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北京车展受大环境影响延后至传统卖车旺季的金九银十，同时又临近国庆期，消费者对于买车出游的关注度较高。蜀锦收到有读者提问，“?丰田普拉多停产，买辆哈弗H9能代替普拉多吗？”，恰好哈弗H9近期完成了官方穿越“最难进藏路”，这也是丰田普拉多未能达到的成就，那么蜀锦今天将谈一谈这两款适合外出旅游的车型。

川藏南线、川藏小北线、川藏大北线、川藏线大环线、滇藏线、青藏线、新藏线、杂多线等是进藏的传统八条路线，实际上进藏线路还有一条从新疆和田到西藏阿里的第九线，这条不为人知的线路海拔跨度超4000米，涵盖沙漠、戈壁、沼泽、冻土、河谷等复杂地貌和气候，被誉为“最难进藏路”，至今没有官方车队穿越。

近期，哈弗H9官方穿越了进藏第九线，而在此之间，哈弗同样联合张家界打造山林穿越目的地，为何在短短的时间内，哈弗频频对越野这一领域，进行针对性的营销策略？

蜀锦认为原因有市场、企业、竞品三重因素。

市场层面，原本小众的汽车市场近几年的热度逐渐提升。

比如轿跑式轿车、溜背式SUV、摩托车以及哈弗H9所处于的硬派越野车，市场热度有所提升，抓住小众市场能够在存量竞争中对销量起到促进作用。

企业方面，哈弗长期深耕SUV市场，已经在SUV市场有较高的影响力。

推出多条旅行线路能对车主出游带来便利，同时也有助于打造哈弗品牌的“旅游”形象。

竞品层面，自主硬派越野旗帜的哈弗H9历来有着“平民版霸道”称号，而国产普拉多（别称：霸道）车系今年在中国市场完全停产。

竞品的缺失，也是哈弗H9销量提升的一次机会。

那么，蜀锦将探讨被誉为国产霸道的哈弗H9，相比较丰田普拉多（霸道）谁更出色。

H9的顶配车型相比二手普拉多，售价优势依旧明显

由于丰田普拉多已经在中国停产，目前只能通过二手车市场与平行进口渠道购买。

以丰田普拉多售价较低的2.7L版本举例，蜀锦了解到，丰田普拉多2016款?2.7L自动豪华版的二手车售价为40万左右（官方指导价：42.98万元），而中东版2.7L最低配版本的售价为50万左右，但是配置极低，比如搭载了织布座椅、卤素大灯、钢圈轮毂等配置，加上平行进口车的购买渠道比二手车窄，同时也有一定的购买陷阱，蜀锦建议消费者购买丰田普拉多可考虑车况较好的二手车。

哈弗H9售价区间为20.98万-36.88万元，但是36.88万元为罗伦士定制版，潜在消费者较少，因此哈弗H9?27.28万元的四驱尊贵型，可以看做哈弗H9的顶配版本。

蜀锦将该版本与普拉多2016款?2.7L自动豪华版的二手车售价对比，哈弗H9有着10多万的售价优势。

那么在售价差距较大的基础上，哈弗H9的产品能否与普拉多对标？

哈弗H9更适合家用，普拉多的产品形象更好

哈弗H9与丰田普拉多的潜在买家，大多数使用时间都不会拿它们进行越野穿越，而是看重它们较大的车身尺寸所带来的霸气视觉与内部乘坐空间。

直白点说，就是将硬派越野当做家用SUV使用。

从车辆的视觉感官来说，哈弗H9要比丰田普拉多更出色。

首先是它的车身尺寸更大，长宽高达到了4856/1926/1900mm，轴距达到了2800mm。

同时哈弗H9车辆外观相比丰田普拉多更精致，它搭载了矩阵式LED大灯、电动上车踏板、而且备胎也让哈弗H9的硬朗度提升不少。

但蜀锦认为，哪怕哈弗H9外观设计足够出色，也难以冲击丰田普拉多在消费者心中留下的深刻印象，仅仅从外观设计这一个角度，可能大多数消费者都会投票给丰田普拉多。

从用车的舒适性来看，丰田普拉多相比哈弗H9有着明显的差距，比如哈弗H9搭载了全景天窗、L2级别驾驶、方向盘加热、座椅、语音识别、后排座椅电动放倒、车内氛围灯、隔音玻璃、空气净化器等配置，同时在内饰覆盖件的用料上，哈弗H9也比普拉多的质感更好。

