二手车故障码多能买吗,故障率最好的二手车平台

1.5万以内口碑最好的二手车

2.新能源汽车的选择

3.8-10万值得买的二手车推荐

4.smart二手车故障率

各位《大鹏说车》的小伙伴，大家好啊，这期呢咱们接着聊，继续聊二手车这个系列，第13期节目了啊，之前咱们聊了10到13万的A级车最保值的卡罗拉，还有20万级别的SUV?CR-V。这些咱们接着聊聊聊20万左右的B级车；因为B级车是一个同样是很庞大的市场，它甚至有三个细分市场，15万就有B级车可以选，然后23万也有很多B级车，而且这些还不包括豪华B级车这个领域，3系或者是A4L这种车，所以今天啊，咱们就聊一聊大概20万，或者18到22万这个区间得B级车，我觉得保值率最高的车型

说到这个价位的保值二手车，大家可能会说啊，你可能说迈腾或者帕萨特，其实我想了一想，这两个车不算是最保值的，为什么呢？

首先，新车方面的迈腾和帕萨特的优惠力度，虽然它们价格不是十分便宜，但优惠力度同样也不小，现在基本上19万多就能买2.0T的迈腾了

而且，迈腾/帕萨特还有一个1.4T的版本，这个排量我观察了很多人，基本上都有一点点后悔，他们都觉得这个排量差点意思，开起来、用起来稍稍不是十分舒服；而且1.4T版本保值率特别差，这个咱们考虑进来啊，1.4T也是迈腾啊，是不是；还有一点的就是迈腾的车主，我之前在迈腾的试驾里面跟大家聊过，迈腾的车主呢，都是一些对性价比不是特别敏感的人，他们都要求一辆车得是“很全面，很主流”，一部分至少心理非常成熟的人，这个年纪的人，他们更倾向于买一辆全新的车，而非二手车

当然了，迈腾、帕萨特保值率也是一等一的，但是在绝对值上，我觉得，还是要低于20万级别保值最好的两款车，一个是凯美瑞，一个是大众CC

如果说卡罗拉在10到13万级别中、CRV在17到20万级别中，几乎没有太强的竞争对手，他们的产品也好，定价便宜，各方面都不错，而且一线的大众竞品比他们贵一些，所以说保值率好很容易，但是这个20万左右的级别是18到22万，可谓高手林立啊，几乎每个品牌都有一个“大神”在这个领域，甚至雅阁，这么优秀的车，保值率都不如迈腾，可能都排不到前五名所以说，在这个比较狭窄的价格区间，保值率的分析，可没有其他级别那么清晰

首先，还是分析一下20万级B级车消费者的想法

第一，手中握着20万想买B级车的消费者，要比15万甚至14万还想买B级车的人相对于资金充足，但是，他们更注重是，这个车给他们带来的附加值，而非简单粗暴的“一辆空间大的车”，这个大家应该理解；甚至，我身边很多购买20万车的人，选择车的原因都不是因为它"配置高"，或者是"颜值好"这么简单、幼稚的想法

所以第一个这个级别消费者的心理就是，这个车得有面子，而且这个车的认可度要非常好，“我拿20万买车，不可能买一个谁都不认识的车”，对吧?

所以我的认为，这个级别的消费者反而更加入流，他们不会剑走偏锋，他们会选择一个特别主流的车

第二个呢，要符合他们特有、个人的风格，比如说，我想要一个有商务属性的，因为我日常有商务的东西在，那我就选择迈腾或者帕萨特；那如果我很年轻，我是个年轻小白领，我就选择凯美瑞或者是亚洲龙

第三个是产品力，无论要求主流，还是个性定位的车，也要基于这款车“靠谱”和“优秀”，这个大家都知道，所以还是我常常叮嘱的，保值率是离不开故障率的

第四点才是价格，其实，能拿出20万去买车的消费者，资金相对比较充足，否则的话他们只拿15万就好了，就能买到B级车了

在这里要深究一下人的心理：有很多小朋友跟我说，他们非常看好迈瑞宝XL，或者入门版的君威，而且还跟我说他们不差钱儿，他们看中的是这个车“很有性价比”...我常说，在车的领域，钱决定一切，我常说我不买宝马740Li的原因就是因为没有钱，不是宝马3系更有“性价比”

这里我要开诚布公的说一句，如果咱们的预算不多，就说预算不多，而别说“这个车性价比高”，“这个车和迈腾差不多”，其实是差的；我认识很多人，他们就是因为预算不多而选择了迈锐宝，等预算充足以后，他们还是要换到迈腾

话说回来，价格，作为20万这个级别最主流的B级车，价格还是有差别的，这里我要一句亚洲龙，这辆车我曾经拍过试驾节目，对它的评价不错；但是它的价格比较贵，2.5L的指导价格大部分都与奥迪A4L重合，再加上这车比较新，保值率上会受到牵制

