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1.揭秘你不知道的二手车市场，70万收的陆巡，最后差点砸手里？

二手陆巡推荐的年份有：

1、1989-1996年：这个时期的陆巡车型在可靠性、耐用性和越野性能方面表现优秀，而且价格相对较低。

2、19-2002年：这个时期的陆巡车型在外观、内饰和机械方面进行了升级，同时保持了可靠性、耐用性和越野性能的传统优势。

揭秘你不知道的二手车市场，70万收的陆巡，最后差点砸手里？

值得。

1、强大的越野能力：2007年的陆巡4700是一款有卓越越野能力的SUV。配备强大的发动机和四驱系统，能够应对各种复杂的地形和恶劣的路况。无论是崎岖山路、泥泞地带还是沙漠沙丘，陆巡4700都能稳定而轻松地应对，能在越野探险中享受极致的驾驶乐趣。

2、高品质的内饰和舒适性：陆巡4700的内饰设计精致，用高品质的材料和精细的工艺，营造出豪华舒适的驾乘环境。座椅舒适支撑力度适中，悬挂系统能够有效减震，提供平稳的行驶感受。还配备先进的空调系统、音响系统和导航系统等，为驾乘者提供便利和。

3、可靠的耐久性和保值性：陆巡4700以其出色的耐久性闻名。用坚固耐用的车身结构和可靠的机械部件，能够经受住长时间和艰苦的使用。陆巡系列车型在二手车市场上的保值性也较高，品牌声誉和越野性能一直备受认可，购买后也能较好地保值。

处于动荡期的?陆巡，价格成了问题。

产品周期末端，入手陆巡的目的可能就不是单纯的消费情怀，一部分参与者是为了投机取巧谋求利益，而这部分人群，占比不在少数。

“走航空快递”，让陆巡享受到了连宾利都没有的待遇。

为了让最后一波陆巡进入国内市场，背后操控的那只手用专机运输陆巡，与时间赛跑的速度有多快，直接决定在这场豪赌中能够割掉多少韭菜。

于是乎，陆巡价格一路飙升。

记忆中，陆巡的价格最早在49万左右，当时的市场还有一定降幅，但今年的峰值，突破了70万，虽然作为后期改款车型，LC200拥有更为全面的配置表现，但涨幅过大兜售溢价能力的行为不变，这让陆巡成为过去最不值得入手的产品。

值不值得入手，一切跟价格挂钩，陆巡卖出了顶级豪车的价格，虚高的背后必然会被不少用户移出购车清单。

其实，最难为情的是二手市场。

今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高，车商也会没办法的来上一句“上游市场决定，我们也没办法”，价格高对于车商来说意味着成本高，风险大，而陆巡这种产品，利润空间极为有限。

价格波动最大的时候，一天一个价儿，一天下跌一万并不夸张。

“我卖了这么多年车，陆巡也卖了不少，第一次卖这种车亏钱”，70万收来的陆巡，按照当期的价格出售能赚个2-3万左右，但震荡期的陆巡价格经过一路暴涨，又是一轮暴跌。

赶上了价格峰值，收到手就是一路回落，再好卖的陆巡，也需要时间来消耗，价格高位不能说卖不出去，只能说周期被拉长。

“用户过来看，两年陆巡还要卖70万，当年新车也才这个价，人家看了看扭头就走”。

消费者不是傻子，大家都知道陆巡价格正高，有人想割韭菜，大家都能等得起，那就等下去，拖得时间长了，有的陆巡死守价格高位，一个月也卖不出去，折腾到最后，自己都有可能折进去三五万的。

其实陆巡很好卖，关键看价格。

两个月前，本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡，就是没有ESP那款，当年指导价49万，开了5年左右二手车商挂牌44万，到了一周就能出手。

保值率虽然可怕，价格虽然与当年相比不低，但对于后来者来说，40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。

毕竟市场这么多年还真没见过30多万的陆巡，这意味着陆巡的保值率的确够强，不过，保值率高，不是今天全新陆巡价格如此之高的关键。

说到底，它还是一台技术老旧的丰田产品，价格入侵到中大型豪华市场领域，比陆巡更好的产品，并不少。

它不能买，价格高点入手，意味着一旦冰点到来，一定是赔得最惨的那一个。

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