改装mvp二手车_mvp改装能年检吗

1.2013年的骐达改装倒车影像影响遥控锁怎么解决

2.湾岸3DX+ RX-7怎么改装？

3.自动挡长安欧尚科尚9000公里川陕自驾游用车体验

4.请问VS标志的车是什么牌子?

5.邓肯退役后放飞自我的生活，开汽车改装店，最爱干什么？

6.杰德这车怎么样？有什么特点么？

7.花60-70万是否能买到一辆保值率不错的suv？

七座后驱MPV非常好选，特别是20万这个价位，但是要求电动侧滑门，20万以下可以说没有一款，20万以下MPV，通常都是两侧手动侧滑门，不要说合资MPV了，国产车型中也找不到一台！

20万以下七座MVP好找，七座后驱也好找，全合起来，20万以下七座后驱电动侧滑门，就麻烦点了。好在题主没要求是新车，这样合适的车辆还算好找。

20万以下七座电动侧滑门后驱，价位摆在这儿，毕竟20预算，那品牌也可以选台不错的车了。

唯一能符合标准的，那就是上汽大通系列了，也只是最接近要求的，价格也稍微高出一点点，

上汽大通G10和大通G20，

都有电动侧滑门设计，也是后驱布局，但是价格要高出2万左右，最接近的是

大通G10 2018款 PLUS 2.0T自动尊享版，厂商指导价20.78万，

但是比较遗憾的是只有单侧电动，它的设计师右侧电动，左侧侧滑门为手动！而且目前基本上还没有优惠！

大通G20的话，只有三款车型，除了最低配侧滑门是双侧手动外，其他两款全部都是双侧电动，其中中配车型的豪华版，性价比是最高的，但是价格也到了22.98万，所以，想20万以下要求电动侧滑门的MPV，多少有点尴尬，还需要在高一点预算！

不过，我个人的看法，一款MPV车型，肯定经常载着一大家出行，或者用来商务接待等，它的作用非常明显，而实用性、可靠性和安全性才是重中之重，像是侧滑门这种配置，虽然很高端，但也不是很了不起的配置，一些专业的改装店都可以进行改装，价格并不贵，如果特别在意这个配置，可以自己去加装一个，没必要因为一个配置缩小选择的范围！

2013年的骐达改装倒车影像影响遥控锁怎么解决

在化身模式里打改件~~一共Lv46~~就是说一共有46个改件~~包括车身包围、轮毂、引擎盖、尾翼、反光镜、车身贴纸和底灯~~得到改件时可以改变一次这类改件一次~~打完所有改件之后就可以自由改装任何改件~~下附46改目录~~

