gw250二手车,gw250f二手车价格过分高

1.摩托车牌照几天可以取出？

2.gw250前减震器参数

3.想入一辆5w以内的街车，有推荐吗

4.入门级旅行摩托车有什么推荐？

5.一万以内的150摩托车，能推荐个性价比高的吗？

6.天剑王250油耗大的原因

因为过了新鲜劲，所以没多久就卖了。

说白了：小排量就是入门练手车，过了新鲜劲，不喜欢了，玩腻了。

二手车多，只能说明新车销量真的很大。小排量就是过渡车型，骑过了要么放弃，要么换大排。这种玩乐的小排量入门车，本身就是高转手率的车。

GW250还好点，特别是250SR这种卖外观的车，绝大多数车主都是小白，而且很多都是看了抖音，快手的女骑后从汽车转过来的。他们本身对骑车没概念，只知道帅，牛. X。一看也就两三万块钱，就入坑了。

骑了几天发现真的没开车爽：天再热都要戴头盔，下雨天还要穿雨衣，冬天冻要死，被汽车歧视，还要被交警盘，果断卖车放弃。

小排量车两万多块钱，几个月短里程卖了也就亏个三五千，玩过了就够了。又不是十几二十万的汽车，落地打八折，一下亏三五万。

能坚持下来的，也玩腻了小排量，开始换中排或者直接上大排了。

川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。

忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。

川崎忍者400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。尽管排量更大，但它比忍者300轻17.6磅（约8.0千克）。它具有一个钢制框架，引擎作为受力构件，从而减轻了6千克（13磅）的重量，并带有LED大灯和尾灯。

发动机有一个大的空气箱，可提高进气效率，同时还提供向下进气。座椅高度比忍者300低30mm，改善了站立姿势。与ABS并配有拖鞋离合器。离合器上的拉力比忍者300轻20％。

它的悬架比忍者300更大（41 MM）更硬。与忍者650相似，它具有更坚固的5辐轮毂，与以前的产品相比，具有较低的弹簧悬挂重量和更好的转弯稳定性。

摩托车牌照几天可以取出？

1、DL250的发动机和GW250的发动机是一样的。无论质量控制还是质量，GW250确实经受住了考验。原因无非是质量问题。这就是DL250发布后，很多喜欢摩托车旅行的朋友开始购买的主要原因！虽然它不是一个真正的拉力赛摩托车，但它全面的配置和价格总是让你选择！

2、尽管DL250源自GW250平台，但它拥有248cc双缸水冷发动机，最大功率为18.4kW，最大扭矩为23.4N.m。这个油箱的容量是17L。重点是这辆车的重量高达206公斤。作为250cc的火车头，206kg的重量确实是这款车的缺陷之一。同时，汽车的重量也是最受批评的地方！用一辆小马车来形容它是再恰当不过了！

3、从目前整个二手车平台来看，全国第四版DL250的平均价格为1.8万元。对冲利率很好。但DL250作为一个反弹模型，二手市场上DL250的质量存在较大差异。都知道长途收费车。在外观和引擎上都有不同。汽车的重量实际上是一个两面的问题。通常情况下，DL250在城市里行驶的时候是死气沉沉的，但是长途摩托车行驶之后，感觉非常稳定。所以，当你买这辆车的时候，你应该首先考虑你的主要目的。城市的流动性真的不是它的强项！如果您购买二手DL250，请在开始前睁大眼睛！

4、这款车最大的优点就是简单，不用担心，这也是很多摩托车俱乐部选择它的首要因素。虽然这款车也有缺点和，但在轻松和耐心的光环下，其他缺点就不那么突兀了。总体来说还是不错的。

gw250前减震器参数

摩托车车牌经过车管所处理后当天就可以取出。一般办完手续就可以当时拍照了，去的时候需要带上车主的，合格证，机动车，保险单。牌照处理:摩托车牌照申请材料齐全的，在车管所受理申请之日起两日内，确认机动车，查

摩托车牌照几天可以取出？

摩托车车牌经过车管所处理后当天就可以取出。一般办完手续就可以当时拍照了，去的时候需要带上车主的，合格证，机动车，保险单。

牌照处理:

