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二手车最保值和质量排名_二手车最保值中级车型
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介传言新车落地打八折,虽然夸张了点,也充分说明购买新车后价值下滑之快,特别是1-3年车龄的车保值率下滑快,毕竟汽车属于消耗品且近年来新车更新换代太快了,新车没买几年就落后了。那么二手轿车的保值率如何呢?下面让我们来看看哪些车型最保值。我们按照级别从小到大介绍,首先是小型车,小型车价格较低停车方便,是很多年轻人首次购车的最佳选择,从上图可以看出本田飞度是最保值的小型车,保值率达64.2%,主要原因是小
传言新车落地打八折,虽然夸张了点,也充分说明购买新车后价值下滑之快,特别是1-3年车龄的车保值率下滑快,毕竟汽车属于消耗品且近年来新车更新换代太快了,新车没买几年就落后了。那么二手轿车的保值率如何呢?下面让我们来看看哪些车型最保值。
我们按照级别从小到大介绍,首先是小型车,小型车价格较低停车方便,是很多年轻人首次购车的最佳选择,从上图可以看出本田飞度是最保值的小型车,保值率达64.2%,主要原因是小飞度深受小女生的喜爱;其次是丰田的致炫和威驰;看来日系车最保值。
其次是轿车销量最火的紧凑级车型,从上图可以看到,最保值率最高的就是全球销量最多的车型卡罗拉了达60.8%,真是实至名归。其次是本田锋范和卡罗拉的同胞兄弟雷凌。
再次是中级车,日系B级车三剑客的凯美瑞和雅阁并列第一保值率为60.7%;其实是雅阁的同胞兄弟INSPIRE排名第二,不过中保研刚公布过INSPIRE的成绩,比断A柱的帕萨特还差,估计后期保值率会受影响;
最后是豪华车方面,雷克萨斯的ES以67.5%的保值率排第一,也是所有二手轿车里最保值的车型,远高于排行第二的奔驰CLA,,而排名第三的竟然是丰田皇冠。整个前十中进口车占了七个,品牌方面丰田和奔驰较多,其中奔驰就占了一半,说明豪华车大家钟意奔驰啊。
结语:所有二手轿车里面进口车型雷克萨斯ES为最保值车型,但近期雷克萨斯的机油增多事件不知是否会影响其后面的销量。另外可以看出日系车型,特别是本田、丰田是保值率最高的车型,跟后期小毛病少有关系吧
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近日,著名汽车咨询公司J.D.?Power联合国内的58汽车和优信二手车,共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。报告以58汽车和优信二手车过去一年中(2019年3月至2020年2月)的销售数据为依据,经由J.D.?Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出。
报告显示,虽然2019年七成汽车品牌销量下跌,但保值率排名前五的品牌销量反而全部逆势上扬。由此可见,人们正越来越重视保值率,保值率对新车销售具有重要促进作用。J.D.?Power以三年保值率为标准,对各级别车型进行了排名。下面我们就来看看,各级别中,哪些车型最保值。
小型车保值率TOP?10
小型车中,飞度的保值率最高,三年保值率高达64.2%,主要得益于飞度全面的产品力表现。可靠性好、空间大、又省油,作为一个代步小车非常适合家用。一奶同胞的致炫和威驰也都很保值。同级中飞度最大的竞争对手Polo,在保值率上就略逊一筹了,三年保值率只有55%,和飞度差了将近10个百分点。开三年就多贬值10%,以新车8-10万的价格计算,三年差了将近1万元,属实不少了。
目前市场上的小型车数量有限,排名靠后的几款车型,虽然排进了前十,但保值率却不能算好。此外图中的折线代表了二手车供需比,供需比越低,说明这款车在二手车市场上越好卖,越容易出手。而飞度的供需比也是最低的。
紧凑型车保值率TOP?10
紧凑型车是二手车市场中,需求最大,销量也最大的车型。这个级别中,卡罗拉以微弱优势排名第一。让人意外的是,榜单前8名全部是以丰田、本田为主的日系品牌,几乎屠榜。其余车型中,只有甲壳虫和高尔夫,勉强排在了第九和第十。而且,前十名的差距其实很小,说明这些车型的可靠性、空间、油耗等,差距并不大,都比较优秀。
值得一提的是,同级中新车销量很好的朗逸、宝来、速腾、桑塔纳等车型,都没有上榜。某种程度上也说明,买新车时人们更看重品牌美誉度或者说品牌光环,但是选购二手车时,就更在意可靠性、实用性。
中型车保值率TOP?10
