40万能够买什么二手车_40万买什么二手车最合适

1.总是跑业务，想买辆高端二手车撑撑场面，有没有推荐？

2.40万预算买车的宝马迷，选全新X3还是二手X5？老师傅：买新不买旧

3.二手宝马x3价格评估多少钱?

4.当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道

5.预算40万买豪华品牌，这几款SUV不仅可靠保值率还高

6.40万左右买什么二手车好

宝马5系、汉兰达、Model3。

1、宝马5系定位为豪华中大型轿车，在品牌方向看，这一等级基本上是奔驰与奥迪发挥实力的主场。宝马品牌的实力让5系竞争A6L和E级有点难，可是宝马没有放弃的打算，对于这款车砸下重金，加长了的轴距后排管够，质量和豪华感上也一点都不含糊，给人感觉档次很高的样子。

2、汉兰达是广汽丰田旗下的大尺寸的SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆。汉兰达能成为标杆，原因是不论在任何方面都处理得比较用心，造型充满力量感、空间很宽敞、静谧性优异、该价位诚意满满、故障率又比较低，就连在二手车市场上都能有较高的保值率。

3、特斯拉Model3基本上已经是消费者认可的新能源车里的豪华品牌了，因此它的品牌能为它加分。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，并且座椅的舒适度和悬架的调校都比较出色，较长的续航公里数以及广布的充电桩能不使人担忧没电的问题。不过在做工方面，Model3肯定需要向传统车企看齐。

保值，是指外汇交易商通过即期外汇交易和远期外汇交易来避免或消除汇率变动风险的买卖外汇的为。保值仅仅是为了消除或避免外汇风险，把由外汇风险所带来的损失降到最低限度，不是利用外汇风险赚取利润。

总是跑业务，想买辆高端二手车撑撑场面，有没有推荐？

今天我给大家推荐一辆2014款?A8L?45?TFSI?quattro舒适型的奥迪A8L，15年上牌，2万公里，3.0T?290PS?V6，当时新车指导价92.68万，现在新车指导价83.88万，优惠根据不同情况大概有12万左右的优惠，上路大概要80多万，如果再优惠的多了，要仔细问好商家有没有其他附加条件，比如必须置换、分期、加装饰等要求。经过我们初步检测这是一台车况非常优秀的二手车。

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。奥迪A8L为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了极致。

这台车我先检测了发动机舱，发动机和变速箱都没有修复的痕迹，原厂胶都在，油液正常，纵梁、防火墙、减震器、ABC柱都没有修复痕迹，叶子板内骨架、大灯、水箱框架正常。

接下来我们检测车子的外观件，凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测，外观金属覆盖件左后门有喷漆，右后叶子板和右后门结合处有一块钣金补漆，只是外观件的修复，不伤及里侧和车身骨架。

检查轮胎，四条轮胎以及备胎都是原车胎，日期匹配，品牌匹配，磨损和公里数匹配。

检查电子电器，功能都能正常使用，内饰座椅、档把、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配。检查线束、插头、安全带、座椅及座椅滑轨、底板等无泡水痕迹。

试乘试驾，底盘无异响、不松散，变速箱挂挡和换挡平顺，发动机怠速平稳、加速动力充足，刹车灵活。

检查配置：电动记忆加热真皮座椅、无钥匙进入、一键启动，多功能方向盘、全景天窗、导航、倒影、ESP、自适应空气悬挂等等高科技丰富配置与车型匹配。

根据车况和市场行情，结合人工经验我们评估此车的市场销售价格为43~47万（成交价格取平均值45万），比新车便宜约40万，平均一年折价约8万，它以现在的车况和公里数，它还正值青壮年期，这种高端商务车，5年只开了2万公里，很是难得，高端车的二手车评估中除了车况、年份，公里数对价格的影响也非常的大，因为很少人能接受花几十万去买一台公里数比较大的车，您说它是不是一台非常值得入手的二手车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万预算买车的宝马迷，选全新X3还是二手X5？老师傅：买新不买旧

