北京车展二手车卡罗拉价格,北京二手卡罗拉多少钱

1.2020年1季度紧凑轿车保值率前10公布，日系占8席，丰田卡罗拉领衔

2.丰田最新价格播报：卡罗拉双擎E+最高综合优惠3.3万

每年最便宜的时候，大概是本地大型营销活动的时候，比如车展，或者季节性的是大概下半年9、10月，或者农历年前。

一般厂商的习惯是4年大改款、每年小改款。比如2013年底，买2011款的时候，因为2014款马上就上市了。虽然比较便宜，但是买了一辆老式的车，很多人是不愿意的。

介绍

卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。

2020年1季度紧凑轿车保值率前10公布，日系占8席，丰田卡罗拉领衔

说到吉利的轿车，可能很多人会第一时间想到帝豪。帝豪可以说中国品牌中最成功的轿车，无论是销量还是影响力都首屈一指。在推出帝豪多年之后，吉利又顺势推出了博瑞，还记得博瑞上市那会，媒体对于这款车型的赞美可谓是铺天盖地，甚是赋予了这款车型“最美中国车”的称号。

耳目一新的外观设计、丰富扎实的配置、高配甚至还有3.5L?V6发动机可选择。在这些优势的加持下，博瑞曾经销量稳定在五千台。奈何由于产品质量、油耗过高、价格等因素导致后劲不足，在消费者新鲜感过去之后便泯然众人矣。也许吉利也知道B级车是个难啃的骨头，如今利用沃尔沃的，整合自身的优势，将重心放在了A+级车市场，打造了?吉利Preface?这款新车。

Preface在英文中的意思是前序、序言，吉利取这个名字大概是想让这款车成为新时代的开山之作吧。在车展之前，吉利Preface的中文名定为星瑞，也算是与博瑞一脉相承。

在刚刚开幕的北京车展上，吉利星瑞便正式与消费者见面了，这款车型其实还带有很明显的博瑞的影子。但是抛开外观，吉利星瑞与博瑞倒没有太多的关系，它是基于CMA架构下打造的首款吉利品牌轿车，将承担吉利冲击中高端轿车市场的重任。那么这款车型是否真正具备真正的实力，一起来看看。

吉利Preface最早是以一台概念车的身份出现在去年的上海车展上，如今量产版车型高度还原了概念车设计，但是吉利星瑞在外观上给人的第一感觉就是新鲜感有余，惊喜不足。星瑞的整个轮廓，其实还可以明显的看到博瑞的影子，只是在一些细节上更加精致有型。

例如进气格栅进一步优化，内部取消了回纹涟漪造型，用了竖纹的设计，但是格栅轮廓还是加入水波涟漪的条纹进行装饰，可谓是既有保留又有创新。细长的前大灯拥有三颗光源，并与格栅造型相对融合，整个前脸看上去拥有较强的运动感。

侧面上，吉利星瑞的设计较为传统，平直的腰线贯穿整个侧面，使得星瑞在视觉上更加稳重一些。此外星瑞在C柱用了溜背设计，与尾部之间的衔接浑然一体，这样的设计营造了一个流畅动感的形象，与博瑞也是如出一辙，是吉利星瑞在外观上的点睛之笔。

在尾部的设计上，吉利星瑞用一根银色的镀铬饰条将两个尾灯衔接在一起，上方的小鸭尾设计和下方类似扩散器的造型、椭圆形的双出排气，各种元素的运用都营造了强烈的运动感。整个外观的设计浑然天成，也比较符合大众的审美。

进入到车内，我们可以看到吉利星瑞的设计较为简洁，延续了科技吉利4.0时代全新造型设计理念——“时空变奏”，用了一条折线划分蓝色与浅白色的区域，辅以大量皮质包裹，配合12.3英寸中控大屏，营造出豪华科技感。

整个内饰给人的第一感觉就是清新简洁，还带有轻奢的时尚感与豪华感，色彩的搭配、功能的划分恰到好处，在中控台和门饰板处均使用了变色呼吸氛围灯进行点缀，自然灵动。

悬浮式12.3英寸中控大屏搭载了交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，集成了各种丰富的功能，语音控制、多媒体、智能家居生态等应有尽有，并支持智能生态系统OTA升级，能够带来更好的用户体验。

新车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，相比帝豪GL大了一圈，2800mm的轴距几乎达到了B级车的门槛，从实际的体验上看，这款车型无论是前排、后排空间较为宽裕，有着解决B级车的水准。吉利将尺寸做到如此夸张，更多的是一种降维打击的营销策略，利用空间优势吸引更多的消费者。

吉利星瑞搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力为190Ps，峰值扭矩为300N·m。同时这款2.0TD发动机用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，这个将会减少涡轮迟滞对于驾驶的影响。