而丰田普拉多的配置则偏向于实用性，比如尾门玻璃独立开启、车载冰箱等哈弗H9所没有搭载的配置。

如果将硬派越野当做家用SUV使用，哈弗H9其实要更加合适，它在配置与内饰用料方面都更为出色，但是如果不考虑价格因素，那么蜀锦仍然建议选择丰田普拉多，因为普拉多的产品形象，对于车主身份带来的提升，还是要胜出哈弗H9许多。

H9性能更好，普拉多适用性高

对于哈弗H9与丰田普拉多这些车重超两吨的硬派越野车，动力是很重要的考量因素，常规道路行驶中，充沛的动力相当于主动安全配置，越野道路行驶中，充沛的动力能保障翻山越岭。

动力方面，哈弗H9搭载了2.0T发动机，最大功率达到了224马力，决定越野动力需求的最大扭矩也达到了385牛米，这样的动力储备在同动力竞品中有较大的优势。

丰田普拉多虽然发动机排量为2.7L，但它是一台自吸发动机，发动机参数还是比不上哈弗H9，最大功率仅为163马力，最大扭矩也仅为246牛米，车主实测的百公里加速约为13秒左右，好在普拉多2700前段调校灵敏，足以满足城市出行用车，但是在超车时会出现动力不足的情况。

然而丰田普拉多2700这台发动机要比哈弗H9更耐用，同时适应性更好，比如在西藏高原地区，随处可见的丰田普拉多就是最好的证明。

所以这两款车的动力总成各有优劣，哈弗H9的性能更出色，而丰田普拉多的耐用性更出色。

如果以城市道路用车为主，哈弗H9更适合，如经常出入工地、高原、无人区，丰田普拉多的耐用性是一大优势。

越野性能对比

哈弗H9与丰田普拉多作为硬派越野，虽然大多数消费者都将它们当做城市SUV使用，但归根到底非铺装路面才是最适合它们的道路。

在越野方面，这两款车也各有差异。

丰田普拉多使用托森差速锁，也就是机械差速锁，而哈弗H9用多片离合器差速锁，可看做电子差速锁。

两者相比较，普拉多差速锁结构的耐用性更高，但是电子差速锁让哈弗H9拥有适时四驱，拥有雪地、越野、运动等多种越野模式。

此外，哈弗H9还拥有坦克调头、低速越野巡航等功能。

哈弗H9更像是路虎的越野哲学，讲求用科技提升越野的便利性，如果仅是偶尔的越野需求，哈弗H9更合适，但追求长途越野穿越，依旧是丰田普拉多的优势。

蜀锦畅言：

哈弗H9售价更低，但是它的越野性能与普拉多各有优劣。

对于许多越野新手来说，哈弗H9越野的科技配置能够降低越野难度，此外哈弗H9的内饰设计与用料，也要比丰田普拉多更出色，能兼顾越野与家用需求。

丰田普拉多的优势则是可靠性与消费者的认知度，当然普拉多的保值率也是优势所在，以本期提到的丰田普拉多2016款?2.7L自动豪华版来说，其新车官方指导价为42.98万元，但现在的二手车售价依然高达40万元左右，哈弗H9面对普拉多的这些优势，还有提升空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

张家界二手三轮电动车市场地址在哪里

谁能想到，当初买车钱都是东拼西凑的我，原以为买车是个累赘，结果发现买车真香，生活质量有了明显的提升，感觉车没白买，钱花的值！

当初我买车的时候，真的挺穷的。老婆大着肚子养胎，我在阳江的五金厂做打砂工，计件拿工资，每个月收入在3200 5400之间，非常不稳定。虽然收入不高，但是买车又提上议程了，因为老婆快要生了，大人过年回老家还能克服一下挤大巴车，如果带上一个小宝宝，肯定是不行的，照顾不过来。

