胶具有高弹性和柔性，能对非常适合用于汽车漆面的保护。隐形车衣的发展趋势正有单层膜朝双层膜发展，比如UPPF优帕这个品牌.

那么隐形车衣能为我们的爱车带来哪些防护呢？

1，防刮伤：平时的小刮小蹭基本不会伤害到车漆。也不用担心调皮的孩子会划坏车漆。具体效果看个测试吧。

(UPPF)防穿刺测试

2，防污、防腐蚀：有时候把车停在路边、露天停车场、小区很容易被虫尸、鸟粪什么的腐蚀车漆。但是有隐形车衣就不用担心了。

3，超强抗黄变：白车基本都会被车漆车身黄变困扰，隐形车衣具备超级抗黄变特性哦。

4，旧车翻新：旧车贴一层隐形车衣立马变得和新车一样光鲜亮丽。是不是也挺不错的。

5，划痕自动修复：如果车衣上出现划痕怎么办？很简单用热吹风机吹一会就完好如初了。

综合上面的几点，给爱车贴上一层保护膜，是不是很有必要呢。

买的二手车怎么看车的玻璃年限，到底是哪年出的玻璃

一、二手车的“软件”检查

（一）最好是4年车龄

目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。

4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。

8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

（二）二手车的行驶里程很重要

汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。

（三）实践是检验真理的唯一标准

检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。路试要注意四个项目：

1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。

2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。

3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。

4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。

二、二手车“硬件”检查

选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：

1 车漆

观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。

2 车身损坏程度

观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

3 车身锈蚀程度

主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。

4 减震器和悬挂系统的情况

用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

5 前轮定位情况

用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。

6 转向情况

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。

通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。

以上回答你满意么？

防撞梁对汽车意味着什么，没有防撞梁绝对不安全吗？

汽车玻璃上的数字含义可以见下图所示：

在上图中

“8”——代表的是年份2008年；

“...”——8左边的三个黑点表示月份是上半年，用7减去黑点数，就得到具体月份4月。

若黑点在年份右侧，则用13减去黑点数量，就说明生产月份是下半年。

所以，下图中玻璃的生产日期为：2008年4月。

买二手车需要注意什么？

首先非常明确地告诉大家：汽车的防撞钢梁对提高汽车的安全性有一定的帮助。但是，这种帮助并没有你想象的那么大，没有防撞钢梁的后果也不像很多网上媒体宣扬的那么严重，事实上很多人对防撞钢梁的认知还是很片面的。

我们现在经常听到的就是汽车的减配，只要是减配就会提到防撞钢梁，很多媒体煞有介事的拆下汽车的前后保险杠，查看有没有防撞钢梁，用游标卡尺来测量防撞钢梁的厚度，用磁铁来测试防撞钢梁的材质，等等。那么汽车的防撞钢梁对汽车真的是非常重要吗？没有防撞钢梁，汽车在发生碰撞时就会危及到车内乘员的安全吗？下面我们就来分析一下这个问题。

很多人不知道的是：汽车上的防撞钢梁有三种，分别是前防撞钢梁、后防撞钢梁和车门防撞钢梁，它们的作用是有所区别的，对汽车的安全性的提升程度也是不同的。

首先来看看前防撞钢梁。汽车的前防撞钢梁是由主梁、吸能盒以及连接汽车的安装板组成，它安装在汽车前部两道纵梁之间，将汽车发动机舱组成的一个“口”字形结构。在这里，前防撞钢梁起着至关重要的作用，如果没有它，汽车前部就是一个开放式的结构，如果发生正面碰撞，会直接伤害车身纵梁，如果碰撞恰好发生在两道纵梁之间，就会直接伤害发动机舱中的一些重要零部件；如果发生侧面碰撞，由于两道纵梁之间没有连接，会导致纵梁变形。所以，前防撞钢梁是车身结构的重要组成部分。没有任何一家汽车制造厂会简配前防撞钢梁。

当汽车发生前部正面碰撞时，防撞钢梁首先承受撞击力，然后吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，剩余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受。所以，前防撞钢梁具有吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害、保护车身主体结构的作用，对汽车安全性能的提升作用不可小觑。

再来看看后防撞钢梁。汽车的后防撞钢梁与前防撞钢梁结构类似，安装位置也类似，都是安装在两道纵梁之间。不过汽车后部的结构与前部是有很大区别的。前部两道纵梁之间没有任何支撑，而后部两道纵梁之间是有钢板支撑的，并且这些钢板的强度也不低。在这种结构下，后防撞钢梁对车身结构的加强作用是微不足道的。即使没有它，汽车后部的车身强度也是足够的，因此，后防撞钢梁也就成为了汽车制造厂减配的重灾区。