01. Aero Kit A(包围A改)

02. Ray's TE-37s(粗六爪轮毂)

03. Watanabe 8-Spoke rims(86轮毂)

04. Carbon bonnet(碳纤引擎罩)

05. Yokohama Super Advan ver 2 rims(三爪轮毂)

06. ENKEI NT03+M(轮毂)

07. Ray's CE28N(轮毂)

08. GT Wing - straight(直GT尾翼)

09. Yokohama T5 rims (5-spoke)(五爪双线轮毂)

10. ENKEI WRC TARMAC EVO(五爪轮毂)

11. Aero Set B(包围B改)

12. RAYS VOLK RACING GTM(八爪双斜线轮毂)

13. Yokohama T6(6-spoke)(六爪轮毂)

14. FRP bonnet with duct(原色有入风口引擎罩)

15. Enkei racing JS+M rims(轮毂)

16. Rays 57f rims(五爪轮毂)

17. GT Wing – 3D(大型3D GT翼)

18. Yokohama T7 Rims(七爪轮毂)

19. Enkei RPF1 rims(六爪双直线轮毂)

20. Sticker Line pattern(single)(单线车身贴纸)

21. Yokohama Advan TCII(幼五爪轮毂)

22. Sticker Fire Pattern(single colour)(单色火焰车身贴纸)

23. Rays X401 Rims(MVP轮毂)

24. Aero Set C(包围C改)

25. Watanabe Mg Cyclone(五爪轮毂)

26. Black Carbon Bonnet with air duct(碳纤有入风口引擎罩)

27. Yokohama Advan RS rims(幼十爪轮毂)

28. Wing by type of car(车种独有的尾翼)

29. Enkei RS+M rims(七爪轮毂)

30. Aero mirrors(子弹镜)

31. Rays Versus Collezioni GABBANA rims(MVP轮毂)

32. Double Sticker Line pattern(双竖线车身贴纸)

33. Yokohama RCII Advan Racing Rims(五爪轮毂)

34. Sticker Fire Pattern 2(渐变色火焰车身贴纸)

35. Enkei RC-T4 rims(轮毂)

36. Pac Man Sticker(吃豆车身贴纸)

37. Rays GT-C rims(MVP轮毂)

38. Namco Sticker(NAMCO车身贴纸)

39. Yokohama Advan Racing RGII(六爪轮毂)

40. Works Color Sticker(车厂牌子贴纸)

41. Rays Black Label Versus BL-10-SX Rims(MVP轮毂)

42. Neon Tube(green)(绿色车底灯)

43. Rays Texan Shotgun Rims(MVP轮毂）

44. Neon Tube(blue)(蓝色车底灯)

45. Watanabe Stellar(star shaped spokes)(五星轮毂)

46. Neon Tube(purple)(紫色车底灯)

湾岸3DX+ RX-7怎么改装？

自己无法解决，需要去汽修城找专业人员解决。

倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。英文名称:vehicle backup camera。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。

该系统让倒车时，车后的状况更加直观一目了然，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。

品牌分类：

1.第一类:

大型车辆倒车影像(公交车、叉车、货车、卡车、工程机械和收割机等专用)。

2.第二类:

轿车类倒车影像(MVP、SUV、小型轿车等)。

自动挡长安欧尚科尚9000公里川陕自驾游用车体验

GT直翼（加速）

C包（较重、可以把RX—7太轻的缺点弥补掉）

无孔有碳盖子（减轻车头重量，加快加速，过弯线路好控制）

JS+M （弥补RX—7）的飘~

这个改装FD和FC都是通用的，FD可用B包或A包（也可以是C包、随你便）

01. Aero Kit A——大包围A改

02. Ray's TE-37s Rims——粗六爪车铃

03. Watanabe 8-Spoke Rims——86车铃

04. Carbon Bonnet——黑色碳纤前盖

05. Yokohama Super Advan ver 2 Rims——三爪车铃

06. Enkei Rims——车铃

07. Ray's CE28N——车领

08. GT Wing——GT尾翼

09. Yokohama T5 Rims——五爪双线车铃

10. Enkei Forged Rims——五爪车铃

11. Aero Set B——大包围B改

12. Rays GTM Rims——八爪双斜线车铃

13. Yokohama T6——六爪车铃

14. Frb bonnet with duct——白色碳纤前盖(开孔)

15. Enkei racing JE&M Rims——车铃

16. Rays 57f Rims——五爪车铃

17. GT Wing 3-D——3D GT尾翼

18. Yokohama T7 Rims——七爪车铃

19. Enkei RPF1 Rims——六爪双直线车铃

20. Sticker Line pattern——直线拉花

21. Yokohama Advan TCII Rims——幼五爪车铃

22. Sticker Fire Pattern——火式拉花

23 Rays X401 Rims——MVP车铃

24 Aero Set C——大包围C改

25 atanabe Mg Cyclone Rims——五爪车铃

26 Black Carbon Bonnet With Air Duct——黑色碳纤前盖(开孔)

27 Yokohama Advan RS Rims——幼十爪车铃

28 Wing By Type of Car——尾翼（切合该车型既尾翼）

29 Enkei RS+M Rims——七爪车铃

30 Aero Mirrors——子弹镜

31 Rays Versus Collezioni GABBANA Rims——MVP车铃

32 Double Sticker Line Pattern——双直线拉花

33 Yokohama RCII Advan Racing Rims——五爪车铃

34 Fire Pattern 2——火式拉花2

35 Enkei RC-T4 Rims——多车铃

36 Pac Man Sticker——吃豆拉花

37 Rays GT-C Rims——MVP车铃

38 Namco Sticker——NAMCO字眼拉花

39 Yokohama Advan Racing RGII Rims——六爪车铃

40 Works Color Sticker——车厂牌子拉花

41 Rays Black Label Versus BL-10-SX Rims——MVP车铃

42 Neon Tube——绿色车底灯

43 Rays Texan Shotgun Rims——MVP车铃

44 Neon Tube——蓝色车底灯

45 Watanabe Stellar Rims——五星车铃

46 Neon Tube——紫色车底灯

请问VS标志的车是什么牌子?