为了买车，当时只有一万块存款的我，找父母拿了三万块，跟岳父借了五万块，跟大姐借了一万块，凑了十万块买了台国产车--宝骏560 手动精英版。这车当时裸车价是88800元，找了熟人降到了84800元，落地价在十万出头，预算花的干干净净。

自从买了这车后，生活质量明显提高了不少。第一，买了车后，生活半径提高了。

我那时候住在阳东工业区，离阳江市区也不远，也就不到十公里。没买车之前，我一次也没去过市区玩，因为看似不远的路程，等公交，坐公交，换乘公交一套走下来，路上就要花一个多小时。回来又是一个多小时。

买了车后，原本一年到头没去过几次的市区，变成了一周去一次。想去的时候不要考虑时间，不用要去市区哪条商业街去玩，开着车就走。而且阳江也不算大城市，市区停车位挺多，去了也不担心没地方停车。

而且阳江也是有一些景点可以玩的，毕竟是沿海城市，沿海风景是不错的。可玩的地方有闸坡的大角湾，既可以玩水，走偏僻点还能捞花甲，曾经提着水桶一家人捞了满满一桶吃了几天才吃完。

还有海陵岛，丝绸之路博物馆，去里面要门票，不过外面就是海还在海滩上树了一个巨大的仿木船，外面看免费，上船要收钱。还有十里银滩，沙子很细，踩起来很舒服。这些比较知名的景点，离我住的地方大概五十公里不到。没买车之前，我一次都没去过，太远，又不通公交车。买了车后，第一次出游就去了海陵岛，然后慢慢的把阳江周边的风景看遍了，看了海，看了山，泡了温泉。

而且阳江这边水果很多，一到水果季节水果价，很多果园也开放自驾游活动。有的是农家乐，可以自己烤鸡吃，有的就是纯果园，任吃，摘多少按价格买单。摘的最多的是荔枝，菠萝蜜也是可以摘的。

第二，买了车后，不再欠人情了。

我是16年买车，老婆家的小叔是15年买的车。因为大家都在一起做事，所以过年回家时，我们又不想挤大巴车，所以都是搭着小叔的车回老家。

如果是普通人或者拉客赚钱的，价格谈妥钱到位，大家心里都舒服。但是这种亲戚之间就比较难搞。你给了别人肯定不好意思要，这人情肯定就欠下了。别人不收，自个心里又带愧，觉得别人又当司机又出车还不收钱，心里还是很过意不去的。而且加油的时候也不要我们出钱，最后只能中途在服务区付了吃饭的钱，买了一打东鹏聊表心意。

这种事其实还是很多的，都是需要欠人情的，再加上我这人极度不想麻烦别人，遇到这种事还是不大舒服。买了车后，自己有车想去哪里去哪里。再也不用麻烦别人，心里感觉舒服多了。

第三，买了车后，出门方便太多太多了

没买车之前，出门都是公交，偶尔打摩的，又贵也不方便。而且过年回家才是最头疼的事，要提前买高价票，还怕买不到。

就算买到了，车上人挤人，各种味道混在一起熏的人实在难受。我还好，我爸我妈我媳妇，都是要提前吃晕车药，上车就开始昏睡，脸色刷白，就像得了大病。

而且还不敢吃东西，因为车上没厕所，司机都是有固定停车地点的，不到地方不停车，内急也得憋着，所以不吃最好，减少排出，免得把某些东西憋坏了。

回到湖南老家，过年买年货走亲戚的时候，就是拿着摩托车一趟一趟的拖。天寒地冻一家人挤在摩托车上，还要分一个人去走路，因为坐不下。坐在摩托车上的人，被湖南凛冽的冬季寒风一吹，鼻涕眼泪就出来了，脸冻的通红。

买了车后，再也不用抢高价票，而且还便宜许多。过年一个人一张车票280，一家四个大人就是1200块。买了车后，单程580km，加上高速费才600块钱不到，既方便还省钱。