1、宝马7系

新车指导价82.80-261.20万元

三年保值率：48.27%

宝马7系点击了解最新报价

宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，只在德国本土生产，生产商为BMW。

作为一款豪华级别的三厢轿车，空间舒适宽敞，操控一流。Nasca真皮内饰、内衬丝绒脚垫、美洲胡桃木饰、车门内扶手及 一体式拉门把手。目之所及，尽显豪华。

40万左右买宝马7系还是有很多选择的，当然一般还是从730或者740系列中进行选择，大概能买到十万多公里，车龄五六年的车型。

2、奔驰S级

新车指导价：89.98-181.88万元

三年保值率：63.66%

奔驰S级点击了解最新报价

作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰，奔驰S级轿车的地位不言而喻，十代车型几十年间的发展让它成为了所有量产车的标杆，它在面对同级别的其他车型进攻的时候总能立于不败之地。不止是传奇，更是时代的先行者，S级每一个时代均代表了奔驰制造汽车的最高水平，也代表了这一时代汽车工业发展的最高水平。

奔驰S级的保有量却非常大，在二手车市场也很受欢迎。而且奔驰S级的保值率在同级别中算是高的，三年保值率还能达到63.66%，非一般豪车所能及。

四十万左右想要买奔驰S级，年限可能会长些，大概车龄要八九年了。但是在资金不宽裕的时候，不少做生意的老板愿意买台二手奔驰S级，和买新车相比确实能省下不少钱，而且一样可以当门面，给生意带来更多可能。

3、奥迪A8

新车指导价：84.28-194.28万元

三年保值率：46.78%

奥迪A8点击了解最新报价

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。不过，要说性价比奥迪A8应该算是这三款中最高的了，因为它新车的优惠幅度比较大，而且无论是气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平，因此在豪华车领域中得到了一定的地位。

奥迪A8的保值率不及宝马7系，40万左右买二手奥迪A8也有很多选择，一般能买到15年、16年上牌的车型，相对于买新车还是很有性价比的。

4、雷克萨斯LS

新车指导价：87.80-118.00万元

三年保值率：58.25%

级定位为D级商务豪华轿车，从销量方面来说，这款车只能说是一款“高品位小众”豪华车型。

轿车，同时，LS也是将东方艺术完美融入豪华的集大成者。

如果感觉BBA太常见，雷克萨斯LS或许符合你独特的气质。

当然这款车的保有量并不是太多，但是保值率也不低，所以想要淘一台40万左右的雷克萨斯LS，估计车龄在11年左右了。

5、保时捷帕拉梅拉

新车指导价：97.30-245.80万元

三年保值率：55.03%

Panamera点击了解最新报价

保时捷帕拉梅拉是保时捷家族的商务轿跑。在国内保时捷给人的印象，要比奔驰高半级，而且帕纳梅拉无论是外形还是内饰，都要比奔驰S级更有格调。所以帕纳梅拉深受年轻人的喜爱。

帕拉梅拉在中国很受消费者欢迎，很多情况下都是要加价提车或者强制选装。在这种情况下，其实买一台二手车更划算。

因为这台车销量很好，所以保有量挺大的，而且保值率算是中等水平，40万左右买帕拉梅拉，选择性还是很多的，基本上车龄在十年左右，这种百万级的豪车，内饰和外观的设计一般比较前卫，即使是十年前的设计依然不会显得老气。

以上就是给大家推荐的5款足够撑场面的二手车了，想要稳重就考虑BBA，想要小众就选雷克萨斯LS，喜欢轿跑可以选保时捷帕拉梅拉，总有一款适合你吧？

当然，如果单纯的为了实现豪车梦勉强买一台豪车，我还真的劝你三思而后行。这些二手百万豪车虽然能买得起，但是养车成本也是一笔不小的支出，如果没有一定的实力，恐怕是买得起用不起。

二手宝马x3价格评估多少钱?

