美利二手车青岛站,青岛美利车金融

1.美利车金融法人

行业主要上市公司：汽车金融：上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(600297)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)等;汽车租赁：神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)等;二手汽车：浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等;汽车用品：德联集团(002666)、明新旭腾(605068)、旷达科技(002516)、苏奥传感(300507)、常熟汽饰(603035)等;汽车养护与维修：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)等;报废汽车回收：华宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽车充电基础设施：国电南瑞(600406)、奥特迅(002227)、许继电气(000400)、国电南自(600268)、易事特(300376)等。

本文核心数据：市场规模、注册企业相关数据

行业概况：汽车后市场覆盖范围广

1、定义：行业涉及范围十分广阔

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，随着新能源汽车发展，新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。

2、产业链

目前我国汽车后市场行业上游主要为汽车消费市场，主要由以广汽集团、上汽集团等为代表的汽车生产厂商，以及如分销商等各种汽车行业销售渠道共同组成。汽车后下游市场则主要为汽车车主提供相关细分市场服务。

行业发展历程：进入“互联网+”阶段

汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车行业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段：

行业发展现状

1、行业整体情况：规模超5万亿，发展空间巨大

通过对本文定义的汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后，前瞻大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况，从估计数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元。2016-2020年，随着汽车市场的发展成熟，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元，同比增长7.77%。

根据“1:8”惯例推算2020年我国汽车后规模约为65.25万亿元，而实际测算显示2020年我国汽车后市场规模仅为5.3万亿元，我国汽车后市场发展仅占国际惯例测算市场的8.12%，由此可见，我国汽车后市场存在较大发展空间。

2、细分市场一：汽车金融行业

——三大因素共同推进汽车金融行业发展

近年来，随着汽车保有量持续稳定上升，人们对于汽车金融的消费认知也不断上升，与此同时，随着互联网的发展，汽车金融的行业壁垒不断降低，越来越多的企业进入汽车金融行业。随着行业发展，国家相应出台了一系列行业相关政策，推动了汽车金融行业进一步规范化发展。

——2020年市场规模或已超过2万亿元

根据自2008年《汽车金融公司管理办法》以来，我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升，遏制住了坏账率持续走高的不良势头，进入有序发展阶段。2013年后，随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现，市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来，中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡，汽车金融市场增速有所放缓(年均约20%)，但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。

根据罗兰贝格2020年发布的汽车金融报告，2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。前瞻估计2020年我国汽车金融市场规模或已超过2万亿元。

3、细分市场二：汽车租赁行业

——互联网巨头布局汽车租赁行业

BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资。

——疫情冲击使得2020年市场规模增幅下降

汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。同时，汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。

近年来随着互联网金融快速发展，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长，尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮，但融资租赁市场整体依然保持增长。

根据国际知名研究机构Fastdata数据显示，2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势，2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%，达到903亿元。

4、细分市场三：2020年二手车市场受到疫情影响较大

根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91%，2021年1-5月我国二手车市场交易量为544.52万辆，同比增长74.58%。

根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元，同比下降5%，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。

5、细分市场四：汽车用品行业2020年市场规模约为8400亿元

我国汽车用品行业包含细分产品众多，因此生产相关产品企业规模普遍较小，但近年来随着市场竞争局势变化，行业整合步伐开始加快，集群效应初步显现。

2019年德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书》，数据显示2018年我国汽车用品市场规模为7200亿元，过去三年年复合增长率为28%，以此可以推算出2016年我国汽车用品市场规模约为4400亿元。2018年时德勤对于我国汽车用品市场规模未来成长性预测评级为一般，主要是因为我国汽车用品行业囊括范围较广，竞争较为激烈，整体发展态势短期内无法得到改善，因此市场成长性或将维持现状。

前瞻认为，汽车用品作为汽车保有的刚需产品，几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品，因此我国汽车用品市场规模增长或会受到我国每年汽车保有量增速的较大影响。基于此逻辑，前瞻估计2018年之后汽车用品市场规模增速或将与每年汽车保有量增速大致相符，由此估算得到2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元。

6、细分市场五：汽车养护与维修行业

——缺乏专业技术人才

现阶段，中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低，缺乏专业技术人オ。据专家表示，美国从事汽车维修保养服务工作的群体中，高级技师比例超过30%。

而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示，中国从事汽修行业的高级技师比例仅为5.7%。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域，高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时，经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法。

——按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元

基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合，对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算。

从数据来看，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。

7、细分市场六：报废汽车回收行业

——目前我国共有三种报废汽车回收模式

目前我国报废车辆回收共分为第三方负责回收模式、生产商负责回收模式和生产商联合体负责回收模式三种模式。

第三方负责回收模式指生产商在销售产品后，自己并不直接参与对产品的回收工作，而是选择一个专门的回收企业负责回收工作。在该模式中，产品由第三方回收企业负责回收并将其转交给生产商处理。