平遥古城留念

说起决定买7座车的初衷就得讲一下个人情况。本人一家三口在天津，但是父母和大姐在河北，最近几年一直工作比较忙，就对父母的关心也给忽略了。19年5月份和大姐通电话，无意间听说父亲想回老家四川看一看，由于十几年一场大病，差点没有要了老人家的命，那时天天收到病危通知书，最后凭借老爷子强烈的求生欲和一个民间偏方总算把老爷子从鬼门关给拽回来了。老爷子现在也都七十多了，为了满足他的愿望.也想着趁着身体还允许，决定过年带着他们去长途游玩一下，但是算算人数五座车坐不下，于是决定买个7坐车。最先想买个NV200，而且改装件我都看好了，但是天津7月份要实施国6标准了，本想趁着7月前买一个，结果一问没有现车了，而且也不会进货了，一下郁闷了，本来想买个二手的，但是天津本地的二手几乎没有卖的，就此打住了。期间也看了GL8和GL6，，GL8太贵,GL6太小而且不喜欢轿车门。（哈哈哈是不是太挑剔了）奥德赛和艾力绅以前都开过。（由于本人干车务，开过的车也比较多）驾驶视野个人觉得不舒服。（关键太贵了不舍得，哈哈哈）偶尔一天听天津交通广播正在说吉利的嘉际，中间有个听众打进电话问了一下长安科尚的相关情况，大概了解了一下，于是决定去看一看吉利和科尚（说实话当时没有太关注过7座车，不是很了解有几个品牌）导航到了吉利，试驾了一下，科技感十足，就是不喜欢轿车的开门方式，还有就是后排做人不舒服，很压抑，伪7座而且和GL6一样三缸机，果断放弃。又去旁边的大通看了一下，G50和嘉际一个毛病，排除掉。G10还可以，但是试驾时4S店经理还挺不情愿的，所以果断放弃。正好旁边就是欧尚的4S店，也没有报希望，就问有没有7座车，销售员很热情的介绍说有1月份刚上市的科尚，当看到现车的时候，惊艳到了，高端的电动侧滑门，4.86米的车长，1.86米的车宽，1.89米的车高，超大的全景天窗，而且车内的导航，天窗的开合，歌曲，收音机，电话等很多功能都可以语言控制。当时不满意的地方就是后排座椅不能折叠，而且还是米色内饰，因为孩子还小，浅色有点太爱脏了，有点遗憾。但是其他的都比较满意。一问价格就基本定了。付了定金一个星期到车。等到了提车的时间，销售员说对不住了，你定的颜色没有到呢，不过有其他颜色的，还有就是到了后排可以折叠的了，而且还不用加Q，（当时说折叠需要时间，而且要加Q）一看实物简直符合我的想法。哈哈哈哈。完美！

方便的实用的电动侧滑门，因为考虑到万一电动侧滑门发生故障打不开了，所以选了单侧电动侧滑门。（个人觉得不带电动侧滑门还叫MVP的就是SLM哈哈哈哈）

一个多平方的全景大天窗是长途自驾游的利器。享受阳光沐浴的同时也不会觉得车内压抑。

全车6个大人一个孩子，四岁的孩子在后面可以直立行走，?第二排帝王椅很是舒适，累了放倒了还可以睡觉。

第三排空间：原来订的是不能折叠的第三排，结果阴错阳差的买到心意的配置。而且腿部空间非常富裕，后排后背也可以调节。买完车后正好公司搬家，也派上了大用场，办公桌和杂物自己就搞定了，完美。

第三排折叠座椅非常满意，非常方便。

新一代的蓝鲸1.5T发动机还真是给力，由于调教的涡轮介入比较早，带动这个庞然大物也是不费吹灰之力。只要轻踩油门，就能有推背感。不过个人还是不建议暴力驾驶，毕竟车上经常带着一家老小，安全第一。川陕地区弯道，陡坡，隧道多，带着7个人没有动力不够的感觉，相反感觉动力是随叫随到。目前开了快一万公里了，没有出现过异常情况。