沃尔沃Drive-E发动机的加入，进一步提升了星瑞的驾驶品质和市场竞争力，有着沃尔沃背书的星瑞更容易得到消费者的信赖，这点是毋庸置疑的。但是星瑞能否成功，其实还面临着诸多问题。

关于星瑞的价格，或许才是很多消费者关心的地方。从其定位来看，星瑞是介于帝豪和博瑞之间的一款A+级别轿车，领克目前又有03这一款紧凑型车，所以星瑞的市场预期价格应该在12-16万元之间。

而这个价格是合资品牌的一个高地，朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型很多消费者早已经如数家珍。星瑞面对全面严苛又保守稳定的家轿市场，想要实现突围，显然不可能像SUV博越当初那样上市即热销，并且长期保持稳定可观的销量。

十万元向来都是自主品牌与合资品牌轿车选择的一个分水岭，但凡超过这个价格的自主品牌轿车，从来没有一款车型能够站稳脚跟。从消费者的角度来看，家用轿车的购买群体多为家庭用户首次购车，选车思路上以稳为主，并且极其很注重品牌和口碑效应，这也是为何销量排行榜上的那几名车型永远都是雷打不动的原因。

星瑞作为一款新车型，它有实力挤进这个圈子来，它的设计、空间、动力都还算不错，吉利在自主品牌中有着很大的影响力，加上沾上了沃尔沃的光，技术和品质方面也有一定的保障。各方面看似都不错，但是它需要一个真正能让消费者的放弃合资的原因。星瑞如今只是初出茅庐，市场的火候还需要时间的沉淀。

一方面，这是一款各方面都不错的车型，另一方面，同级别的合资车型高手如云。所以综合来看，星瑞在上市之后，即便价格合适，成为爆款也是极其困难。所以，其表现最大可能也就是一个中游的水平，月销量能稳定在4000-7000台左右就已经不错了。

我们已经很久没有看到过有一款自主品牌的轿车，能够在十万元以上的价位硬刚合资。吉利星瑞的到来有时候会让我们想起当年来势汹汹的观致3，只是观致3出师未捷身先死的局面还历历在目，吉利星瑞相对来说有着更加清晰的产品力，也肩负着更多的期待，具体的表现我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田最新价格播报：卡罗拉双擎E+最高综合优惠3.3万

目前，很多朋友买车会把保值率作为一个重要的参考项，这样买到的车在三到五年之后转手还可以卖一个好价钱。说到保值率，2020年1季度因为受疫情的影响，各级别车型的保值率也发生了一定的变化。

近日，中国汽车流通协会&精真估联合发布了2020年1季度各级别车型的保值率排行。从1季度紧凑轿车保值率前10的车型来看，基本被日系车型占据，德系车型仅占2席，而美系、法系、韩系以及自主品牌车型均未上榜。其中，获得紧凑型轿车保值率冠军的是丰田卡罗拉双擎，位居其后的是本田思域和奔驰CLA级，而丰田雷凌只排名第10。具体1季度紧凑轿车保值率前10车型表现如何，下面小智就带大家一起来了解。

获得1季度紧凑轿车保值率冠军的车型是丰田卡罗拉双擎，1年的保值率高达92.59%，而3年的保值率也达到了71.96%。丰田卡罗拉双擎之所以能够获得这么高的保值率，显然与它优秀的品质和较低的油耗是分不开的。

它与燃油版车型一样都发展到了第十二代车型，均基于TNGA架构打造。而由于丰田卡罗拉双擎车型搭载的是1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，其工信部百公里综合油耗为4L-4.1L。而从小熊油耗网站上来看，其实际油耗也仅为4.96L/100km，可以说非常省油。

本田思域不仅是一款人气较高的运动紧凑型轿车，同时它的保值率也非常高，1年的保值率是88.40%，3年的保值率则达到了78.47%，3年保值率甚至超过了丰田卡罗拉双擎，这也使得它在1季度紧凑轿车保值率排行中获得第二名。

本田思域凭借帅气的颜值、运动的定位和出色的动力水平成为年轻人心目中的理想车型，因此它在2019年销量方面达到了234933辆，并且取得了8.8%的同比增长。另外，5门两厢版思域将会由东风本田于年中国产，让大家充满了期待。

获得第三名是一款进口车型——奔驰CLA级，它的保值率也非常出色，1年保值率为86.79%，而3年保值率也达到了71.03%。

奔驰CLA是一款紧凑型轿跑车，基于MFA前驱平台打造，最早于2014年在北京车展上正式引入国内上市。据悉，基于第二代MFA前驱平台打造的全新奔驰CLA级将在2020年内上市，除了轿跑车型外，Shooting?Brake（猎装版）也会引入国内，动力系统方面会用1.3T和2.0T发动机。

