奥迪老a6l二手车测评,老奥迪a6二手车价格

1.10年的奥迪a6l怎么样

2.如何挑选二手奥迪A6L

哈喽大家好我是人见人爱，花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。

开门见山，今天受粉丝委托帮忙检测一台奥迪A6。A6在过去很多年里一直以官车形象示人，曾经的京津冀地区，它更是权利和地位的象征。民间有段子说，不管你开什么车，遇到A6最好躲着点，你永远不知道从里面出来的会是谁。很多经商的老板也会选择它来接待一些贵宾。

今天的粉丝我们的一位老粉丝了，他说这台A6报价便宜，但是自己忙着参加贸易博览会的事情，工厂的活儿太多抽不出时间来看车，所以就全权委托我们帮他把关。粉丝还说买它也是为了接待博览会的客户，如果车况还行就马上派人来提车。

按照粉丝发给我的地址，铁头我准时来到了车子所在的车行，跟卖家说明情况后，卖家说店里边空间小，门口太阳晒着热，就把车子开到了一处桥底下阴凉的地方让我检测。嗯，卖家还挺体贴！接下来就开始我的搬砖吧！

车型年款：奥迪A6L 2009款3.0T豪华型

出厂日期：2009年11月

上牌日期：2010年3月

表显里程：97526KM

厂商指导价：69.6万

卖家报价：11.2万

检测地点：河北石家庄

围绕车辆外观大概看了一圈，十年的车子，外观成色看起来比较旧了。前后保险杠四周都有剐蹭，左后尾灯灯壳也有老化龟裂的现象。

车身漆面这块，除大顶外全车都有喷漆，好在没有发现切割焊接修复的情况，两侧ABC柱也都是简单的喷漆。外观漆面对于大多数二手车买主来说都不是很介意，毕竟是一台十来年的二手车了，外观原版原漆有点不现实，我们就不一一上图介绍了。

右前门车玻璃生产日期超出了车辆出厂日期范围，说明玻璃有过更换。为了找出更换原因，我对车门周边进行了全面排查未发现钣金整形修复痕迹，车门固定螺丝也没有拧动，车门没有更换，说明玻璃不是事故造成的。

前挡风玻璃的品牌不是奥迪，生产日期也不在出厂周期范围内，排查左右A柱及车顶没有发现事故碰撞修复痕迹，说明前挡风玻璃更换也是单独破损或是石子打的导致的，单独更换玻璃不影响正常使用。

发动机舱打理的很干净，不过机舱部件看起来都是比较旧了。这款A6L搭载了排量3.0T的V6机械增压发动机，最大马力290匹，最大扭矩420牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

机盖螺丝无拧动拆卸痕迹，螺丝表面成色自然平顺，结合外观漆面的检测可以确认机盖为原厂的。

顺着机盖检测到叶子板及内部钢梁都未发现异常碰撞修复痕迹。右前大灯出产日期为14.05.27，说明大灯是后更换的，排查了大灯后部及周围未发现事故痕迹，可能是右前车头轻微剐蹭造成的，算不上什么大问题。

左前大灯后部堵盖破损龟裂，虽然目前不影响使用，但还是建议灯壳裂纹处打胶密封修复，以免后期灯壳内部进雾气。

水箱框架表面漆面平整自然，气囊碰撞传感器固定螺丝无任何拧动拆卸痕迹。

水箱风扇生产日期符合车辆出厂周期范围，大梁平整自然，综合以上几点可以排除前部无大事故。发电机皮带无老化龟裂，前偏盖无渗漏油液痕迹。

围绕发动机周边，气门室盖拆卸，凸轮轴及偏盖都存在拆卸的情况，卖家说是做密封处理了，不过不能完全确定。因为机舱放置了V6发动机，空间比较拥挤，大部分发动机零部件只能从底下才能看清楚，一会儿我们看底盘的时候还要留意发动机是否有过解体大修。

全车油液无异常，如若购买的话倒是省了一笔保养费用。

打开车门，内饰看起来真的是焕然一新，简直不敢相信这是一辆09年的车。大部分人一看这个内饰的成色第一时间就想到可能没跑多少公里，不过我们不能只看表面，很多的问题需要从细节入手。

安全带出产日期与车辆出厂日期一致，座椅骨架无拆卸无生锈，地胶底部无异味发霉，座椅卡扣内部无泥沙，副驾驶座椅杂物盒盖板缺失。

开启电门钥匙仪表自检正常无故障灯亮，怠速轻微抖动，发动机机舱无异响，表显里程为97526KM。不过根据后台发来的维保记录显示，这辆A6L在2017年8月份的时候就已经行驶了19万公里了，截止到现在铁头我推算它的真实里程大概有25万公里。