中型车中,凯美瑞和雅阁并列第一,三年保值率都是60.7%。意外的是,雅阁的兄弟车型INSPIRE排在了第三,虽然产品力上,它和雅阁区别不大,但销量、声量都差很多。迈腾和帕萨特则排在了5款主流的日系中级车之后。
豪华车保值率TOP?10
豪华车保值率TOP?10看点就很多了,首先雷克萨斯ES以三年67.5%的超高保值率排名第一。第二名就很出乎意料了,进口的奔驰CLA排名第二。可能是最便宜的进口奔驰身份,让它比较受欢迎吧。在销量上失落已久的皇冠,在保值率上还是很受认可的,排名第三。
另外,进口的雷克萨斯IS也有着非常高的保值率。玛莎拉蒂的Ghibli的上榜也很意外,不过,Ghibli虽然很保值,但供需比也很高,意思就是虽然保值,但没人愿意接盘。奥迪S3更是这种情况,保值率不算低,但供需比却超过了1,意味着卖的人比打算买的人更多。S3保值是因为同价位中,其4.8秒破百的成绩很难再找到对手了。但没人敢买是因为,大家都担心二手的S3被暴力驾驶过,事实上二手S3很少有不被狠狠豁过的。
小型SUV保值率TOP?10
小型SUV的保值率看起来简单明了,前两名本田XR-V和缤智以绝对优势排名第一和第二。铃木维特拉表现尚可,排在第三。其余的车型表现只能算一般了,所以,如果你想买一款保值率高的小型SUV,XR-V和缤智选一款就行了,别的可以不要考虑了。
紧凑型SUV保值率TOP?10
紧凑型SUV的保值率又被日系霸榜了,前十名中日系占了9名,哈弗H5排在了第十,德系、美系等全军覆没。CR-V第一、奇骏第二、RAV4第三。三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人这些比较小众的日系SUV也都榜上有名。哈弗H5上榜是因为,在十万级的硬派越野车中,H5几乎没有竞争对手。
中型SUV保值率TOP?10
中型SUV的保值率排名,除了前三名,其余的都像是打酱油的。汉兰达以所有车型中最高保值率68.9%,排名第一。冠道和牧马人虽然和汉兰达差很远,但领先后面的车型也很远。之后的车型保值率就不用看了,供需比都超过了1,意味着不管保值率多少,想卖出去都很难。
大型SUV保值率TOP?10
中大型SUV市面上的车型本就不多,前10名几乎包括了所有销量较高的车型了。普拉多和普拉多进口车型遥遥领先排在前两名。陆巡的保值率比预想的要低一些,只排在了第四。前十中有两款车型供需比非常差,就是福特探险者和进口大切诺基。另一个亮点就是哈弗H9,是前十中唯一的自主品牌。
豪华SUV保值率TOP?10
豪华SUV中,德系品牌终于扳回一城,第一名仍然是雷克萨斯RX,但奔驰GLC、卡宴、Macan、GLA、GLE、X3这些德系品牌保值率都不错。不过,雷克萨斯NX、GLA、GLE、玛莎拉蒂Levante等,供需比都很高,出手比较困难。
MPV保值率TOP?10
MPV的保值率中,本田艾力绅和奥德赛以很大的优势排名第一和第二。奔驰威霆和V级表现也不错。国产神车五菱宏光虽然也榜上有名,但只排在了第十,保值率只能算一般。
品牌/厂商排行榜
J.D.?Power除了按车型进行统计,还按品牌进行了统计,统计出了最保值的品牌TOP?10。前十的品牌中,可以分为三个梯队。雷克萨斯以绝对优势领跑所有品牌,自己就是第一梯队。保时捷、丰田、本田、奔驰以60%-62%的三年保值率,排在第二梯队,互相差别不大。剩下的铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁、日产排在第三梯队,三年保值率都在54%-56%。
此外,同一品牌的不同厂商生产的车型,保值率也有所差别,比如广汽本田的冠道就比东风本田的U-RV保值率高很多,再比如广汽丰田的致炫就比一汽丰田的威驰保值率高一些。所以J.D.?Power还给出了保值率最高的厂商TOP?10
现在因为各种原因,已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以,保值率就显得更加重要,保值率高的车型,不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼,还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且,保值率高的车,往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以,希望大家关注保值率,买到最适合自己的爱车。
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