那么汽车的后防撞钢梁究竟有什么用呢？后防撞钢梁的主要作用是汽车在低速碰撞时通过挤压变形的方式来吸收碰撞能量，降低汽车低速碰撞时车辆的损伤。如果没有后防撞钢梁，当车辆尾部遭受撞击，吸能材料吸收一部分撞击能量之后，不可避免地会把能量传递到车辆的整个后围板平面上，最终导致车辆后围板变形。而有了后防撞钢梁后，在发生碰撞时，防撞钢梁可以把部分没有吸收的碰撞能量传递到左右纵梁上，然后散发至整个车身，避免撞击力全部直接作用在车身尾部，降低对车体造成的损伤，维修费用会因此大幅下降。

最后再来说说车门防撞钢梁。车门防撞梁是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。一般采用对角线结构，也就是从底部的门框一直延伸到窗玻璃的底部边缘，大多数采用高强度钢制造，也有少数采用热成型钢的。这些钢梁在外面是看不到的，很多人压根就不知道它的存在。

车门防撞钢梁的作用是非常大的，它在汽车发生侧面碰撞时对车内乘员的保护作用非常明显，同时也能保护车门内零部件不受损伤，在发生碰撞后仍然能够顺利地打开车门。一般汽车在安全碰撞试验时有一个侧面碰撞试验，这时车门防撞钢梁起到主要的防护作用。

从以上的分析可以看出，汽车防撞钢梁由于安装部位的不同，起的作用也是不同的，对汽车安全性能的提升程度也有所区别。前防撞钢梁是车身结构的一部分，是必须有的，差别只是结构与强度；后防撞钢梁其实作用不大，对车身的结构强度没有太大的作用，只是能够在低速碰撞时降低车体的损伤，能够保护我们的钱包；车门防撞钢梁越来越受到重视，在汽车发生侧面碰撞时能够最大程度地保护车内乘员和车门内部的元器件。

但是有一点需要注意，那就是所有的防撞钢梁都只能在低速碰撞时才能发挥作用，能够降低低速碰撞的损失；但是在高速碰撞时几乎不会起任何作用，绝对不会成为在高速事故中的救命稻草，更不会由于没有后防撞钢梁而丧命。并且防撞钢梁也不是越硬越厚越好，它的强度是经过精密计算的，如果防撞钢梁强度太高，不能变形吸能，碰撞能量全部传递到纵梁去了，反而会损伤车身。所以，不能仅以防撞钢梁的材质、厚度、结构形式来判断它是否安全。

现在广受大家诟病的汽车减配，没有防撞钢梁，其实是指没有后防撞钢梁，其它两个防撞钢梁是没法减配的。这个后防撞钢梁其实作用并不大，很多小型甚至紧凑级车型都没有安装，包括我们自认为用料扎实、结实耐用的德系车，比如桑塔纳、捷达、宝来、POLO、晶锐、昕锐等；相反，我们认为偷工减料严重、减配无底线的日系车，反而安装 了后防撞钢梁，比如飞度，卡罗拉等。最有趣的是飞度，在日本本土销售的飞度是没有后防撞钢梁的，而在中国大陆销售的飞度反而有后防撞钢梁。不知道这是不是在打某些人的脸。

最后来说说汽车的后防撞钢梁到底应不应该装？个人认为，还是应该装的。虽然它的作用不大，但是在轻微的碰撞中还是能起一定作用的。否则，一个轻微的追尾，就要对车尾大动干戈，不仅仅是浪费金钱，也会浪费时间。再者说了，车身动过钣金的车，二手车的价格也会受到影响。

买二手货车需要注意哪些细节?

买二手车的时候主要先从这三个方面看：外貌、本质、车胎。

一、看外貌许多车主在卖车之前会先将车子里里外外的打扫一遍，增加印象值，但是在这些光鲜外表下还是要注意一些细节的。

细节1：车牌看车牌是否干净，通过车牌可以看出车主是否在意车辆，也能看出是不是经常跑长途。而且车牌的平整度也是可以看出车子有没有受过撞击或是追尾。

细节2：出厂铭牌出厂铭牌上有车辆的多项信息，而且铭牌一般都是被安装在不易撞到的地方，要是铭牌有什么损坏的话，则说明这车出过大事故。遇到这样的就要仔细考虑下了。

细节3：玻璃上的小标每辆合格的车辆出场，车窗和前后风挡的小标必须一致。如果不一致，那就说明因为破损而更换过。至于更换的原因，一定要问清楚。

细节4：公里数一般在近两三年的车，或是有保养记录的车辆公里数还是比较准确的，而年头太久的车，一般公里数都不是很准确，也不要太确信实计里程。?

细节5：发动机号一般的车辆都不会有问题，不会轻易更换发动机。如果登记证上发动机号重新登记过，那就要留心了。

二、看本质除了外貌之外，还要留心车内的“本质”。?