也不用纠结带多少行李，我这台车后备箱空间很大，一家人的东西都拉的下。过完年回去上班，也能拉很多土特产，这在以前基本不用想。至于走亲戚，买年货这些问题，都迎刃而解，不是问题，幸福感爆棚。

第四，买车后精神富足了，不再焦虑，变相提高了生活质量

就现在的价值观来说，有车有房是幸福的标配。我那虽然是农村，买车的人也开始越来越多。虽然都不是好车，十来万，但是也是车，挺有面子的。

在这种情况下，你说不眼红还是不存在的，多少有些羡慕，心里也感觉缺了点什么，感觉被比下去了。买了车后，这种感觉消失了，不但自己不再羡慕有车一族，别人谈起自己，言语间也多了一丝说不清道不明的东西，可能这就是面子吧。

第五，养车费用低，买车量力而行，只感觉到买车的好处，生活质量提升明显

我这人知足常乐，也没有多少攀比心，买车的时候只有十万预算，也没想到买个十五，二十万的的车，一切跟着自己的收入走。

买了车后，秉着自己动手丰衣足食的理念，没有去过一次洗车店，买了洗车机跟洗车套餐自己洗，省了一大笔钱。

开车也小心，五年了，至今只吃过二次罚单，一共被罚了三百块钱。而且基本没出过我负责任的事故，保险已经是最低折扣了。这样一来，我一年跑大概五千公里，所有花销加在一起，大概是六千左右。

其中油费3000，保险1700，过路费800，保养300，杂费1000，算是非常低了。再加上车子虽然是国产车，但是三大件很稳，没有大修过，只是换了个左前门锁块，花了二百多，其余一切都好。因为养车费用占收入极少，大概1/10，所以买了车没有压力，只感觉买了车后，出行方便了，精神富足了，生活质量明显提高了。

有些人买车的时候好面子，拿着不多的钱去买好车，到时后期又要还车贷，又要养车，还要生活费，一起加起来车子成了摆设，别说提高生活质量了，不降低就不错了。所以买车前，量力而行，普通老百姓能全款不要，不是用车刚需也不要买车，这才能切实提高生活质量。

没买车以前总想着有车以后就怎样怎样，总羡慕别人开车就是各种好，各种羡慕，在这里提醒一下各位朋友，如果预算不充足的话，还是建议不要给自己太大压力，以我的亲身经历来跟大家说说买车以后所带来的烦恼。

我是在17年十月份换的马自达昂克赛拉，当时有两年免息，每月供2500，现在马上快供完了。在此期间买车后快乐与烦恼同时兼并着。下面开始说一下我的困扰吧。

1：用车成本提升，生活质量降低了。

以前没买车的时候，每个月可以和朋友一起去唱歌、下馆子等等的，现在买车后呢，基本与这些都隔绝了，一想到车子需要加油，保险马上到期了需要续保，或者什么时候该去做保养了等等，这些一想到与钱挂钩的东西，总感觉心在滴血啊。

2：停车难，我在广州生活，除了限制开四停四以外，停车也成了问题，小区停车位本来就不多了，而且还有一些有限制的话，就要跑到比较离家远很多的地方去停车了。还有一个就是外出 旅游 的时候，以前总想着有车就去自驾游，结果现在呢就是哪里有停车位去哪里。

3：堵车问题严重，在一线城市中，堵车是毕竟之路了，无论去到哪里都一样，平时上下班高峰期堵车，还有节日时候更堵。有几次我回家的时候堵在高速上都可以下来买炒粉的心都有了。

4：交通违章，我相信大多车主都会遇到过的了，开车后经常会在手机APP上查询，今天开车有没有违停抄牌，闯红灯和超速等等啊，如果违章不扣分还好，但是要是扣分，心里就不是一般的滋味了，毕竟一个周期才12分呢。在这里提醒大家：道路千万条，安全第一条，行车一定要规范，遵守交通规则。

虽说买车后有着这些烦恼，但是其实买车后也有很多的好处的，比如不用为借不到而吵架伤和气，出门上下班，接小孩放学也比较方便了，有时出远门还可以一家去玩耍聚会等等都是挺开心的。

