帕萨特插电混动二手,西安帕萨特油电混动二手车

1.帕萨特二手车值得买吗

2.9年车龄的二手大众帕萨特，为什能够秒出？

3.是情怀也是热爱，人生第二辆车——混动帕萨特

大众帕萨特二手车挺好的，相关内容：

1、帕萨特是德国典型的中型桥车品牌，在大众汽车中因其卓越的品质而深受许多人喜爱；

2、大众帕萨特设计经典，汽车质量上乘，安全性能高，但大众新车价格比较高，因此对于经济条件有限的人来说，帕萨特二手车时一个不错的选择；

3、影响帕萨特二手车报价的根本因素是车辆使用年限、公里数、配置、保养等，如果发生交通事故，那么二手车的价格也会很低，因此，有些经销商会隐瞒事故车辆，对于消费者来说，如果不是很清楚如何辨别事故车辆，可以去专业的检测机构检查。

百万购车补贴

帕萨特二手车值得买吗

帕萨特的车维修保养费用都比较高，如果是买二手车，第一不能买事故车；第二，注意年限，如果是带T的车，年限较长的话，可能涡轮的使用寿命将到期，换涡轮动辄上万的费用。

第三，自动挡车，如果试车的时候，行车出现换挡冲击较大，或顿挫感强烈甚至异响，或者检查出变速箱渗油等问题，就要慎重了，帕萨特的波箱大修，动辄也是上万的费用，还有像悬架部分及胶块老化损坏等，换件维修也笔不小的费用。

还有引擎盖上如果是新做过油漆的，也得注意，这可能是隔热措施不好或曾出碰擦做的廉价油漆，出现龟裂。

汽车

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。

2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。1879年，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点。

如火花点火、水冷循环、钢管架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔本茨为其机动车申请了专利。

9年车龄的二手大众帕萨特，为什能够秒出？

帕萨特二手车值得买。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。

帕萨特B7

帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内，并加长了100mm。引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。

在外观上，的外观和海外版B7几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4865mm×1820mm×1475mm，轴距则达到了2812mm。

是情怀也是热爱，人生第二辆车——混动帕萨特

记得去年有一个做二手车的朋友和大饼说，他收了一辆大众的帕萨特，挂在市场里卖了9个月都没卖出去，大饼当时觉得也挺奇怪的，因为大众帕萨特这款车在新车市场非常的畅销，但凡是在新车市场比较畅销的车型，在二手车市场都比较容易出手。

所以大饼也非常奇怪，这位朋友收的这辆二手的大众帕萨特到底出了什么问题？后来大饼了解到是他评估车况的时候，看走了眼，所以呢，最终导致这辆车的收车价格和真实的市场价格存在一定的价格差，而他又不愿意低价出手，最终导致这辆大众帕萨特在自己手里憋了快一年也没卖出去。最后他收的这辆大众帕萨特就没有再打算卖了，放在手里自己开开，到时把原来自己那辆二手的奔驰c级给卖掉了。开了一年多时间，最近问他，他说，别说这老款的大众帕萨特开着还挺不错的，配置又比较的高，高速开起来的感觉确实出类拔萃，相比于同价位的日系车，他觉得自己还更偏向于这辆二手大众帕萨特。

按照一般情况来说，大众帕萨特在二手车市场的流动率是非常高的。比如大饼今天要给大家介绍的这款二手车，目前九年多的车龄，只要车商给出的价格比较合适，那么基本上很快就能卖掉。

很多车友问大饼，二手的大众帕萨特到底能不能买？对于这个问题嘛，大饼觉得不妨以这款车来做个分析。

首先咱们从外观层面来看的话，虽然已经是九年的车龄，但是外观上看起来一点也不老气，说明大众帕萨特的设计是领先于时代的，大众帕萨特的外形设计语言也非常善于迎合中国消费者的审美需求，这种中拥有相对内敛的设计，一直都是中国汽车消费者的最爱。最终的结果就是大众汽车在中国畅销了几十年，对大众在全世界贡献了超过三百万的年销量，造就了一代传奇品牌。

看完外观再来看内饰的话，也会觉得这辆车的内饰非常的不错，丝毫也不会觉得这是一辆九年车龄的二手车的内饰。很多方面的设计都被现如今的大众汽车继承了下来，而且内饰也保留了非常不错的高级感，即使是二手车也依旧觉得非常的有面子。

最后就是不能不提这辆帕萨特的动力了，2.0T的发动机动力嗷嗷叫，油耗的表现也足够令人满意，市区开开大约10个油，如果跑跑高速的话基本都能控制在8个油以内，也算是经济实惠了。

当然双离合变速箱依旧是全车的短板所在，尤其是二手帕萨特，车龄也不短了，变速箱的耐久性总是令人有所膈应。

不过目前二手车市场的行情价格也不过就六七万块钱，只要车况良好，大饼觉得还是非常值得推荐的，尤其是那时候的老款帕萨特，安全性也非常令人信赖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老婆的第一辆车是一辆二手的速腾，当时买车的时候那辆车已经跑了8万公里，买车的时候除了稍微有点烧机油之外，其他没有什么问题，到自己手里面开了两年的时间开了35，000公里，卖车的时候已经11万多了将近12万了。这两年期间那辆车没有任何的问题，感觉这点让我还是非常满意的，而且当时在卖车的时候，比我当年买二手车的价钱金靖便宜了2万块钱，感觉大众车的保值率还是非常高的，在老百姓当中的心目当中的印象也是非常不错的，大众的质量我觉得还是可信的，这次买车的时候也是把大众这个品牌作为第一选择。?既然换车了肯定是考虑换个大点的，所以目标明确帕萨特或者迈腾。至于SUV没有考虑，我们两夫妻都不太喜欢SUV的那种大块头，而且价格差不多的情况下，SUV的价格跟配置都不占优势，所以pass。为什么没选择迈腾呢，迈腾商务气息太重了些，老婆不喜欢，没办法啊，所以一心一意的就去看帕萨特了，其实回去想想是真没想到第二辆车是混动车，那天也是凑巧他们店里搞活动，再加上店里当天主推这款车，所以自己就试驾了一下，试讲完了之后对这个车感受还是非常深刻的，特别是这个车启动的时候几乎没有声音。那种加速感让人也是非常神往的。再加上单位里面当时也对新能源车主换车的时候补贴力度更大，所以说咬咬牙带宽选择了这款车当然除了这个原因以外还有一些其他的原因是我选择混动新帕这款车的因素?首先是用车成本几乎是燃油车的一半还不到，而且也不用担心续航的问题，这个车还有1.4t的发动机在，不会存在没电的尴尬情况，而且住在一楼，家里安装充电桩也方便。?其次是这个车的动力非常的充沛，整个车的加速感受一气呵成，提速非常棒，甚至有点顶头，这也是这个车一个非常大的亮点，而且混动车上的是绿牌，也不会再受限行的烦恼了~?最后一点是这个车的内饰科技感十足，中控大屏幕显示的效果非常的细腻，质感非常好，还有这个车的细节做工感觉也非常的精致，内饰用了很多真皮材质的工艺进行了处理，感觉整个车的品质对得起这个价位应该有的一个水平。今天没事拍了一些照片分享给大家！