雷克萨斯车型在保值率方面的表现一般都比较高，雷克萨斯CT也不例外，其1年保值率是85.56%，而它3年的保值率也达到了71.77%。

雷克萨斯CT承袭了雷克萨斯品牌良好的品质和出色的燃油经济性，让它在保值率方面有一定的保障。值得一提的是，它在动力方面搭载的是最大功率为99马力，峰值扭矩为142牛·米的1.8L阿特金森循环发动机，配合总功率为82马力，峰值扭矩为207牛·米的电动机，工信部百公里综合油耗仅为4.6L。

作为丰田卡罗拉双擎的孪生兄弟，丰田雷凌双擎在保值率方面自然也有不错的表现，其1年保值率是84.7%，而3年保值率也达到了72.87%，其中3年保值率略高于卡罗拉双擎。

丰田雷凌双擎同样来自于TNGA架构GA-C平台，品质和油耗也十分出色。而动力总成方面也与卡罗拉双擎保持一致，均搭载的是最大功率为98马力，最大扭矩为142牛·米的1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其工信部的百公里油耗低至4.1L。

本田凌派在保值率方面的表现也比较优秀，成为本田品牌第二款入围1季度紧凑型轿车保值率前10的车型。本田凌派其实是一款“中国特供车”，整体表现可以称得上“小号的雅阁”，因此它在销量方面的表现也非常出色，在2019年共卖出154053辆新车。值得一提的是，凌派锐·混动车型将会在2020年年内推出，其动力系统会搭载1.5L?i-MMD混合动力系统，发动机最大功率为109马力，工信部百公里综合油耗仅为4.0L。

丰田卡罗拉燃油版车型的保值率也达到了较高的水平，1年保值率为82.68%，而3年保值率也达到了69.33%。丰田卡罗拉在国内一直很受欢迎，它以出色的燃油经济性、良好的舒适性和较高的可靠性被大众所熟知，得益于这些优点，让它在保值率方面加分不少。

本田杰德虽然在销量方面没有太好的表现，但它的保值率并没有因此而缩水，它的1年保值率为81.96%，而3年保值率也达到了70.16%。本田杰德凭借良好的燃油经济性、出色的乘坐感受和优秀的可靠性让它在保值率方面拥有出色的表现。另外，本田杰德在动力方面也搭载了1.5T地球梦发动机，最大功率可以达到156马力，满足大部分用户对于动力的追求。

除了奔驰CLA级以外，还有另外一款进口车型也入围了2020年1季度紧凑轿车保值率前10榜单，它就是奥迪S3。它1年的保值率为81.63%，3年的保值率也达到了68.69%。谈起30多万的性能小钢炮，奥迪S3绝对是“无敌”的存在，290匹马力让它从静止加速到100km/h只需要4.8秒。并且，奥迪S3还拥有巨大的改装潜力，因此受到很多年轻消费者的喜爱。

丰田雷凌燃油版车型在保值率方面也有很好的表现，1年保值率为80.18%，而3年保值率也达到了65.02%。丰田雷凌基于TNGA架构打造，并早于卡罗拉完成换代，在销量方面也可圈可点，2019年全年销量超过了22万辆。另外，它的安全性也值得肯定，丰田雷凌在中保研碰撞测试中拿下3个“优秀”和1个“一般”的评价，成绩甚至超过了丰田卡罗拉。

从2020年1季度紧凑型轿车保值率排名前10的车型来看，基本被日系车包揽，可见日系车型在保值率方面拥有很好的优势。可靠的品质、出色的燃油经济性以及优异的安全性能让它们在保值率方面都有很好的表现，而这些优点也是它们热销的原因所在。

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不少小伙伴们买车时经常感叹，现在的新车不仅是车型丰富多样，拓展的使用功能更是花样百出，甚至很多车型都有专属的主打卖点。但万变不离其宗，外观、动力、舒适性等依然是挑选爱车的重要参考指标，今天就从这些方面入手，帮助各位选择丰田旗下的一款好车——卡罗拉双擎E+。

外观方面，卡罗拉双擎E+堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4635*1775*1470mm，轴距为2700mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，卡罗拉双擎E+也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。

好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，卡罗拉双擎E+将动力充沛的1.8L?99马力?L4发动机和先进的E-CVT无级变速变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：1.3L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，卡罗拉双擎E+通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看，?卡罗拉双擎E+凭借着油耗低,加速强劲,性价比高等优点，取得了4.59的好成绩，这一分数也算是给钟爱卡罗拉双擎E+的粉丝吃了一颗定心丸。

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