由于本人干车务验车，基本上市面上的主流车型都开过，抛开轿车不谈，就MVP类型的车来讲，科尚的操控还是不错的，转向清晰，视野好，指向精准。称得上是比较好开的车。但是毕竟这类车轴距长，车身高，转弯半径大。如果是讲究驾驶乐趣，这类车不能混为一谈。?操控系统：科尚油门相应比较积极，刹车需要注意的是，得有预判，车身自重大，惯性也大，相应的刹车距离就长。底盘悬架调教的也不错，过小沟和减速带车内还是相对比较舒适。?刹车辅助：刹车辅助是个好配置，为了自身但愿还是用不上。安全驾驶第一。?车身稳定控制：到了四川赶上几场小雨，在雨滑路面也表现的很稳。?牵引力控制：去乡下串亲戚爬过几次陡坡，都是碎石路还有泥，牵引力控制系统表现的上佳。能给到你安全感。

车自重比较大，将近2.3吨，新车还没出磨合期的时候为百公里10.6个油高速路行驶：首保过后直接去四川，一路高速，满载7个人。油耗从百公里10.6个油逐渐降到目前9.6个油，还是比较符合预期的。车载电脑给出的综合油耗，和我自己加油记录的公里数相差不多，还是比较准确的。

由于都是满载的情况，估计以后高速还会再低一点。

座椅还是比较舒服的，主驾驶视野非常好。尤其中间的两个座椅无论是放到还是正常坐都非常舒适。本人做了底牌装甲，城市行驶隔音没有问题，高速保持120时能感受到发动机噪音和胎噪明显变大，但是是在可以接受的程度，主要是驾驶位置感觉明显，后排还是感觉不到的。其实基本上市面的MPV噪音都不小。

由于疫情期间也咩有来得及打扫卫生。

内饰和座椅用料还是可以的，做工也比较精细，应该是长安新工厂做的，不像原来国产车给人廉价的感觉了。至于新车异味还真不是很明显，基本开窗一个星期左右就没有新车的味道了。内饰的做工，看出了诚意。打破了以往国产车糊弄，对付消费者的做法。?车联网：车联网不错，开车当中不用再分心打电话，调节空调，开天窗等。而且中控屏的灵敏度也不错。还有机车版高德地图也可以语言控制。定位也精准，清晰。?内置行车记录仪：内置的行车记录仪是比较喜欢的，省去了买完车还得自己加装，跑线的烦恼。而且视频清晰，角度完美。

第二三排都有读灯和可调节出风量的开关。

中央扶手箱的位置也正好，扶手箱下面是后排独立空调和两个USB接口。

超大的后视镜设计的非常到位，基本无死角。可以电动折叠和加热。

两侧正副驾驶储物格也够大。

天窗开关还有应急呼叫按键（按下后直接接入长安客服）

方向盘LOGO估计是设计师打瞌睡是交的稿。唉。。。

多媒体的灵敏度也比较不错，机车版高德3.0地图定位精准小路也还是有的。

副驾驶左侧还有个储物格放手机正好。

多媒体下面有个USB接口和12V?120W的点烟器接口。

面板用料还有可以的

新款钥匙

其他整体都比较满意，非要说个不满意的就是没有定速巡航。还有就是第二排座椅不能转动。

由于篇幅所限四川美图美景回来另外再传。欢迎交流。

平遥古城

疫情影响只能车上吃了

邓肯退役后放飞自我的生活，开汽车改装店，最爱干什么？

Veilside的标志。不是车，是日本著名的汽车改装配件厂，这家厂成立于1990年，一直是以夸张奔放风格的设计著称。

在2006年《速度与激情3东京漂移》中，当时由VEILSIDE改装的黑蝙蝠350Z就是**中D.K（漂移王，反面角色）的座驾。其实，从2001年的初代《速度与激情》起，直到2011年的《速5》，VeilSide的各种车辆其实都有出现。

事实上VeilSide这个名字，是创始人横幕宏尚把自己的姓“横（Side）幕（Veil）”译成英文后反过来得到的。

VeilSide一直都是专注于性能车改装工作的多年，并在1995年获得了日本国土交通省制造车体组件的许可，它们在日本东京改装车展分别拿过性能改装车的大奖和Complete Car大奖，可以说是日本比较出名的改装公司了。

最近有辆1995年款的尼桑SkylineGT-R R33 Veilside Combat Evolution在互联网上出售，这辆独特的改装车相信很多热爱日本车的发烧友们不会陌生，它曾经在 1996 年 Tokyo Auto Salon 上更曾获得 MVP 的殊荣。