摩托车牌照申请材料齐全的，在车管所受理申请之日起两日内，确认机动车，查验车辆识别代码拓印膜，审核提交的证件、凭证，核发机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志。

驾驶证办理时间:

考驾照要花很长时间。从递交申请表到拿到驾照，法律要求的最短时间是27天。一般需要40到50天。办理摩托车牌照，先拿缴纳 车辆购置税 ，到交警大队缴纳购置税后，必须携带购置税完税证明、车辆购置、车辆合格证和车主。

摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，用手操纵前轮，轻便、灵活、速度快。广泛应用于巡逻、客货运输等。它也被用作运动器材。

摩托车牌公户跟私户什么区别

最近很多朋友在后台留言:by哥，北京有通勤和出行需求，可惜指标摇不到，电数太慢。怎么样？这个问题问得好，by其实摇不到号，但我知道以下几招:

上外派

在之前的评测中，二手标致408落户内蒙古呼和浩特，在异地无车。北京胡阿祥旧机动车市场有专门的代理机构，手续费2000元左右。但是提供和车辆手续需要两周左右的时间，安全性不高，需要冒一定的风险。

同时，为缓解交通压力，北京将于2019年11月取措施限制外地车进京。当时一辆外地牌照的小客车一年只能允许在六环内行驶五分之一的时间，所以目前如果在六环内上班，以后就不能用外地牌照的车在北京上下班了。

当然，如果你买五个，嗯，也可以覆盖全年。目前已经实行异地验车，不用再回牌照发放地。如果买的是国外品牌的新车，排放标准没有限制。可以开车去河北领证。很多4s店都提供这种服务。

但是2019年11月之后也很尴尬//////

建议

目前只有呼和浩特可以无车落户，但是再卖车的时候，车主本人无论如何都要到场，所以如果你不打算买旧车开着去报废，这种外地车牌的获取方法就需要重新考虑了。目前已经实行异地验车，不用再回牌照发放地。

买一辆皮卡

听起来很高级。最近总有人说皮卡车禁行。不要骗自己。2010年左右的北京，白天不允许皮卡车进四环，后来改成了五环。我估计不可能限制在六环以内，皮卡政策也确实在逐渐松动，但不可能解禁。

由于皮卡车算货车，所以不受摇号限制。只要货车长度小于六米，就可以上蓝卡。早上6点到晚上23点不准进五环。但重要的是在五环外跑一圈。如果你住在五环外，在城外上班，或者在良乡、沙河高教园等郊区上学，皮卡都是不错的选择。

但是北京三区交通委提醒你，有些道路晚上也是封闭的，比如三环长安街。。。。

建议

如果日常住在五环外，摇不到号，不如弄辆皮卡。安利如下:日产纳瓦拉，二手坦途(15-30万选择)。F150耗油太多，开起来像拖拉机。道奇和雪佛兰皮卡用的太少，新车更贵。

大同G10

前段时间购车送牌很火爆的SAIC大通G10，居然经营了一批新G10，在京首次打上轻型非货运专用车的牌子。与普通品牌不同，这些品牌与车辆绑定，不能单独使用，30年强制报废(这种车辆估计很难开到30年)。

可以买卖，但是车是和品牌一起卖的。好消息是这种车在北京买车零门槛，不需要社保和户口。。。而且没有限制。这是一个错误。建议

这种不限次数，不摇号的操作还是有点意思的，适合那些摇不动刚需选择住市区的人。G10其实是一辆好车。目前这个品牌的车价格在20-25左右，值得考虑。

这时另一个朋友说:by哥，怎么感觉大鹏在犯法的边缘展翅呢？我是守法公民！

好吧，如果真的是通勤压力大，可以考虑摩托车。

我们来重点看一下京b的摩托车车牌。

Ps:有钱就买京A，跑遍北京。

北京B分为两种类型:公户和私人家庭。主要是城八区的户口只能买京A，很多人买不起。因此，北京B公户出现了。一般都是把车挂在经销店的公司名下，然后就可以开开心心的骑了。基本上都是大经销店，基本不用担心车牌的安全问题。在公户，许多人拥有成千上万辆摩托车。