不知道在座的各位买车后是怎么样的体会呢，快来一起讨论吧。

在微信后台总有兄弟问我：“ 鼠哥，我现在一个月挣4千，看了你的节目特别想买个二手车开开，帮我推荐个5万左右最有面子的二手车，年限无所谓，我也不太懂。 ”，每每这种问题我都会问一个问题：“ 你是否真的需要一台车，或者说拥有一台车能给你的生活带来多大的提升？ ”

车，对有些人来说是一个 代步工具 ，对有些人来说是一种爱好和情怀，而对另一些人来说却是 社会 身份的体现 。

有些爱车之人把车当作自己最大的一个爱好， 赚10万愿意把8万花在车上，这点我是很认同的，把自己挣的钱花在自己的爱好上无可厚非。

但对于那些 充面子 的兄弟，我只能说 量力而行 ，面子这个东西谁都想要，房子买不起还不能买辆霸气的车找找存在感了？但一定要适自己经济情况而行，车子买回来的使用费是很贵的，一辆 很有面子的 丰田霸道的 用车费用 我给大家算一下

1、设全险，保险费大约8500元

2、设每年跑4万公里，平均百公里油耗14升，号油，油费大约2.8万

3、设4s店保养，每次均使用最好的机油，年行驶4万公里，需要保养8次，其中6次小保，平均每次350元（第一年，4s店的6次“免费保养”用完后，每次小保大约需要600元）2次大保，平均每次1200元，保养费用4500元

4、设免费道路与收费道路里程的比例为1：1，收费道路平均百公里过路费35元，年行驶里程4万，过路费3500元

5、设月停车费500元

6、车船使用税、养路费各城市不同，但差别不大，粗算作2000元

这样算下来一年的费用在

4.7万左右

平均在 每个月光养车费用就要四千多

一般的家用轿车像凯美瑞算下来也要两万多

所以说，对于题主说的月薪四五千的人来说，如果没有刚需还是暂时不考虑买车

另外以我在的北京来说，每月租张床就要花个三千多，再加上吃饭和建立各种人际关系又要花个三千甚至更多，找个女朋友也要花销，每个月自己能用的钱也就一两千，要说非要买个车也不是不能买，但想想日常出行在北京做公交地铁也都能到，以现在的积蓄最多买个10万左右的小车，开出去也不能增加任何所谓的个人认知价值，再者买个车先要有个车位，还有平时北京不讲理的停车费，油费，保险、保养、修车，这些杂七杂八的算下来一年就得两三万，何必呢。

还是回答一下吧。

2015年底买车，买完过元旦。，月供1500，三年。一个月油费1000，现在跑了2w公里，一年油费12000，停车费加保险七七八八，一年花了10000。 在二线末的一个城市。刚开始真的毫无压力，尼玛今年十月又买房了，你没看错，在限购前出手买房了，月供3000 。三十年。压力瞬间大了，不过还好。买车买房都是我自己掏钱，所以花都比较安心。

买车生活半径大了，便利了很多。

虽然一年有20的收入，但是还是压力很大，因为今年结婚，明年宝宝出生，都要花钱。

愿大家生活越来越好

在深圳的时候每天骑着小电动，穿梭在大街小巷上，每每看到路上堵成长龙的 汽车 大军心里都暗暗发笑，四个轮又如何？敢跟我飙车吗？当时我觉得车对我的吸引力还不如我的小电驴！！到15年的时候，我的小公主诞生了，年底我辞去深圳的工作回到家乡小镇，17年8月买的车，不到十万。车子到手后，生活质量倒是没有什么变化，但是生活状态变化很大。

没买车的时候总想着闲时带家人去哪玩，但是交通工具的限制，连我们的十八线小城市都没走遍，而且最多也就带上她们娘俩而已。后来买车了，去的地方多了，带的人也多了。奶奶是个典型的农村老太太，有点迷信，几乎三个月就要我带他到30公里外的隔壁县算八字，老摩托每次都把她老人家颠的七荤八素，有了车以后，老太太去的更频繁了，哈哈哈哈！偶尔老太太想桂林的二儿子了，就让我带她过去住几天，来回也就400公里，一趟花费400都不够，比坐车也高不到哪去。

