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四万块适合玩的二手车,4万块二手车推荐
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介日系:这种价格区间,首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜,最关键是保值,很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。以北京为例,我们随便上个北京的二手车交易平台,随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下,如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点,还能再稍微砍点
日系:
这种价格区间,首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜,最关键是保值,很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。
以北京为例,我们随便上个北京的二手车交易平台,随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下,如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点,还能再稍微砍点下来。
三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度,年份远的高配的1.5L的自动挡飞度,但就我个人而言,我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点,但自动挡跟手动挡年份差的太远,还是手动挡划得来一些。 ?
飞度基本可以说是这个级别完美的车型,非要找个缺点,那就是太保值了,以至于二手车价偏高。不过高有高的好处,以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。
要说三到四万的二手车,雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌,但具体事情具体分析,铃木的雨燕还是不错的,无论是故障率还是返修率,都非常低,扎实可靠,空间也算不错。要知道,毕竟在三哥的土地上,以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平,铃木说自己第二,谁敢说第一?
除了这俩货之外,还可以选06年07年的骐达,还可以选丰田的老款威驰、花冠等,马自达2,年份略长的马自达3,06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多,因为本身它品牌也多。
韩系:
还有韩系的赛拉图和伊兰特等等,但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意,尽管这俩车也非常耐用,伊兰特因为现代在北京设厂的原因,很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特,赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。
赛拉图和伊兰特一样,基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的,二手车一车一况所以导致一车一价,二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点,车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧,年份基本在五六年左右的,大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。
德系 ?
如果三四万的二手车,大众车系里唯一值得挑选的是POLO,还能买到年款和车龄不错的POLO,至于宝来1.8T以及老捷达,我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的,还带涡轮的,那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车,那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众,上了年纪的老涡轮车,不是在修车厂里,就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔,没必要用买老大众车的方式来获得。
四眼POLO的价格基本在两万多左右,不会超过三万,而劲情的市场行情价基本在四万多,这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率,都是一流水准。从家用代步的角度来说,POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ?
对不起,大众我不推荐车龄很长的车。原因,你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了,而劲情稍微贵点,六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大,只要车况好,丝毫不愁卖,保值率相当喜人。还有一款车,就是四代高尔夫。不过保有量太少,推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好,其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版,除非你是玩车的,不玩车真心没必要。
美系
说到美系车这个价位的,我立马想起的就是老款的别克凯越,其次是别克的HRV,别克一直强调自己是个高端品牌,自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次,导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的,就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里,还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”,就是因为在民众眼里,他们也不管你是啥车,反正这种上了年纪的美国车,都是油老虎。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的,福特的嘉年华也可以买得到,总体而言,雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。
中系车
在三到四万价格区间,除了一些合资的小型车和紧凑型车外,国产里可以选择的空间更大。我个人认为,如果不介意国产的话,其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利,三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了,那可是国产神车,年销量二十来万。不仅配件好找,而且也足够扎实耐用。我个人认为,就这个价格区间而言,没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7,只是有些人可能面子心里作祟,觉得国产品牌丢份,但你要知道,这个价格区间里,买个合资小型车也未必见得多有面子。
感谢邀请,我自己做二手车,我来给您分析一下,四五万的二手车并不难选,关键还得看您个人的实际需求,就开几年的话,也就说明还会换车,考虑到作为过渡车型,我建议您直接放弃国产,着重考虑这个价位的合资车型,声油省心最好保值率有保障的二手合资车型。
倒不是说国产车不好,相反因为保值率问题,自主品牌的二手车性价比更高一些,但是您几年就要换车,这种保值率一般的二手车就不建议了,因为换车时您可能会损失很多,身边有很多这种事情,拿出驾照来先练手,随便买了台二手车,玩上一两年再卖掉,结果卖车时赔了一半的钱,甚至更多,玩车、新手练手车、短期过渡车辆,建议考虑保值率相对高点的车型。
回到主题,4-5万适合您这种情况我二手车,我主要推荐以下几台:
大众-Polo
先推荐一款小型车大众Polo,4-5万能选到2015或者2016年期间的手动车型,运气好2017年上牌的也能遇到,当然也可以选到车龄多一两年的自动档,同价位神车飞度买不到这个年份的,这款车家用代步最适合,上下班,接送孩子放学都可以,优点省油省心,而且保值率也可以。
大众系列还有很多可以入手的,例如宝来、桑塔纳、斯科达明锐等等,根据自己需求选择。
起亚-K2
起亚车型作为二手车也是不错的选择,虽说保值率不如日系和大众系列,但是这种车的好处是价格实惠,且价格已经掉到相对稳定的状态,以K2来说,4-5万2015年的AT或者2016-2017左右的MT车型都可以买到了,假如4万购入了一台2016年的手动车型,2年后再考虑卖掉的话,正常情况最多也就相差1万之内。
同样韩系的北京现代也可以选择,例如伊兰特悦动等,韩系车的优点同样很多,可靠性不必主流的合资品牌差,燃油经济性现在控制的也可以。
日产-经典轩逸
日产的车型和两田相比都比较实惠一点,老款的经典版,4-5万也可买到2015年左右上牌的,总体来说车子还是很不错的,可靠性,节油,舒适性都很好,唯独配置和动力一般。
以上几款无论从车龄,性价比,包括后期折旧率来看,都是比较不错的,当然这种A级轿车还有很多,比如马自达3,近年的别克凯越等,就不再一一列举了,如果想买B级轿车的话,日系两田、大众也好,车龄都要相对很长了,这种车不是特别需要,建议不要购买,多数车型买回去都需要整备的,加上后期用车费用也是问题,合资SUV也不建议选择,非要选择SUV建议国产,比如哈弗H6这种,4-5万也能选择不错的。