旁边的兄弟正在踏板上的坑里等你。

然后拿着登记证和行驶证正常骑行就行了。太美了。而京B的私房户是除城八区以外的区县户口，可以随便领证。上表中京A和京B的价格差异是因为京A的摩托车牌照可以进四环，而京B无论公户还是私户，都禁止进四环和2-5环的主干道。

注意，即使买了京A的黄牌，也不能上北京的2-5环，三环长安街白天不允许跑。

重点来了。京B公户摩托车不需要过户。交易的时候，有车辆登记证，行驶证，购车，购车完税证明就可以了。方便快捷。

但缺点是你不知道这辆车已经卖了多少手，所以了解车况是一项重要的技能。

北京四环外有不少大学，所以对于大学生来说，买一辆摩托车从北京到公户旅游非常方便和经济。当然也适合在四环外上班的上班族。

价格从几千美元到正无穷大不等。

日常使用，推荐一些摩托车。

豪爵铃木摩托车gsx-250r

铃木的家庭跑车设计语言，250cc异步双缸发动机，和GW250一样(调整比较激进，其实也差不多-=-)，质量很好。

ABS版售价2.98万，落地3.3万左右。

普通版售价2.78万，合人民币3.1万左右。

目前这款车二手价格浮动。

上的车是哥哥by去年年初买的普通型，2017款第一批，里程3000km。

买入价格21000元，仅供参考。

可怕的是，车况和车龄差不多的gsx-250r，现在也就两万左右。

这个套期保值率是非常错误的

宗申阿普利亚apr1505

这车很有战斗力，新车2万左右，150cc单缸发动机(之前是125cc)。这个排量不用祈求动力，但是外形还是很有型的。

建议看二手车。17年的车目前在北京的市场价格大概在14000-16000元左右。

如果买顺风车，一年就亏3000。那不是很好吗？

五羊-本田cb190r

Cb190是五羊本田的一个轿车系列，包括cb190r、cb190x等。cb190r是该系列中最具运动感的街车，百公里油耗超过一升。虽然动力不强，但是足够了，看起来很骚。

Ps:上一辆gpr150属于看起来很骚，骑起来很累。

这款cb190r看着爽，骑着也爽。

这辆新车大约15000元，

二手16年的车基本在9000-10000元。是不是有点刺激？

继续来！

冯春150纳克

国产精品街车，149cc电喷水冷发动机，新车9-13万元不等。

150nk可以说是除了小踏板以外，摩托车入门的首选。做工对得起价格，外观个人感觉不错，整车紧凑，是个适中的选择。

这辆车的二手价格堪比电驴。15-16年的车基本在6500左右(比小牛n1便宜)，非常适合通勤。当然，大学战友周末郊游也很划算。

北京四环外有不少大学，所以对于大学生来说，买一辆摩托车从北京到公户旅游非常方便和经济。

时间，这么多推荐机型先写好了(靠哥，你学业重啊！！！)

请注意最后几点！

1.by哥推荐的车型都是正规手续的摩托车。如果你想去入坑，你必须买一辆普通的车！没有水车！没有水车！没有水车！

2.还记得我以前给你介绍过的北京B公户吗？所有这些车都可以在公户买到，但是在交易时记得仔细检查手续！

3.摩托车是机动车，所以必须有驾照，带头盔骑。有条件的话最好买个骑行服，安全第一！

4.控制你对赛车和右手的欲望！

摩托车牌照几天可以取出？ @2019

想入一辆5w以内的街车，有推荐吗

gw250前减震器参数是外径30毫米乘内径22毫米乘厚度0.2毫米，高精度整平垫片X210RMB。所谓的液压减震是指液压器吸收车轮遇到凹凸路面引起的震动的汽车器件。作为日常休旅车，它主要是由消耗的震动能力的阻尼器以及可以将震动有一定的缓和，主要是由这两个部分共同组成的。

铃木，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木百分之十的股权。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

