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宝马3系怎么制造的二手车卖,宝马3系怎么制造的二手车
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。为了刺激汽车消费,最近全国各地陆续出台了优惠政策,什么购车补贴,减税,增发购车指标,都在鼓励人们买车。帝都北京还公布了针对国三车型报废的补贴政策,这个政策带有一个明显的信号,在不远的未来帝都就会全面禁止国三汽车上路了。大师兄我预计很多地方会
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
为了刺激汽车消费,最近全国各地陆续出台了优惠政策,什么购车补贴,减税,增发购车指标,都在鼓励人们买车。帝都北京还公布了针对国三车型报废的补贴政策,这个政策带有一个明显的信号,在不远的未来帝都就会全面禁止国三汽车上路了。大师兄我预计很多地方会跟进,老旧机动车被淘汰的命运不可避免。这对于喜欢老车的朋友们来说,不是个好消息。
今天就为大家分享一台老车,一台很老很老的车,在某之家网站上都查不到具体资料,它就是上世纪的第三代宝马3系E36。E36可能会让资深的宝马车迷兴奋,在他们的口中,谈论的不是3系、5系,他们津津乐道的是E21、E30、E36、E46、E90、F30这些代号,淘到一台上了年纪的老车在他们眼里就是如获至宝,如数家珍。
E36这代3系于1990年面世,这代车型是现代化3系的雏形,车身线条流畅而动感,双圆灯外面增加了玻璃罩,典型的的双肾格栅让人一眼就认出这是一辆宝马。车长4433毫米,轴距2700毫米,这是一辆设计之初不考虑后座舒适性的运动轿车,后排座位乘坐舒适性和当年的夏利一个水平。
今天这台车的年纪仅比大师兄我小两岁,也就是说在我两岁的时候,它就诞生了!这样一台老车,车况肯定不会有多好,分享这台老车并不是要表现的大师兄我检测多么专业多么牛逼,其实我更想通过我的检测来表达人们对于老车的态度。有的人会把老车当做一堆废铁,而有的人会把老车当做家人一样,爱着它,陪伴着它!很显然,今天的客户属于后者。
从车辆铭牌和手续上得到的信息:
车型年款:宝马3系?E36?325i
出厂日期:1994.08
排量:3.2L
制造地:德国
再补充一下车辆信息:
表显里程:313133km
卖家报价:3万
检测地点:广东东莞
94年的车拿到现在来讲全车喷漆都一点不为过,首先可以确定的这辆车进行过全车喷漆,局部位置还存在比较严重的钣金修复,车身上面的漆面也是不同程度的老化起包。
前挡风玻璃的边缘位置有非常明显的打胶痕迹,因为宝马玻璃一般是没有标注生产日期的,所以检测玻璃周围的打胶痕迹就是检测玻璃是否更换的主要标准。
右后尾灯位置也出现了破损的问题,根据破损的情况来分析应该是撞到了什么东西上,这种尾灯修起来不会特别便宜,因为车比较很老了配件根本找不到。
打开机盖以后感觉无从下手,因为能看到的地方基本上都拆了个遍。为了节约时间提高效率,我就挑主要的问题来讲。因为年代久远,这款车的动力参数资料都查不到,有知道的朋友还请留言分享一下。
发动机是修过的,从气门盖位置就可以看出明显的打胶痕迹。虽然发动机被清洗过了但是不难看出有漏油的问题。
水箱框架也可以看到喷漆和拆过的痕迹,还有轻微的变形,生产日期老化严重已经无法看清楚了。
通过间隙可以看到左侧大梁有小幅度的变形,这说明车辆前部存在严重的撞击事故,都伤到了大梁这里,那么前部的覆盖件基本上都不会幸免。
检测发动机舱的各项油水,结果表明各种油液均处于老化状态,需要及时的更换了,不过依照目前的情况,不止是要更换油水,发动机估计都要重新拆卸维修了。
打着车以后发现车辆的点火系统存在漏火问题,还伴随着怠速不稳抖动的情况,观察后部居然还存在冒蓝烟的问题。
内饰只可远观不能亵玩,靠近仔细看的话,到处都是瑕疵。
座椅严重破损,对于这个年份的车子,公里数真不真实都不是那么重要了。让大师兄我没有想到的是这个年份的车还有座椅调节。
主驾驶的气囊位置塌陷了下去,估计再过段时间就可以看到里面的气囊了,不知道气囊还不能不能正常弹出来,我是不抱希望。
中控上面的液晶小屏也已经损坏掉了,但是功能还是可以正常的使用,不得不赞一下以前的老车质量真的过硬。
右B柱内侧有明显的钣金修复痕迹,扒开胶条发现右B柱有切割的情况。如果事故撞击到这个位置,右侧两个车门可以说基本不复存在了。看来这台车不仅前部有事故,右侧的事故比前部的事故还要严重一些。
让大师兄我欣喜的是,这台车还能开出去路试。因为担心抛锚也不敢跑特别快,车辆直线行驶过程中并没有发现什么异常问题,但是在转弯的时候听到来自助力泵的异响。
底盘举起来以后我们发现右侧底大边存在明显的切割修复焊接,看来右侧的事故并不是B柱切割那么简单。
底盘漏油也是惨不忍睹,基本上油液管路走到哪里哪里就有漏油的现象。
发动机的机胶垫也是后更换的,应该是发动机抖动太厉害不得不更换了,这种车买回去收藏是不错的,上路开就免了吧,我估计买回去的修车费比车钱贵好几倍。
底盘腐蚀的非常严重,可以说腐烂完了,修起来费时费力。
检测结束,车况可以说很糟糕,这里就不再一一列举,反正全车正常的部位屈指可数。26年车龄的中古车,讨论事故车不事故车已经不重要了,重要的是它的存在还能给我们带来什么价值和意义。
20多年的车还要继续开,对于普通车主来说不太现实,排放和年检是很难迈过去的两道关。当然如果你有能耐过关,只要你愿意花钱维护,也不在意一年两检的琐碎,那就可以一直开下去,享受老车的驾驶乐趣,毕竟强制报废早就取消了!
不能上路,那么老车的收藏价值就远大于使用价值了。你可以说它代表了老车不死的精神,也可以说它象征着车主的精神寄托,还可以说它情怀无价。而大师兄我觉得,现在的新车驾驶操作越来越简易轻松,像当初的傻瓜相机一样,人人都可以简单的上手操作,而老车那种纯机械结构,液压助力的操控感,真正开过的人才会喜欢,才会迷恋。就像老兵收藏一把枪,武士收藏一把刀,运动员收藏一副球拍,总有特别的意义在里面。
当年这款E36合法进口的数量不多,也没有多少人能买得起,留存到现在的更是少之又少。我本以为几千块钱就能将它买下,没想到报价竟然3万块这么高。抛开价格不说,客户对老车的这种执着和尊敬是值得我们认可和学习的。各位朋友,如果是你的话,你觉得哪一款老车值得收藏呢?
好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!
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