细节6：闻气味进入车内，如果闻到一股很浓的漆味，则说明翻新过内饰了，通过此可以肯定是因为内饰使用过多，导致磨损严重，进而能看出车辆的使用较多，跑得公里数过多。?

细节7：离合器如果一辆车跑的较多，那么在转手的时候，为了卖的更贵所以难免不会有调表的行为。不过公里数可调，但是离合器的脚踏板就不会动了。所以离合器的踏板磨损程度就可以断定车辆的使用情况。磨的越多，表明跑得越多。?

细节8：翻新座椅担心座椅被翻新，可以用手按下去五秒钟，然后松手，恢复的快的则是翻新过的，如果是原车带的，恢复的会很慢。原车的座椅主要是比较值钱，坐的舒服，符合人体工程学，而后来翻新的刺激性很大，会引起皮肤的不适应。?

细节9：看色泽很多车商为了能卖个好价钱，会让配置“脱胎换骨”，也就是升级配置，其中最常用的手段就是加装桃木装饰，如果是后加装的桃木内饰，那么桃木的纹路出奇的一致。其实原车的桃木内饰纹路是有一定的规律的，尤其是在变速器的位置附近，所以在购买二手车的时候要多留心这一点。?

三、看车胎?

细节10：胎纹胎纹的深浅最能说明原车的使用情况，而且四条胎的胎纹磨损程度要一致，如果有一条很新其余的三条有严重磨损，那说明新的那条基本上是后换的。?

细节11：备胎备胎是很多人都忽略的一个轮胎，但是备胎是很重要的，首先要看备胎的胎压是否正常，再看有没有使用过。如果有，那使用的情况如何，一般备胎也就是行驶个30公里最多就要换下来。如果使用过多，表明这条胎不是备胎而是被人换走了。?

细节12：轮毂轮毂作为重要部件也是一定要注意的。主要是看轮毂的表面有没有磨损或撞击的痕迹。如果有，那么表明原车主在用车的时候不是很小心，经常剐蹭，造成轮毂的损伤。如果这辆车四套轮毂都有剐蹭痕迹，而四条胎是崭新的，说明这辆车的车况堪忧。

通常对“二手车”的性能，车况鉴定要把握以下几点：

出厂时间

一般来讲，出厂时间可以通过向用户了解和察看汽车铭牌来确定。在驾驶室内的汽车铭牌上都打有出厂时间，这是出厂时间的最直接证明。在铭牌上同时打有该车发动机号码和底盘号码，可以通过查找发动机缸体和车架上打的钢印号码来验证这块铭牌的真实性。在铭牌丢失的情况下，可根据发动机及车架上打的钢印号码，通过该车厂家销售部门了解该号汽车准确的出厂时间。了解了车辆出厂时间，你就可大致得知该车还可以使用多少年，这是评价汽车使用价值最重要的方面。

行驶里程

汽车的使用寿命是由使用时间或行驶里程决定的，一般汽车行驶15万公里至20万公里后，其技术性能明显降低，导致汽车的使用性能下降，即汽车的安全性、燃料经济性、操纵性、平顺性等变差。汽车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，有的汽车因里程表更换或里程表机构出现故障，里程表的读数不能直接反映行驶里程，这时只能根据汽车使用时间和车主用车频率进行估算。

检查外观

首先检查各种附属设备，如电动刮水器、收音机、空调装置、灯光信号装置等的工作情况然后进行以下检查：

一、车身漆膜。观察车身漆膜有无脱落后重喷的情况，各部面漆有无色差，如有则证明该车有过整修，这可作为“二手车”价值鉴定的参考。

二、车身完好程度。观察车身各接缝，如接缝缝隙大小不一，线条弯曲、装饰条不整或脱落，则证明该车出过事故，进行过整修。

三、车身锈蚀程度。主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝、行李厢等处，如锈蚀严重，证明汽车较旧。

四、转向情况。把汽车停放平地上，将车轮回正，来回转动转向盘，可观察转向拉杆及球节销松旷情况。如间隙大，则汽车转向操作的可靠性变差。

上路试车

“二手车”的外观经认真检查后，可起动发动机并进行试车，状况良好的汽车其技术状况应达到以下标准：起动性能良好；发动机低、中、高速转动均无异常响声；排气管排出的气体为无色或灰白色，不得有蓝烟或黑烟；车辆起步平稳，离合器不打滑、不抖动；变速轻便，无脱档、换档困难等现象；车辆高速行驶无摆头现象；传动轴和驱动桥无振动和噪音；经20公里试车，发动机水温及变速器、驱动桥的油温正常；制动灵敏、可靠。另外，可在车辆后部跟进观察，如看前、后轮转动状况，可判断该车车架有无遭撞击后变形或者后桥移位等现象。

经以上检查均基本正常的“二手车”，还有一定的储备里程，具备一定的使用价值，在手续合法、价格合理的情况下，你便可放心购买了。