所以说，以上吧，就是我分析的20万级别B级车的消费者心理，大家看一看啊，这可跟20万SUV的消费者是有不同的，

我的总结，B级车的存在，是满足消费者对于A级车在空间、配置、动力各方面，更高更好的拓展、优化的一种产品，所以它不同于20万级别SUV，毕竟20万SUV不也是紧凑级的嘛，但是，B级车确实是一个有一定属性的商务属性的，或者是个性化追求的一款大轿车，是更优的享受

在说完这个级别车的属性以后呢，咱们来聊一聊这些主流车型的对比，为什么我说凯美瑞跟CC保值率最好？

首先，迈腾和帕萨特为什么排不到第一，最开头咱们说了新车部分；二手车部分呢，由于买帕萨特和迈腾的人，大多有商务的属性和很成熟，但是这两个车呢，在2017年和2018年分别进行了一次换代，这次换代特别重要，为什么呢，之前B7平台那代，造型比较小，不如现在看起来这么高端豪华，所以一部分人不会选择老款；而且我能看到即使是2015年的迈腾，甚至2.0T的迈腾，也只能卖到大概12万多，年轻的不喜欢，“大老板”看不上

所以，如果想买特别商务的这一代，那还是要考虑17年，甚至18年以后的二手车，那不如去买新车了，所以这个使得它保值率不是第一名的原因，但也能拍到大概第三、四位的位置，帕萨特如是

那天籁呢，其实它一直不温不火，保值率在“大众兄弟”和“二田两强”之后，但是这一代呢，新车部分销售很差，我上期说过，新车不火，二手车就越少人买，所以天籁应该要排到5到10位了

雅阁这个车呢，比较特殊，它的主要区间都是18到20万之内；迈腾所在的是19到22万这个区间，人们都会说“我是选择迈腾，还是选择稍高一些的奥迪A4L”，但雅阁的车主更多对比都是凯美瑞和迈腾的低配，恐怕很少人在纠结雅阁和奥迪A4L；更多的是雅阁和君威、或者阿特兹这种车型，所以说雅阁有自己的细分价格区间，这也造成了手拿20万以上的消费者，或者关注CC这个级别的消费者，大多都不会对比雅阁，雅阁现在是1.5线的产品

最后呢，聊聊凯美瑞跟CC，这两款车呢，首先是外观好看、年轻，而且符合大多数人的审美，我之前评价CC的一句话是，它的造型是中年人也会理解的好看，并能给小朋友去买的一辆靠谱的车；而且大家看，无论是A级车，还是紧凑型SUV，那些热销和保值率好的车，外观都是非常中庸，不老也不年轻，但是B级车，都有自己独特的风格，比如说迈腾很商务，比如说CC买美瑞很年轻，而没有一辆车是很妥协、很居中，模棱两可的风格，所以说对于B级车，是否畅销，就看它适不适合更多的人

而且现在的时代，跟之前不太一样，很多年轻人或者是一二三线城市的小白领，他们的收入越来越多，在结婚、立业这些人生大事的时候，家里人也会支持去买一辆还不错的车，这个大家都知道，所以大家能看到，之前高高在上的20万的车，甚至是40万的豪华汽车，它们的年龄层越来越低，很多人30岁出头就事业有成，开到了宝马7系这级别的车，所以说，20万级别有很大一部分都是中青年人

先说凯美瑞，我在我心中，应该是故障率最低的B级车，可以说没有之一；其实德系二手车啊，我是建议大家买大概5年左右的车，但是如果放到十年这个级别，德系车在密封上是不如日系主流车，比如说是迈腾，如果说十年的迈腾的话，它漏油的几率要比凯美瑞高，这个你可以问问二手车的这个师傅

而且大家可以看，开美瑞如果放到十年这个长度，它虽然新车比迈腾便宜，但是通过保值率也能跟迈腾在十年的时候，拉平甚至是比迈腾还贵，这就是它故障率的作用；再有CC，说CC保值率高，可能大家不太认同，可能会说“它的保有量不大啊，无论是上一代还是全新的CC，大街上见到的几率更多，没有迈腾，凯美瑞多”，但是它的确很保值，我长时间的关注过CC的二手车价格，即使是它所谓第二代的13-18款，也能比同年份、同配置的迈腾要贵，而且，在那个时候，它的新车优惠后，几乎跟迈腾差不多，可见CC的保值率是很高的

为什么高呢？因为我长期关注啊，跟大家总结几点

首先就是个性的靠谱，大家都知道CC就是一个年轻版的迈腾嘛，如果说买二手车的时候。年轻人可能更倾向于“我再花5000块钱、1万块钱，我买个迈腾技术和质量一样，但是好看很多的大众B级车”