铃木摩托的特点

铃木摩托车各方面表现比较均衡，操控性不错，油耗发动机质量噪声都可以。发动机数据表现不抢眼，依然是那台双缸水冷四气门的发动机。

在提速方面也表现一般，车身较重，但外观硬朗，配合鸟嘴设计很适合当作ADV，做工漆水还过得去，二手车保值率高，不过发动机太小，如果配合400CC、500CC的发动机更好。铃木摩托车一般都是GS高速发动机，车速快，声音小，因为其用的薄膜化油器，所以容易启动，提速快，维修率也低。

入门级旅行摩托车有什么推荐？

第一款 ?KTM DUKE390 ?售价：47800

长x宽x高：2145x760x800mm

发动机：单缸水冷四冲程373cc发动机

最大功率：32Kw/9000rpm

最大扭矩：37Kw/7000rpm

整备质量：163kg

坐高：830mm

油箱容量：13.4L

外观方面，延续DUKE家族造型，下沉的分裂式前脸，杀伤力十足，车架外漏和标志性的橙色，都无不透露出它的暴力

发动机用一颗单缸水冷四冲程发动机，实际排量373，这颗大单缸发动机暴力十足，给油就往前冲。但是KTM的震动抑制还是相当优秀的，震动方面是完全可以接受

车架方面，用KTM一贯的钢管编织车架，整体性强。再加上高座高，弯道灵活，指向性强

缺点：上手难度高，市区骑行的舒适度较低。二手车不太保值，坐高较高，对女骑士和新手朋友不太友好。

第二款 川崎Z400 ?售价47800

长x宽x高：1989x800x1054mm

发动机：双缸水冷四冲程399cc 发动机

最大功率：33.4Kw/9600rpm

最大扭矩：37.2Kw/8000rpm

整备质量：167kg

坐高：785mm

油箱容量：14L

川崎z400被外媒评为年度最佳小排量街车

外观方面继承了川崎z系列的设计语言，整车棱角分明，十分犀利，整体充满了运动感

动力方面，399cc双缸水冷发动机，最大功率来到了45P，动力充沛。异步双缸震动控制优秀，骑行舒适

车架方面用了现代化的钻石车架，整体性高，弯道灵活，再加上785mm的低坐高，对于女骑士和新手十分友好

14L的油箱，跑300多公里轻轻松松。Z400在这个排量上还是很推荐的。

缺点：阉割了，回来要换压盘恢复泰版齿比

第三款 ?本田400F ?售价39000

长x宽x高：2085x800x1060mm

发动机：双缸水冷四冲程399cc发动机

最大功率：33Kw/9000rpm

最大扭矩：37Nm/7500rpm

整备质量：188kg

坐高：790mm

油箱容量：16L

CB400F 外观方面争议性还是很大的，我认为外观方面略显传统，不够新颖

发动机方面399cc双缸发动机，45p马力，动力方面还是十分优秀的，对震动的抑制也是很好，本田的发动机，动力平顺，声音很小，带有哨声，声音也是很好听的

车辆灵活，质量可靠，做工和用料也是上乘

缺点：车辆外观略显传统，不够新颖

第四款 ?黄龙600 ?售价46800起

长x宽x高：2140x800x1100

发动机：直列四缸四冲程水冷600cc发动机

最大功率：60Kw/11000rpm

最大扭矩：55Kw/8000rpm

坐高：800mm

整备质量：233kg

油箱容量：15L

国内最早的四缸车型，经过多年的更新换代，使得黄龙600越加的成熟稳定。

四缸声浪销魂，81.6p的马力动力十分优秀，得益于四缸发动机几乎没有抖动，动力平顺不激进，但是只要给油动力随叫随到

与合资进口四缸车性相比，有很大的价格优势。

缺点：车重太重，发动机技术较为落后，油耗较高，小故障较多。

第五款 ?25R ?售价33980?

