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Y61二手车,二手y60价格
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介在二手车市场上,各种状态的车和各种心态的人都可以遇到,二手车不同于新车,一辆车一个样,海阔试车在工作当中就遇到了这么两辆车,都是北京市场上不多见的车,都是同一品牌同一车系的车,但是车况差异确很大,它们就是途乐Y61家族的二手车途乐Y61的彪悍性能在国内乃至世界各地都是有口皆碑,但是在国内的销售状态确远不如陆地巡洋舰,虽然这位爷一直到现在还有生产,虽然越野能力得到了国内玩家的一致肯定,但是在国内的保
在二手车市场上,各种状态的车和各种心态的人都可以遇到,二手车不同于新车,一辆车一个样,海阔试车在工作当中就遇到了这么两辆车,都是北京市场上不多见的车,都是同一品牌同一车系的车,但是车况差异确很大,它们就是途乐Y61家族的二手车
途乐Y61的彪悍性能在国内乃至世界各地都是有口皆碑,但是在国内的销售状态确远不如陆地巡洋舰,虽然这位爷一直到现在还有生产,虽然越野能力得到了国内玩家的一致肯定,但是在国内的保有量确很低~
在二手车市场上能够找到手续齐全、车况还能接受的途乐Y61就更费劲了~前些日子正好接触到了两辆途乐Y61二手车,海阔试车再次膜拜了这位老战士历经风雨、身经百战之后的沧桑!
作为硬派越野车的爱好者,作为天天在二手车市当中打拼的从业者,海阔试车每天都接到大量关于二手车的咨询,所以借助于两辆如此有特点的二手车和大家做个分享,以便于大家在购车时能多一些借鉴。
时光飞逝,转眼间纳瓦拉已经陪伴我度过了两年的时光,这两年我驾驶这台纳瓦拉,去了很多地方,冬天的黄岗梁,翁牛特,黄羊山,每一个地方在越野圈里都是响当当的,有时候开惯了皮卡,都不爱开我别的车了。趁着今天有时间,就和大家分享一下我的一点点用车心得。
我买的这台车在真正意义上来讲是一台二手车,这车的前任车主是我哥们,跟我出去玩过几次以后就买了这台纳瓦拉,哥们驾驶几次后发现驾驭不了越野车,乖乖的换回了轿车,机缘巧合下我就留下了它,并且后续需做了一系列的升级。
把原厂的减震器更换成了氮气减震,因为原产调校更偏向于舒适,说白了就是有点软,日常开着很舒服,但是出去越野就不行了,又增加了底盘的全套护板,避免托底出现车辆损坏问题,看到第一张照片的朋友都会说,装个前竞技杠多重啊,但是为了保护水箱竞技杠还是很有必要装的。而且出去越野的时候经常有一些小磕碰,有了这个铁杠也不怕了。
改装完了以后可以看到,无论是接近角还是离去角都有了很大程度的提升,这样使我的通过性更好了。
看到这肯定会有朋友说,你一个2.5排量的车,改装了这多东西还能开得动么,说实话增加的这百十来斤对于我这台纳瓦拉来说真的是感受不出来,2.5排量看着不大,但是真正精髓是在于和变速箱的匹配调校上面,在日常行车上面变速箱升降档相当灵敏,这样在城市中超车就游刃有余了,而且在越野中使用四驱的情况下,变速箱升降档又变得有点迟滞,可以用发动机的转速来弥补动力上面的缺陷,在黄羊山上我甚至觉得这台2.5排量的车比4.0的普拉多还要好用。最后一张图可以看到改装减震的好处了吧。这种小跳跃完全没影响。
当然在公路上面这台皮卡的表现也是不错的,因为是非承载式车身的缘故,所以一些细小的颠簸完全被过滤,大一点的减速带呢,也是很闷得声音就过去了,而且这车的转弯半径超级小,有时候在路口调个头一把就能过去,这意味着什么?这就意味着操控性很精准。
光说不练假把式,前面动力说了这么多,肯定有朋友不信,肯定有人想说出大冬天来你就是一个2.5的排量,各位看官您上眼,这是冬天的黄岗梁,和我一同去的是一台途乐4.8手动挡带后锁的皮卡,这台皮卡被誉为沙漠巡逻兵,用的最多的地方是战乱国家。就这么一台皮卡冬天来黄岗梁也得歇菜,再说这光把人家救出来不算什么,就这条路途乐没进去,咱们不光能进去了还安全的出来了。您说是怎么回事呢。当然了对于这一件事,我不能说我的纳瓦拉就比途乐Y61强,但是对于我来说,纳瓦拉完全够用,甚至超出了我的预期。
咱们不光雪地能救途乐,沙漠还能救陆巡呢。反正这两年,去了这么多地方,我的纳瓦拉没给我掉过链子,经常充当车队的保证救援车来用,这个价格,这个动力,我很满意,您买不买看您自己。再见。