第二个原因，就是无框车门，的确这四个字对于年轻人的杀伤力是很强的，我们在20万出头的大轿车里，几乎见不到其他车型，所以说这是他的杀手锏；的确，其他人打开车门的时候是车框，你打开车门的时候只是一块非常清爽的玻璃，这种感觉是不一样的，这些原因加在一起，让CC价格基本一样，但因为更加小众的一些优点，让它的保值率要比迈腾甚至还要好，能排到大概第三名的位置

而且现在虽然全新CC的销量可能比之前还要小，但是它优点还是那些，它就是一辆更好看的迈腾，所有的原因都跟之前一样，所以我觉得全新CC的保值率也不会低于迈腾

当然，大家可能会说，CC也好，凯美瑞也好，保值的原因还有其他的细节，但是大的方向应该是有这些原因的

好吧，这期节目就到这里，连续三天每天都出一篇3000多字的文章，的确有些疲惫，可能休息两天，大家如果想看视频类的、文章类的内容尽管留言，我会给大家根据大家的意愿，去制定我的节目，好吧，欢迎关注大鹏说车，欢迎支持大鹏说车，咱们下期再见

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万以内口碑最好的二手车

最值得入手的二手车排行榜：

一、八代雅阁

第八代雅阁13款是巅峰的一代雅阁，江湖传言八代之后再无雅阁，当年吊打丰田凯美瑞，日系的高空间利用和便利性，配上美系的外观，座椅舒适，空间宽敞，多功能的真皮座椅。

无论是跑市区还是高速，两个子“舒适”。车身具有较高的稳定性，变速箱和发动机的故障率非常低，各个方面优于九代雅阁，强烈推荐2.4排量的一款。

二、14款飞度

14款的飞度，第一代地球梦L15b2发动机，动力和经济性都比16款之后的p3好很多，价格更实惠，转手不亏钱。

三、丰田卡罗拉

丰田卡罗拉，17款的卡罗拉，1.6自吸省油省心，虽然说动力没有那么足，但是低耗油绝对是惊喜，即使出现问题，也比较好解决，因为在修理界，只要是个人都会修，值得入手。

四、17款大众帕萨特

大众帕萨特，17款380车型，用的事第三代ea888发动机，变速箱搭载的是湿式双离合，这一代的大众帕萨特故障率非常低，配置高动力强。

五、第四代大众朗逸

第四代的大众朗逸，是一款性价比超高的平民合资车，连续多年在中国的汽车消费榜上名列前茅。推荐购买15款1.4t的车型，搭载的是ea211发动机，匹配dq200的变速箱，故障率非常低。

新能源汽车的选择

1、吉利帝豪GL轿车销量榜前十中唯一的国产车型，月销20000+，保有量不是问题。外观设计新颖，年轻时尚，空间在同级别车型中不是最大，但也属于靠上水平了。

2、长安逸动国产车的“二当家”，外观非常吸引人，但车漆比较薄；内饰高档，用料厚道，后排中间没有凸起，空间很有优势。

3、大众捷达想买合资车的可以考虑大众旗下的捷达和它的兄弟车型桑塔纳，这款车学驾照的朋友们可以说非常熟悉了，新手买回来练手再合适不过了。家用代步也是非常实用的。可以买到17年的手动档，省油耐用，故障率低，维修便宜，唯一不爽的就是会被认为是教练车或者出租车。

8-10万值得买的二手车推荐

新能源汽车的选择

1. 选长续航还是短续航？

如果充电特别方便的话，短续航的也够通勤用，或者能满足家庭在城市内的出行需求了。如果充电不太方便的话，还是选长续航。

2. 哪种电池更合适？

如果条件许可的话，能选三元锂电池的，就不选磷酸铁锂电池的。行业内都认可，三元锂电池的稳定性和寿命更加好，续航也会更长。很多车企在中高端车型都用上三元锂电池，在中低端的车型才会用磷酸铁锂电池。

3. 电机该怎么选？

能选扁线电机就不选圆线电机。扁线电机功率密度更高、更加稳定。此外，能选两驱的就不用选四驱的，因为对于大部分家用或者通勤用的车主来说，两驱的电车动力就已经足够用了，而且相比四驱，它的续航会更加长。

4. 价格配置怎么选？

一般选30万元以内的，能选中低配就不选高配。因为它们的车身底盘和三电技术这些核心部位其实都是一样的，其他部分都是属于锦上添花，开起来区别不大，并且中低配更有利于在二手车市场的保值率。