长x宽x高：2100x770x1170

发动机：直列双缸水冷四冲程494cc发动机

最大功率：39.6Kw/8500rpm

最大扭矩：50.5Kw/7000rpm

整备质量：188kg

坐高：185mm

油箱容量：17.2L

搭载了隆鑫最新款KE525发动机，发动机功率、扭矩均有大幅提升，动力强劲，更像是注重玩乐的车型

外观方面相比老款更具活力，非常标准的展现出了运动街车的动感元素，配色的修改和细节的优化，使得车身更加协调美观

性价比突出，车辆配置较高，TET仪表，KYB减震，Nissin卡钳。

目前这几款车在市场上反响都很不错，希望对你的购车有一定的参考意义。

一万以内的150摩托车，能推荐个性价比高的吗？

首先摩旅我不推荐国产车，如果 汽车 我还是支持国产的，摩托车就算了，无论是整体细节，还是国内的摩托环境，和合资、进口车型差异较大，摩旅最讲究的就是稳定性，国产车这方面不敢恭维，除非您会修车，但是2万的摩旅车，略显尴尬，少5000可以考虑本田的CBF190x，这台车表现非常均衡，或者五本的猛鸷190，这两款车都是入门摩旅的神器，预算高5000，那么两万级有个王者，那就是铃木GW250，这台车自然不必多说，可以说是入门摩旅的神车，乘坐舒适、稳定性高，保有量巨大，保值率高是它的优势，其实建议一步到位，多考虑一下这台车。

那么2万元的话，有一款非常适合您预算的，那就是雅马哈飞致250，也就是网友们常说的废纸250，它也是入门摩旅界一台神车，有着超高的口碑，全新的飞致250，配置得到了升级，价格却还是维持了老款的1.98万，飞致250有一个最大的优势，那就是它的燃油经济性，飞致250油耗非常低，百公里综合油耗不足3L，还有19L的大油箱的加持，在续航能力上，同排量找不到对手，真正摩旅的话，其实就是简单皮实，续航里程大，能吃粗粮，便于维护，省事很多的，也有经济性，这一点飞致250都兼顾了。

但是缺点也非常明显，全新飞致250仍然用了老款的单缸风油冷2气门发动机，原来的配方、原来的味道，最大动力输出达到功率15.4kW，与现在比较普及的电喷水冷，这个参数目前在250cc这个级别还是非常寒酸的，风冷在长途旅行中也并不是不可，但是散热能力上不如水冷和油冷，由于飞致250用了单缸，且偏向低转扭力的调教，高原反应还是有的，另外，新车依然没有档显，对于新手来说，操作还是有点困难的。

雅马哈飞致250，总体来说还是非常不错的，高续航和稳定性是摩旅的必备条件，它可以做到的，唯一不足就是2万的价格，还是风冷发动机，哪怕再贵个2000，改成水冷，再加上ABS，相信一定大卖，但是2万再加个三五千，铃木GW系列我想是最适合的吧，这个就看您的预算了。

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摩旅应该首选合资车但两万块钱的预算根本就没有合适的车型，有也是那些排了要么太小，配置要么太差反正根本就达不到入门级的级别。如果预算够当选豪爵铃木DL250但预算实在有点少所以就推荐一款国产车。

黄河300

虽然是一款国产品牌

但各项指标均可达到入门级摩旅车的要求，电喷，水冷，ABS应有尽有。

这款车可谓是在同级别车型中配置丰富，价格公道。该车搭载一款单缸水冷四气门内置平衡轴发动机，最大功率21KW,最大扭距23N.m,与之匹配的是六档变速箱。

15L大容量油箱可以免去平凡加油的麻烦，前倒置减震器，后中央减震器，铝合金平叉的设计可以在很大程度上提升驾乘舒适度。

全地形轮胎可以适合更多路况骑行

液晶仪表让车辆信息一目了然,LED灯源夜晚骑行在很大程度上可以提升行车安全。

人性化的骑行坐姿设计，可以降低驾驶疲劳程度。

虽然这款车品牌价值差一些但15000左右的售价在这个级别中是相当厚道的，所以如果不在意品牌他绝对是两万块钱入门级的摩旅车的首选。车友们，你们还有什么好的车型推荐？

两万摩旅，一次性投入可以，回来车就不要了。首先要回得来。代步买个20000左右的踏板还行！别看广告了，国产车都是钱不够将就一下的人买的，买个几万的春风，是买不起大贸本田的，要不就是穷鬼。