今年上半年比较空闲，经常带着家人出去晃悠。这两个月来带着家人跑了不少地方，去了贵港、张家界、长沙、揭西、惠州，虽然都不是很远，但陪伴家人出游还是挺有意思的。小公主每次出门都咿咿呀呀的，兴奋不已；老爸明显开朗了不少，老妈表面看起来没什么变化，但我看她几次都悄悄咪咪的笑，笑得像山上盛开的花儿。老爸最近一有空就把车子洗的干干净净，这似乎成了他的新爱好，乐此不疲。

买车后生活质量倒是变化不大，但好像多了些色彩，看着家人们每天笑在眉梢我就觉得买的挺值的。

我买车以后，生活质量根本没有提升呀，好像还退步了样。

没买车以前总羡慕别人开车就是各种好，各种羡慕状，想着自已如果买了车之后，生活会怎么怎么样，谁知道真的买了车之后，根本就不是想象中的样子呀，说起来一把辛酸泪。在这里提醒一下各位，本身经济实力不充足的话，还是不要买车了吧。

1.买车之后，经济压力变大 ：我由于是买的车，每月要还车贷1800多，还3年，再加上用车的成本，如保险，油费，保养，一年下来，将近4万元，每钱差不多3000元，自己本来工资就不高，再减去用在车上的费用，一个月下来，月月光，根本就不能存款呀。

2.路上堵车太严重了： 每天上班与下班的时间，路上基本上堵得七荤八素，上班路上18公里，基本都要走50分钟以上，心情烦燥得很。有时过一个红绿灯，竟然在10分钟内动弹不得。

3.停车太难了： 朋友约着出去吃过饭，逛个商场，第一句话就是哪里好停车吗？现在 汽车 的饱有量太大，城市里停车真的是难，还不如坐地铁坐公交那么洒脱。

这些就是我买车之后的感触，大家觉得我的生活质量提升了吗？

这个主要跟你自己的收入有关系。讲一下我自己的亲身经历吧！

我买第一辆车是买的，当时房贷还没有还清，每个月大概要3000元，而车子月供也要2000多。所以 供楼+供房，每个月支出要5000元 。这个还不包含买车以后的额外支出，平均每个月的油费+停车费+路桥费等等，大概也要1000块那样。

本身我自己的工资也不高，这样一算每个月都过的非常拮据， 生活质量直线下降 ，原本想着买车以后可以带着老婆出去周边玩玩，但是看到工资账单以后，基本就没有出去玩的欲望了。

所以，我奉劝想要买车，尤其是买车的朋友们。 在经济条件还不是很宽裕的情况下，买车完全不会提升你的生活质量，反而会下降不少 。现在滴滴、地铁公关交通都蛮方便的，如果不是必须要用到车，还是慎重考虑一下吧！

我有两个儿子，家在农村，家里有两块宅基地，五亩薄地，市里有两套房子，我没有买车，因为我有，要给两个儿子上大学，娶媳妇，车对我来说暂时没用，但是大家都有车了，有时候也很冲动，梦想着有一辆20来万d车，忍忍吧！我知道，房子越来越贵，车子越来越便宜，我的目标还是买房子，等儿子们长大了，卖掉一套房子，一人一辆车，呵呵，想的好远啊！心都操碎了。

买了车，确实方便了好多，但是消费也多了几倍。平时没事就喜欢开个车到处去玩

这个问题，要从两个方面来考虑， 一是：你的收入允不允许买车；二是：你养得起车给你的生活带来了变化吗？什么变化。

表示生活质量没有提高的多数是因为经济问题，买一台车比较容易，但对于买车的人来说并不是买完就算结束，还要努力搬砖还。

再次，买车后还要支付不少费用，比如车船税、保险、保养费等等。

所以啊，要是养个代步车也会让生活质量下降的话，那就说明收入不足以承载这种支出，没有买的必要了。

而表示生活质量有提高主要体现在以下几点：有了一个移动的家， 载着一家三代人，说说笑笑的自驾游时，车不就是家了吗？ 其次，生活圈变大了，以前觉得很远的距离变得不再遥远。再次，对自己所在的城市更加熟悉，沿途能看到很多过去不会发现的风景，生活更加有趣。