生产商负责回收是指汽车制造商为废旧汽车回收工作的主体，通过一定的回收渠道回收废旧汽车，在此基础上依靠自身的能力推动汽车再利用的后续环节，最大限度完成废旧汽车全部使用价值并获取一定经济效益和社会效益的过程。包括制造商直接回收和经销商回收——制造商处理两种形式。

生产商联合体负责回收模式是指生产同类汽车产品的制造商，成立一个联合责任组织，由该组织负责这些汽车制造商生产的同类产品的回收处置工作。

——2020年市场规模超过150亿元

根据商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2020)》公布的数据显示，预计2020年报废机动车市场将呈现持续较快增长的良好态势，增幅将在5%左右。通过每年商务部报告统计数据显示，我国报废机动车回收额2017年之后呈现较好的增长态势，报废机动车平均回收单价也呈现上升趋势。2020年我国报废机动车总额为154.14亿元，每辆机动车平均处理单价为6428元。

8、细分市场七：2020年新能源汽车充电基础设施市场规模突破千亿元

中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，2015-2021年中国新能源汽车充电基础设施呈现逐年上升趋势，且每年至少保持两位数高增长率。截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187万台，同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量644座。

2021年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升142.9%。

结合我国历年新能源汽车充电基础设施设备数量，以及2020年能源局公布充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座，结合计算我国新能源汽车充电基础设施2020年市场规模估算为1240亿元。

——以上数据参考前瞻行业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

美利车金融法人

美利金融是由天道计然信息科技有限责任公司推出的消费金融平台，天道计然注册资本1亿元。美利金融旗下的主要产品是美利车金融。据美利金融的客服介绍，美利金融平台有设有风险障金，如果一旦发生逾期，保障金就会启动，平台就会用保障金账户中的资金给投资人进行本金的偿付，保障投资人资金的安全。

美利金融平台的备案在官网上没有相关的信息，平台也没有相关的公告，在资金托管方面美利金融目前还不太完善，平台对资金托管也没有明确的介绍，我在此提醒各位，投资都是有风险的，建议大家在投资前要做好抗风险的评估。

美利车金融

美利车金融是美利金融旗下的主要产品，在2014年成立，是一家汽车消费分期服务平台，成立至今有4年多的时间了，平台主要是给用户提供汽 车贷 款服务，可以用于购买新车和二手车，美利车金融办理 贷款 的期限有1-3年，申请人可以根据情况选择适合自己的贷款期限。有贷款需求的用户可以直接在美利金融官网进行申请贷款，申请人需要在网上填写贷款申请，填写个人信息，如姓名、年龄、手机号、车型等，申请操作简单，系统采用自动化审批，审核速度非常快，一般10分钟就可以出结果，最快一个小时就可以放款。

申请流程简单：1、申请人美利金融提交贷款申请，需要提交相关资料，由经销商将资料上传到客户的系统；2、平台的风控团队会审核借款人的个人 征信 情况；3、风控专员会对车辆的价格进行评估，如果没有问题就会进入审批；4、审批通过后需要签订合同；5、进行办理车辆过户和抵押的手续，办理完后财务就会进行放款。

免责声明：文章内容不能作为投资依据，投资有风险，入市需谨慎。

2019年10月31日，美利车金融拟登陆纽交所的消息登上各大网站头条。然而，125天后，美利车金融宣布解雇所有员工。这家公司将以极快的速度倒闭，其创始人刘雁南五个月前被警方带走。

这位24岁完成30亿美元交易的新晋企业家，曾经号称是百年企业，却因为涉足网贷而全身而退。

曾入选福布斯中国30岁以下企业家排行榜。

2011年，刘雁南加入了全球最大的私募股权投资机构之一TPG。他的工作是分析申请投资的公司，看哪家公司值得投资。在接受《创业邦》采访时，刘雁南说：“进入私募基金后，有一段时间很空虚，因为我不知道下一步该做什么。”

因为没有太多进一步提升的空间，刘雁南想到了创业，这是他还在美银美林时的想法。此前，他曾想过做在线应试教育，但经过半年的市场调研，这个项目夭折了。

在TPG工作期间，刘雁南对国内的小额贷款公司进行了深入的调研，看中了小额贷款，认为P2P是一种非常高效且可扩展的模式。

2013年8月，刘雁南接到软银中国的电话，对方邀请他出来拜访。经过两三次讨论，投资事宜敲定。11月，有利网宣布获得软银中国资本1000万美元投资。

当时软银中国的投资人曾认为“有利网的模式很像早期的阿里巴巴情况”，而软银中国的主观创始人宋评价“这个年轻人很积极，整个团队很有冲劲。”