升仕310x休旅车 价格24800 无钥匙启动，带abs，水油风3冷，不发烫的排气管铝合金摇臂，电动风挡油箱15l，油耗3.2左右！

升仕310r 价格23800配置同310x一样不过是街车

cbf190 神车不解释一箱油跑的你累死也没用完！

丽驰gw250这个价格就有点高了接近3万，这是众多用户推举的神车皮实耐用，缺点就是重了点

力帆kpt200 水冷入门拉力车口碑也不错价格实惠！

升仕幽灵250s风水油3冷！性价比高！

雅马哈飞致250 神车更不用说了！

旅行这些车都是进藏过的口碑都不错！

摩旅需要的就是车子质量稳定，不会把你扔半路，我们国家这么幅员辽阔，摩旅又是不走寻常路，所以要车子的通过性要好，能走烂路。舒适性也要好，一天跑个几百公里，腰酸屁股疼就没意思了。大家都推荐跨骑摩旅，我就推荐踏板吧。阿普利亚的圣甲虫，两万出头，大轮踏板，比普通踏板通过性好，也舒适。200的排量动力不错，高速稳定性很好，超车有信心。缺点就是坐高不适合个矮的骑士，还有储物空间比较小，其他都是完美。

身边不乏爱骑摩托的人 还好多人组成团 经常一起骑行 而我一窍不通 听好多回答都是进口车才可以 我只想问一下 春运期间摩托大军几乎都是几千块钱的国产车 都敢一路狂奔上千里怎么说

你觉得你是老B，那GW250跟FZ250都随便买，没事儿钱在自己口袋那就买嘛，你卖也不好卖其实，比你老的一直压价，车商也给不了你什么价位，别在受老旧技术毒害了好吧，有点儿小毛病怎么了？告诉你还好是国产，国外了真有大毛病车也不鸟你，你就自己受着吧，国外技术是牛B，但是别把老技术当神来舔！吐槽啊没事儿，我就是要表达我自己的观点！去NM的键盘侠！我再说一句你可以忍受加速无力，千篇一律，选择Fz跟GW其实也没什么，但是你说它们技术先进那就算了吧，两气门先进个球！FZ熄火门，本田CB300召回都有人说没什么的，那国产车就不难包容吗？我敢说骑国产没毛病的，大把人在！我就是其中之一。

旅行摩托车要具备具备哪些功能呢？

第一：质量稳定性 一定要高（谁也不愿意，天天到处去修车）

第二：具有一定的通过性（也不是越野能力越强越好，摩旅不意味着穿越）

第三：高速巡航（大多数旅行 上高速的情况也比较多）

第四：一定的续航能力

第五：载物能力

第六：车重和操控（这个要根据个人需求来考虑）

入门旅行车2W以内可以考虑这几点 在去选择自己适合的车。 如何没有合适的车的哈 ，也可以考虑一下二手车 因为2W是入门车一个门槛，

DL250 RX3 都是不错的选择，值得考虑一下。

一辆能玩的前后避震自行车售价3-5万

相比较来说 2万的摩托车不如再多拿一点 小三万整一个GW250F骑.

菜鸟骑在路上考虑的是车前往别出故障 千万别趴窝. 建议选一台质量稳定的车

两万块钱的预算，想要买入门级的摩旅摩托车，我估计大多数人都会给你推荐两本的，无论是懵智或者暴风眼，这两个车其实发动机基本上是一样的，都是190 CC的排量，有人对于这个排量表示甩不开，150追不上250，但是我觉得作为一款两万元的摩托车，选择这个190 CC排量还是非常不错的

之所以这么说，是因为虽然两万块钱也能够买到一些国产排量稍微大一点的，比如400 CC的，但是对于这些山寨牌子的摩托车，很多时候就是容易把你扔在路上，既然是摩旅吗？咱们还是希望只在旅途中欣赏风景，而不是在摩旅的过程当中，随时为了害怕车抛锚而担心