还有不得不提的一种人，就是能负担的起，还觉得没有提高生活质量的人。这主要的原因就是交通了。

买车之前，想着每天可以多睡几个小时懒觉，买车之后，发现起床时间跟之前差不多，每天必须早点去单位占车位，还要算上堵车的时间。

买车之前，以为每个月都可以去周边旅个游什么的。买车之后，发现出去玩的机会很少，不是太懒就是怕堵车。

买车之前，觉得自己技术还可。买车之后，发现上路了变数太多，经常在意想不到的地方撞了擦了，自信心受挫。

身边的人都说多练练就好了，但是停车难、堵车等问题真的是把人给打败了。

总结起来就是，能不能提高生活质量还是看个人收入水平和生活条件。

张家界小强二手车市场有限公司怎么样？

张家界二手车交易市场。根据查询百度地图，张家界最大的二手车市场是张家界二手车交易市场，里面有电动车市场。张家界，原称“大庸”，湖南省辖地级市，位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山区腹地。1982年9月，张家界国家森林公园成为中国第一个国家森林公园。

百姓网张家界里的二手车信息真实吗

简介：张家界小强二手车市场有限公司成立于2014年04月04日，主要经营范围为二手车销售等。

法定代表人：姚红霞

成立时间：2014-04-04

注册资本：100万人民币

工商注册号：430800000031549

企业类型：有限责任公司(自然人独资)

公司地址：张家界市永定区沙堤乡高桥村凉亭组

国三标准的二手车在湖南张家界能上户吗？

不怎么样，你一看就知道了 不是深圳 就是长沙的 就算信息是真的也难得搞。在说去外地提车也麻烦。 最近好像出个1098二手车 的网站 张家界本地 你可以看看 那个里面的信息还是比较全的。基本都是真的。

长沙一共有几个飞机场

国三标准的二手车在湖南张家界是不能上户的。

湖南张家界二手车过户，只要排放达到国四是可以过户的，需要到张家界境内的车管所进行落户。

1、二手车过户原车主需要提供的证件包括：注册登记证、行驶证及等证件。买车人需要提供，如是外地户口需要居住证或暂住证件（如迁往户籍所在地则不需要）。

2、提供双方手续后去原车辆所在当地车管所提档，办完所有手续后，回张家界就可以。

3、车辆要进行评估，评估费一般按评估车价的1%-2%收取，其它费用是车牌、行驶证等费用大约在165元左右。

导语READ长沙有几个机场？长沙有黄花国际机场、宁乡巷子口机场，其中黄花国际机场位于湖南沙沙县黄花镇，距离长沙城区10千米，为4F级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。下面一起来随小编来了解一下长沙市及周边城市的机场名单，希望对大家有所帮助。

长沙机场名单1、长沙黄花国际机场长沙黄花国际机场，西距长沙市中心23.5千米，为4E级国际机场、中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸、中国十大区域性国际航空枢纽之一、中国（湖南）自由贸易试验区门户机场、湖南航空主运营基地。截至2021年7月，长沙黄花国际机场拥有2座航站楼；3座航空货站面积共8.1万平方米，民航站坪设87个机位；有2条近距跑道；可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量43万吨、飞机起降24.4万架次的使用需求。详细>>地址：湖南沙沙县黄花镇机场大道2、宁乡巷子口机场宁乡巷子口机场，东距宁乡市中心61千米，南距巷子口镇中心1.5千米，属B类跑道型（兼表面直升机）通用机场，是国家五星级航空飞行营地和湖南省航空应急救援基地。据2020年6月通用机场信息平台显示，宁乡巷子口机场站坪设2个机位，机库面积为1200平方米；跑道长450米，宽15米。地址：湖南沙市宁乡市巷子口镇黄鹤村长沙周边机场名单机场名称距离长沙驾车用时常德桃花源机场166.2公里2小时4分钟衡阳南岳机场214.1公里2小时38分钟永州零陵机场313.0公里3小时35分钟张家界荷花国际机场325.2公里3小时57分钟注：以上“距离”“时间”由百度地图测量（驾车），用百度地图推荐路线推荐的具体数据。