刘雁南的成就很快得到认可。2014年还入选福布斯中国30岁以下企业家排行榜。

被美国指控内幕交易。

随着P2P网贷的快速扩张，有利网成为增长最快的平台，连续三年获得三笔融资，其模式成为众多P2P平台模仿的对象。

在公司未来的发展方向上，希望快速扩张业务，而吴希望控制风险和规模。他们的想法和矛盾逐渐激化，最终不可调和。

2015年6月，刘雁南带领20多名有利在线员工开始了新的创业。9月21日，美利金融宣布成立。同一天，刘雁南发表了一封《做百年企业，我暂走了500日》的公开信来证明自己的决心：“在接下来的100年里，我们只走了500米。”

美丽财经上线不到三个月，刘雁南宣布获得由贝塔斯曼亚洲基金领投，晨兴创投、广信资本、挖财等六家基金和战略投资者参与的6500万美元A轮融资。此时美利金融的交易金额已经过亿，注册用户近50万。

在过去的六个月里，关于刘雁南的消息似乎不断传来。2015年11月，美国证券交易委员会对两名中国人发起内幕交易诉讼，他们是刘雁南和友利的网络管理员周志成。他们涉嫌在宣布私募之前，提前交易MedAssets和Chindex国际公司(美中相互医疗)的股票。

对此，回应称“事件的主要当事人是周，我们没有内幕交易”。但最终同意支付92万美元，了结美国当局的指控。

25天后，美利车金融解散员工。

2016年7月20日，美利金融宣布放弃P2P理财业务，旗下两家成员公司正式更名为美利车金融和有用分期。这两家公司分别致力于二手车消费金融和3c分期业务。

美利金融转型后，业务规模越来越大，团队规模也在迅速扩大。2018年1月31日，美利车金融获得新希望集团9200万美元(约5.82亿人民币)B轮融资。三个月后，获得B轮融资2.39亿人民币。

刘雁南曾经提到，带领一个庞大的团队前进而不出任何意外是不容易的。为此，他非常重视人才培养

刘雁南的第二次创业似乎正在腾飞。2017年，美利车的财务净亏损仍为3.6亿元，而2018年后不仅不再亏损，还实现净利润3.2亿元，同比增长273%。截至2019年6月底，美利车金融汽车融资交易余额219亿元。

Limited持有美利车金融12.7%的股份，为美利车金融第二大股东。

国内二手车金融第一股即将出现？

然而，就在众多高管赴美筹备上市计划之际，11月11日，美利时金融在北京、上海、武汉等地的办公室突然派驻大批警察，数百名员工被带走调查。紧接着，刘雁南被捕的消息传来，他创办的有用分期案被有关方面命名为“1105”特大黑网套路贷项目。

原定于11月15日在美国上市的计划被搁置。对此，美利车金融发表了两份声明，急于撇清与刘雁南被捕的联系。第一份声明称，“协助警方调查的是美利车金融创始人刘雁南旗下的有用分期业务”，而第二份声明删除了“美利车金融创始人刘雁南”。

美利车金融也表示，只有在警方确认调查后，才会合理合法地重启上市程序。但上市计划并未重启，随后是今年1月的裁员和3月16日的全员解聘。

不到5个月的时间，美利车金融只得到一地鸡毛，客户无法及时得到服务，出资人无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，员工工资难以发放。

一度被称为“新贵企业家”的刘雁南被捕后就再也没有消息了。在他的微博里，除了维权者的声音，还有不少网友的惋惜：“真可惜”。

刘雁南是金融高富帅，也是互联网新人，学历光鲜，资源丰富。刘雁南曾就职于美林证券及私募股权基金TPG，后回国与任用、吴逸然于2012年创立有利网。有利网曾凭借独特的与小贷、担保公司合作的轻通道模式，在网贷界发展迅速。

“创业才四年的年轻人”，这是刘雁南对自己的评价。这个在互联网金融行业奋斗的年轻人，用两次漂亮的创业答卷证明了自己，如今作为美利金融的CEO，因成功创建稳健的互联网消费金融平台，获得了社会广泛的认可。这个每一步都稳健而成功的年轻人，无论是在职场还是创业，都得到了广泛的认可。

在刘雁南个人看来，如今的互联网金融市场早已不是那个“风口上猪都能飞”的市场——猪，也许还是猪，然后风口已经不是原来的风口。

“过去几年，以BAT为首美团京东为主的大公司们已经占领了大部分市场空间，无论从基础架构层还是中间层使用层，都已经非常拥挤，是站在巨人前进的道路上，还是站在巨人的肩膀上，是创业者要思考的严肃问题。”

就是在这样的“严肃”思考之下，刘雁南选择了非标准化程度高、链条长的一个方向——频次高、粘性大的个人消费贷款。

扩展资料

2019年11月，刘雁南创办的有用分期因套路贷被查。2019年11月11日早上6点抓捕时，刘雁南、周治臣、柯遵宏和马鑫在境外。知情人士向第一消费金融透露，刘雁南被北京市公安局昌平分局列为网上逃犯后，在2019年11月12日被上海市公安局徐汇分局龙华派出所被抓获。

参考资料：