所以说给你推荐本田的摩托车排量虽然不大，但是至少你不必总是担心抛锚在路上，只需要在摩旅的过程当中欣赏风景就可以了

早期的190都是不带ABS的，去年这款车升级了，国四排放之后加装了ABS，虽然只是单通道的ABS，但是这个功能还是非常实用的

总之吧，两万块钱的预算，我建议你去买本田的猛鸷190单人骑行，加上三箱，还是比较适合摩旅的

天剑王250油耗大的原因

当你想入手一辆机车时，你要先问问自己，是真的热爱还是只是为了有个的资本。如果只是为了装B，一辆3000多的国产地平线就可以满足你，无需投入太多，买贵了也只是浪费钱。

若你是真心热爱它们。那你要思考一下能否接受二手车，因为毕竟一万以内想要入手一辆新车的话，基本只能选择国产机车。可以考虑一下以下几款：

豪爵DF150算是一款比较受欢迎的摩托车，整体车辆的规格较高，通过与铃木的合作，豪爵DF在做工和性能方面继承到不少铃木摩托的精神。在外观方面，豪爵DF150侧面有些GW250的影子，外观比较偏向老式，不过外观不是这台车子的重点，这款车子注重的是实用性以及骑行质感，新款豪爵DF150不仅在动力方面优化了总成，性能和参数都在同级别车型中表现出色，而且在做工方面也可圈可点，整车没有过多设计，适合搭人载物的需求。

春风狒狒作为一款市区通勤车辆同样合适，狒狒拥有个性化的外观设计，不仅小巧灵动，而且还时尚潮流，深受年轻人的喜爱。大家都知道本田有部小猴子摩托车，那么春风狒狒就是中国版的小猴子，这款125排量的摩托车，排量和动力虽然不是非常亮眼，但是对于日常通勤代步完全没有问题，而且车辆相当耐操作，改装空间也大，对于年轻入门车手而言，非常合适。

如果你是新手，或者是女生，想弄一辆小一点的档车，当练练手，那么春风的ST狒狒，或许你可以考虑一下，时尚动感的外观，友善的座高和尺寸，将会是你需要的因素。排量125cc，最大功率：8.3Kw，最大扭矩：7N·m，新车落地价格大概在9000出头。

在万元以内的踏板车，我建议优先考虑铃木UU125，别看排量不大；但这款车综合性能一流，车子外观是见仁见智，但我个人觉得有些平庸，没办法，铃木一向的特点。作为踏板摩托车，它的三围尺寸还是可以的，而且人机交互设计的还不错，骑行时候的身体姿态比较舒展，载人要强于同样口碑甚好的雅马哈巧格。

不到1万元你能买到一部有颜值有实力有动力的街车，不到1万元你能满足你的摩托骑士车梦，不到1万元能买到区别于大街上家用125的拉风车型，新手入门不用太贵太好，够用的150cc是练手最佳之选。

天剑王三合一传感器由于使用时间和装配的问题三合一传感器发生密封不严漏气的占有一定的比例，其实三合一传感器并没有坏，密封垫失效密封不严会导致怠速不稳、熄火、加速迟钝特别是油耗急剧增加。

王使用的三合一传感器中有进气温度传感器、节气门位置传感器（它不是机械触点式节气门位置传感器王使用的是霍尔式节气门位置传感器）、进气压力绝对传感器，这个进气压力绝对传感器不是我们平常说的大气压力传感器，三个传感器和三为一，油耗增加的一个主要原因和三合一传感器中的进气压力绝对传感器有关。

天剑王250早在国三时代就已经被现在的飞致250所取代，所以天剑王250（YBR250）是没有国四版本的，如今只能找找二手车。

可以说这款车是烙印在资深车迷心中一个时代的记忆，尽管当时的售价高达2.38万，配备的单缸风冷两气门的发动机，后刹还是鼓刹，就敢卖这个价格，并且倍受热捧，被誉为“神车”，在当时GW250还未横空出世的2012年以前，这款车就已经占据了国产高端车型上明珠的地位。

雅马哈天剑王250刚刚进入国内的时候，那时国内还没有一款250CC级别的车型能正面硬杠天剑王，不仅车型少，而且技术含量上也相去甚远。