1、常德桃花源机场常德桃花源机场，东北距常德市中心13千米，为4D级国内支线机场，与长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场互为备降机场。截至2021年2月，常德桃花源机场航站楼面积20165平方米，其中国际航站区5600平方米，共设4座登机廊桥；民航站坪面积约5.3万平方米，设4个D类机位和9个C类机位；拥有1条2600米长，45米宽的沥青跑道；可满足年旅客吞吐量220万人次、货邮吞吐量1.6万吨、运输起降2.1万架次的使用需求。2021/2022年冬春航季，常德桃花源机场共有5家航司在此开通15条航线，共通航19座城市的20个航点。详细>>地址：湖南省常德市鼎城区2、衡阳南岳机场衡阳南岳机场，距离衡阳市区约24千米，为4C级民用运输机场，定位为国家主要支线机场、湘中南地区航空中心。截至2019年1.月，共开通21条航线，通航城市达29个。2020年2月25日，新扩建站坪总面积49670平方米，新增垂直联络道2条，C类自滑进出机位6个和部分滑行道，可满足波音737--900或空客321及以下机型航空器停放，并配齐通信、监控、助航灯光及其相关配套设施，衡阳机场C类机位总数量达到11个，可满足年航班起降2万余架次。详细>>地址：湖南省衡阳市衡南县3、永州零陵机场永州零陵机场，简称“永州机场”，北距冷水滩区城区9.5千米，南距零陵区城区12.5千米，为4C级海军军民合用支线机场、中国海军航空兵一级永备场。截至2021年1月，永州零陵机场航站楼面积为4705.8平方米，民航站坪设C类机位6个；跑道长2600米，宽50米；可保障年旅客吞吐量115万人次、飞机起降3万架次的使用需求；最大可使用机型为波音B737-800、空客A320-200、空客A321-200。2021/2022年冬春航季，永州零陵机场共有3家航司在此开通3条航线，共连通5座城市。详细>>地址：湖南省永州市零陵区4、张家界荷花国际机场张家界荷花国际机场，东距张家界市区约10千米，为4D级干线机场，是湖南省第二大国际机场。据2019年6月机场信息显示，张家界荷花国际机场拥有一座航站楼，为T2（中国国内及国际港澳台）共4.65万平方米；共有一条跑道，跑道长度为2600米，停机位21个；可满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量1.9万吨、飞机起降4.5万架次。截至2019年4月，共开通中国国内外通航城市28个。详细>>地址：湖南省张家界市永定区更多相关榜单长沙市城市景观设施01长沙十大游泳馆02长沙十大豪宅别墅03长沙十大高楼04长沙十大地标建筑05长沙八大购物商圈06长沙十大美术馆07长沙十大现代桥梁08长沙十大写字楼09长沙十大热门楼盘10长沙港口名单11长沙十大火车站12长沙八大二手车交易市场132022长沙最长的3条地铁线路14四大长沙会展中心15长沙十大汽车站16长沙二手房交易十大热门小区17长沙新楼盘TOP10更多中国各省机场01台湾十大机场02四川十大机场03福建十大机场04安徽十大机场05湖北十大机场06河南十大机场07浙江十大机场08甘肃十大机场09河北十大机场10湖南十大机场11广西十大机场12黑龙江十大机场13江西十大机场14云南十大机场15山东十大机场16青海十大机场17内蒙古十大机场18辽宁十大机场19新疆十大机场20广东十大机场21贵州十大机场22海南十大机场23江苏十大机场24北京机场名单25西藏十大机场26山西十大机场27宁夏八大机场28陕西机场名单29香港机场名单30上海机场名单31重庆机场名单32天津机场名单33四川民用机场名单34吉林十大机场35澳门机场名单更多