凤凰网-唯美白色Veilside RX-7孤独流浪在大阪雨夜

杰德这车怎么样？有什么特点么？

邓肯绝对是NBA历史中排名至少前20的名宿，说他是NBA第一大前锋，应该没有太大争议。与其他拥有辉煌职业生涯履历的球星不同，退役后的邓肯很少出现在公众视野之中，他更喜欢安静的日子，媒体上关于他的消息相对较少，但这不意味着球迷会将他淡忘，就来聊邓肯的退休生活。

蒂姆-邓肯，1976年4月25日出生，身高2米11，体重113公斤。1997年NBA选秀首轮第1顺位被马刺队选中，新秀赛季获得年度最佳新秀，职业生涯5夺NBA总冠军，2次夺得MVP，15次入选最佳阵容，15次入选最佳防守阵容，至于其他的小荣誉实在太多，就不一一赘述了。

邓肯性格安静，表情木讷，球迷们亲切地称呼他为?阿呆?。不过不要被他的表象所欺骗，其实邓肯是一个生性不安分的人。当球员时，他很控制自己的情绪和行为，退役后，他彻底放飞自我，终于可以做一切自己想做的事情。

邓肯做球员时很多时候都是以光头示人，不了解他的人恐怕会认为他谢顶，其实邓肯发量很浓密，只是为了方便打球，才把头发剃短或者剃光。现在的邓肯有的是时间打理自己的头发，他留了一个非常个性的脏辫发型，颇有黑人说唱歌手的气质。邓肯非常喜欢钓鱼和打猎，闲暇的时候，就约上几位志同道合的朋友，一起到丛林中玩耍，只可惜了那些命丧邓肯之手的可爱动物了，呵呵。

邓肯虽然退休，但毕竟今年才不过44岁，就这么闲着也实在太无聊。他现任马刺队助理教练，同时还沉迷于自己的汽车改装事业。自2013年起，邓肯就在德州圣安东尼奥开了一家汽车改装店。这家店里到处充斥着邓肯和马刺的元素，而且作为老板的邓肯还亲力亲为，与汽车修理工程师们一同研究改装车，为此他还曾到过西安某车店去交流改装经验。

花60-70万是否能买到一辆保值率不错的suv？

事实上杰德本来就是上一代老思域的“跨界拉皮版”。但实话说，这个拉皮拉的非常成功！车型总体看起来太帅气了。轿车、子弹头、旅行车结合的设计语言，突出实用性。

客观的说，杰德的想法非常超前！机械和底盘部分也是继承了老思域的优点。但遗憾的是，它超前的、年轻化的设计语言，在中国土地上“吃不开”。导致了悲剧的销量。在我看来，实在是太过可惜！因为我个人非常喜欢杰德。

首先是本田XR-V。三年保值率为73%。本田XR-V虽然上市才三年时间，但可以说是近两年最畅销的合资小型SUV之一。其良好的外观和内饰设计，获得了一大批年轻消费者的心。当然，它的缺点也很明显。隔音差，整体配置低是它的缺点。但其产品力略优于竞品，市场占有率也较高，保值率也不错。

其次是广汽本田奥德赛。在国内MVP市场，广汽本田奥德赛一直是竞争对手学习的?标杆?。卓越的驾乘质感、舒适的座椅设计和超大的乘员空间是其受到消费者青睐的主要原因。此外，像奥德赛这样的商用车通常被公司使用。这些类型的车辆在二手车市场很容易受到追捧。此外，奥德赛非常实用，本田品牌保证其耐用性和耐用性，并且贬值缓慢。

再者是汉兰达。提到7座中型SUV，你首先想到的可能就是汉兰达。早些年，国内7座中型SUV市场稀缺。丰田率先布局。凭借其品牌影响力和美誉度，汉兰达登上了神坛。消费者对这款车的喜爱丝毫没有消散。作为中型SUV行业的佼佼者，汉兰达的保值率也出奇的高。即使是3年保值率也可能高于大多数型号的1年保值率。这是丰田卓越品质中的佼佼者。

另外要知道汽车是一种消耗品，它的价值从上市的第一天起就开始贬值。因此，一些商家不愿意选择全额购买汽车。当然，汽车也是我们提高生活质量的重要催化剂。可能很多人在选车的时候都走了10年以上，但是计划跟不上日新月异的变化，很快你就会发现你的车不够大，不够贵，不够豪华，而且你有很多钱，所以你选择换车。