5. 驾驶辅助该怎么选？

尽量选标配L2级驾驶辅助的。如果说有更高级别或者要付费的，就不要选了。因为法规不允许、技术不够成熟，如果出了事故责任全都是车主。

6. 选传统品牌还是新势力品牌？

如果想新鲜好玩，新势力品牌是不错的选择。如果想配套成熟、方便维修保养、希望有保值空间的，尽量选传统大厂，而且能选纯电平台就不选油改电的平台。新势力品牌在整车制造等方面，很少有自己的核心技术，大部分都是代工，并且资金链更容易断裂，每年都会黄掉一批新势力品牌，售后和保值率都没有足够的保障。

7. 家用充电桩该买原厂的还是买副厂的，该买多大功率？

如果说原厂送的话，就用原厂的。原厂不送，买副厂的就行。因为汽车厂家也不生产充电桩，都是副厂代工的，如果家里可以装充电桩的话，买最低功率的7kw的就行了。

8. 混动跟纯电怎么选？

如果经常跑长途高速的话，就选混动或者纯油的。反之不怎么跑长途，就选纯电的。而且纯电相比混动来说，它的故障率和保养成本都会更低一些。

smart二手车故障率

前两期介绍的二手车主要以实用性为主，可玩性和车辆档次并不是很高，对于一些喜欢玩车或者有商务需求的朋友来说，有些不太适合，那么本期我们一起来看看8-10万价位都有什么好玩有排面的二手车值得买。

如果你是个私营业主，经常需要见一些客户，开个雨燕或者福克斯多多少少看起来都有些不合适，8-10万可以考虑2013年左右的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁或者2012年左右的大众迈腾。

雅阁、天籁、凯美瑞并称为“日系三剑客”，在中级车市场占有较大的保有量，比较容易购买，而且日系车故障率相对都比较低，购买之后只需要做一些简单的维护保养就可以直接使用。

本田作为F1赛事四大发动机厂商之一，其发动机可靠性以及燃油经济性一直是其最大卖点。其次，雅阁车内的空间利用率很高，乘坐舒适度不错。当然，雅阁作为本田的车型，继承了隔音差的缺点，不如凯美瑞和天籁。

凯美瑞将丰田“中庸”的造车理念贯彻到了极致，论舒适度不如天籁，论动力操控不如雅阁，但凯美瑞很好的将舒适和动力操控等要素集合在了一辆车身上。凯美瑞的槽点不少，第一2.0L发动机动力弱鸡；第二发动机舱隔音不好，容易传到车内。

天籁一直有“移动大沙发”的美誉，柔软的座椅加上舒适取向的悬挂调校，让天籁的舒适性碾压同级。但有舍才有得，天籁为了照顾舒适性，后悬挂偏软，容易导致“塌屁股”现象，这是天籁最大的槽点。

迈腾是唯一推荐的德系车。迈腾作为大众B级车的“扛把子”，底盘质感比起日系三剑客要扎实不少，也就是所谓的“高级感”。除此之外，迈腾涡轮增压发动机的动力也更好。

买迈腾最需要注意的是双离合变速箱，其故障率比起日系车常用的CVT要高不少，除此之外，大众的涡轮增压发动机存在“烧机油”的毛病，机油消耗量比正常情况要快，如果能接受这些缺点，迈腾也是不错的选择。

商务车说完了，再说说比较有个性的车。

不到10万的价格，可以买到不错的旅行车，既能满足居家旅行，又能满足诗和远方。比如2011年左右的高尔夫旅行车，这款车当年以纯进口方式销售，由于比较小众，保值率比较一般。

不到10万买跑车你敢信吗？2012年左右的现代劳恩斯·酷派如今二手车价格不到十万，虽然2.0T发动机的动力一般，但双门造型的跑车外观看起来足够拉风。

如果喜欢驾驶和操控，一定不要错过代号E90的宝马三系，不到10万的价格可以买到2011年左右的三系。上年限的宝马发动机一般会渗漏，买回去稍加整备就可以了，三系的驾驶乐趣有口皆碑，后驱的结构还能玩一把漂移。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

smart二手车故障率很低。smart品牌全球合资公司—智马达汽车有限公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。smart自诞生之初始终引领城市出行的创新实践，拥抱汽车产业电动化和智能化的发展变革，更是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。全新一代smart首款力作是集smart科技、轻奢、未来、潮流品牌特性于一体的紧凑型纯电SUV车型。其不仅有一脉相承的全球化品牌底蕴，更有梅赛德斯-奔驰全球设计部门的卓越水准，是一款能够代表smart真正实力、体现smart所有信念的SUV。充分利用SEA浩瀚架构强大开放的体系，以吉利在新能源领域的研发与技术赋能，全新一代smart首款纯电紧凑型SUV将以独到而创新的顶尖科技智能全面满足消费者对智能汽车的多元需求。2021年慕尼黑车展，smart品牌正式发布旗下全新smart精灵1概念车。