在40万这个买车区间，能选择的车型十分丰富，很多朋友会犯选择困难，不过对于一些对特定品牌有执念的小伙伴来说这个选择的难度会降低不少。这个价位中BBA是绕不开的选择，对于宝马迷来说，蓝天白云标的诱惑力似乎更大一些。如果更喜欢SUV，那么直接可以把选择范围精准指向全新X3和17年左右的X5，这两个选择到底哪个更好呢？

二手X5优势明显

40W的预算虽然不低，但是在价格坚挺的宝马面前依然不富裕。40万预算购买全新X3对应的配置只能是2.0T低功版中低配，而如果选择17年左右的X5尽管也只能购买低配车型，但即使这样配置也要丰富不少。同为2.0T，因为调教的不同X5动力数据稍好一些，但是因为车重的原因实际感受差距不大。但是总的来说，购买二手X5无论是空间还是配置都要更有优势，而且开X3和开X5直接从阶层上拉开了差距。

为什么说BBA买新不买旧？

尽管买二手X5可以花更少的钱买到更多的东西，但是有些事情必须要考虑清楚。首先就是老X5是国五车，很多一线城市无法上牌，异地上牌也会存在很多主路限行的情况徒增烦恼。而且在汽车行业有句话叫做：BBA买新不买旧。尽管17年的车车况都还算不错，但是二手车市场若是没有信得过的熟人，很多看不见的隐性风险依然难以预估。德系车一般在5，6年10万公里之后出现漏油，噪音变大等毛病，所以年份固然重要，但是公里数更是要参考的一件事情。宝马的零整比很高，相关的维修费都是四位数起步，买完车之后的整备费用必然少不了。即使当下可以正常用车，但是3年后这笔费用大概率省不下来。

买4年的二手车是否划算？

买什么年份的二手车最划算？买1-2年的准新车最划算，既节约了购置税，又能拥有相对来说最好的车况，还享受了折扣，一举多得。而对于第4年的二手车，这笔账似乎就没那么划算了，既要承担后面的维修成本，后面卖车时一辆国5车更是难以卖上好的价格。

总的来说无论是买全新X3还是二手X5各有各的问题，不过总结一下几个问题基本就能得出结论。1.你是否需要更高端车型的社会属性，如果需要，选X5。2.你有没有更多预算作为二手车的整备基金，如果没有，选全新X3。3.你在不在意这辆车买回来后续的维修保养价格偏高，如果在意，不要买宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道

近期大家关注的“二手宝马x3价格评估多少钱?”相关内容讲解以下。

宝马X3，二手车一般来说价位多在20-40万之间居多，购买二手车的时候需要注意以下几点：

1、二手车证件：在购买二手车的时候首先要看车辆的证据，如果买的是一辆黑车，就算那辆车完美无比，买来有什么用？如果买来的车手续是租赁的话，看证件现在可以上交警的官方网站进行查证。另外车证上涉及两个重要的号码：车身号和发动机号，一定要完全吻合；

2、车辆外观：这个是一般消费者都能考虑到，也是看车时候最新看到的。看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。仔细检查车辆的每个部位，如：车门，机盖，车位，车顶等，这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。光线充足时，这样的观察既快又有效；

3、车辆开关：坐在车里，要检查汽车开关。启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，而且连车内一个小储物柜也不要放过。还要对仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。在看到所有的灯都亮了以后，就再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。

百万购车补贴

预算40万买豪华品牌，这几款SUV不仅可靠保值率还高

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。

今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。

除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。

不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。

不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米**搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。

尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。

内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。

为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。

方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。

当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。

除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。

当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。

除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。

看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。

但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。

尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。

作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。

另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。

由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。

底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。

如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。

不过需要指出的是，前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率，后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰，想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友，还是需要慎重考虑。

我个人觉得，这台车更适合一些个体老板，花一个极低的价格，买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候，帮你赚到人生中的第一桶金，当你小有成就之后，再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车，或许才是这台车最合适的归宿。

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随着现在汽车市场的新车销量增加，二手车市场也出现了一定程度的升温。那么提到了二手车交易，汽车的保值率就显得格外重要了。买车时保值率是比较重要的一个维度，决定因素有很多，包括车况、性能和维护售后等。再加上现在过渡车型较多，有的人没两年就要换车。这时候保值率高就成了一个重要的优势，甚至让你换个新车不痛不痒。今天就来为大家推荐几款可靠还保值的SUV车型，还是豪华品牌。

三年保值率：76.31%

相比于普通品牌豪华品牌汽车的保值率肯定是要更高一些的，首先我们先看一下?雷克萨斯RX，说实话很多人看到RX的价格就直接忽略了，转头就去选了BBA。40万的价格只是买了一款豪华品牌入门级车型，而品牌还是雷克萨斯，怎么想都是觉得亏。但是更注重品质的消费者并不会这么想，抛开品牌影响力来看，雷克萨斯的车型耐用性和驾乘感受都是非常不错的。况且作为丰田汽车的高端战略产品，把丰田汽车的优势都发挥到了最大，很多方面都做到了领先，还能有什么不满足的。而且市场中也都还是比较承认雷克萨斯保值这一点的，雷克萨斯RX虽然价格上优惠不多，但是产品设计和内饰豪华感做到同级最优。由于客户群体大部分都是中年消费者，所以二手市场的在售车型较少，但是开完两三年后只折损3折，这怎么算都是值的啊。

三年保值率：67.00%

豪华品牌还热销那一定说的就是奔驰了，奔驰GLC无论年轻消费者还是中年群体看了都说好的SUV，外观时尚，内饰更是加分。说到内饰，奔驰的玩法一直都是引领市场朝向的，GLC的内饰沉稳大气，时尚不俗气，家用商用都能满足，很多场合都能开的出去。就是这样的一款车型，不仅适应了国内市场也征服了很多消费者。而且它还是来自豪华品牌，虽说不上二手车也抢着买，但是好好一想保值率还能不高吗？

三年保值率：66.25%

品牌影响力和销量上可以与奔驰并驾齐驱的豪华品牌，宝马肯定是算一个。虽然说宝马X3在综合上看与GLC差不多，但是X3的动力相对来说，要更能激发一些中年人的新潮活力，属于更能满足消费者对于豪华车型的“机械梦”。全系标配2.0T+8AT，动力输出与灵敏度都非常出色的，再配合全时四驱系统，开起来光听声音，油门都不自觉的跟着跃动。可以这么说，精英人士要是需要一台过渡车，这一款绝对适合，卖了之后还能再回一波血。

三年保值率：61.72%

随着红旗品牌产品的迭代与重新的定位调整，国内消费者对于红旗品牌的认同感是越来越强。再加上情怀附加价值与国产品牌的期望值，使得红旗HS7的三年保值率测算值达到61.72%。红旗HS7是红旗的首款中大型SUV车型，光是外观的大气感就让很多消费者喜爱的不得了，内饰上更是体现出了国产品牌豪华新高度，并且红旗HS7的动力系统，也是同级别中最优的。所以说虽然车型刚刚上市不久，但是市场就测估出了一个较高的保值率，这也是对国产红旗品牌的一个肯定。

编辑点评：

写到最后，四款40万左右价格的豪华品牌SUV推荐给大家，这几款车型的市场前景和售后维护等方面都还不错，保值率也只是市场给的一个估值，买车时候会有所考虑，但并不是决定因素。最终还是要选择适合自己的，那么你在40万预算选车的时候，会考虑保值率吗？（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

建议大家优先考虑在这些二手车里挑选三年到四年年限的车源，里程数约50000公里的。因为三年到四年年限的车在保值率上看刚好过了最跌价的时候，而这时的轿车公里数在5万和6万之间，非电动车的车辆若按时保养的话，这些车辆一般不会有什么大问题。

现在的一般人一般2、3年会换车，这样的车，你再开个几年或者再走个4万多公里也不会出问题，但再往后，肯定会有些小毛病，那对于二手车也差不多该更换零件了。

对于40万左右的二手车，保值率是差不多的，很难划分最保值的车源，二手车的车况不同，售价肯定也不一样，车况好价格就高，车况不好价格就低，根据自己的需求：如果追求舒适感，就选轿车类，如果追求视野开阔，喜欢大块头，又不关注油费的话，那就果断买二手SUV了。

还有一个是鉴别泡水车等技巧，虽然国家有规定，泡水车在交易的时候需要告知，但目前二手车交易市场并不规范，有多少商家会主动明示自己出售的车是泡过水的，这不敢保证。因此，为了避免让自己买到泡水车，还是选择比较权威、靠谱的交易平台交易会好一些。