接下来测试全车功能，首先方向盘上下调节无法使用；其次大灯的清洗功能也无法使用；再次后排右侧座椅加热开关塌陷；最后左后玻璃遮阳帘骨架断裂脱落。这些虽然不是什么大问题，但需要用到的时候会让人心烦。

来到后备箱，后背盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，仔细观察发现后背盖内侧存在后喷漆的斑点，之前检测外观时并未发现钣金修复痕迹，所以我推断后背盖是后更换的，更换的原因需要我们接着往下找。

掀开后备箱饰板，发现后围板存在变形钣金敲打的痕迹，后部被追尾了！那么后背盖更换也是追尾造成的。后围板受损虽然算不上重大事故，但也算一起事故，可能后防撞梁也更换过了，一会上了架子我们还要重点排查。后备胎有落地使用过的痕迹。

后围板整形了，我们需要排查后背盖周围焊接口处以防万无一失，左右侧纵梁拐角围板连接处以及周围都完好无损，表面自然平整焊点均匀无任何钣金整形修复的痕迹，说明后部的追尾并没有导致主要结构件的损伤。

接下来开始路试，安全起见我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说下路是感受吧，换挡无顿挫，方向无跑偏，底盘无异响，卖家说底盘刚做了整备，加速顺畅有力，跟2.0带T的根本就不是一样的感觉，闭着眼睛永远感觉不到哇这原来是一台A6，虽然不像双离合升档那么迅速，配备托森全时四驱系统明显能感觉到强大的后推力。

路试完后顺路开到了卖家合作的修理厂，把车子上架开始检查底盘。按照从前到后的顺序，前保险杠是更换过的，生产日期为2010年滞后于车辆出厂日期。

两前减震器拆卸更换，减震也是易损件，跑了25万公里更换减震属于正常操作。

机舱底部比较饱满，上边大部分看不到看不清的部位只能从底部观察，又对大梁进行了二次排查确认没有任何钣金褶皱打胶喷漆修复的痕迹。

拆掉护板后发现发动机机爪及油底壳偏盖螺丝都有拧动拆卸痕迹，大面积的螺丝拆卸意味着发动机有很大的可能吊装分解维修了。

元宝梁固定螺丝也有拆卸痕迹，卖家说更换了两个前三角臂才拆的元宝梁，前三角臂的确挺新的，更换易损件倒也无妨，不过元宝梁螺丝的拧动痕迹并不是新痕迹，还是有疑点。

变速箱固定螺丝表面做了防锈蜡，铁头我拿棉纱把螺丝擦干净后发现变速箱固定螺丝也有拧动痕迹，我心想上边和下边的螺丝全部动过，这台发动机肯定是吊装落地大修过的，不像卖家说的只是做密封处理那么简单。

后部差速器表面干爽无拆卸维修，左右半轴油封及内侧球笼防尘套表面也无任何油渍，壳体底部无剐蹭托底。

后围板存在打胶痕迹，我们在检查后备箱时已经知道是修复过得了，从底部再一次佐证了这种情况。后防撞梁有过更换，铁头我的推断是正确的。

四轮轮胎更换，右后轮胎为15年出产，目前磨损比较大需要更换。

最后一步检测OBD全车电器系统，有多个故障码存在，德系车对各部位的电器系统或传感器的信号要求比较敏感，一旦车辆电压低或是断电维修时拔插头都会出现很多故障码，经过消码故障消失并不影响正常使用。

两个小时的监测到这里就全部结束了，接下来对全车做一个车况总结！

外观：前杠剐蹭拆卸，左前门剐蹭，右前门玻璃更换，前挡风玻璃更换，左前叶子板钣金，左前左后门喷漆，左后叶子板钣金，后背盖更换，后杠更换，后尾灯壳龟裂，外观除大顶外全车喷漆，后部事故追尾；

机舱：右前大灯更换，左前大灯打胶修复，左右气门室盖拆卸，凸轮轴前后盖拆卸，进气管增压器拆卸，发动机抓更换，水泵更换，发动机大修；

内饰：后围板追尾整形；

启动：发动机抖动；

功能：左后门遮阳帘破损，副驾驶座椅杂物盒盖板缺失，后排右侧座椅加热功能按键塌陷无法使用，方向盘上下调节无法使用，大灯清洗功能漏水无法使用；

路试：正常；

底盘：前部三角臂更换，前元宝梁拆卸，发动机变速箱落地，发动机油底壳拆卸，变速箱拆卸油底壳渗油，方向机阻力泵漏油，后防撞梁事故更换，左前右前左后轮轮胎更换出产日期为18年，右后轮胎为15年。

总体来说，外观除车顶外全车喷漆，后部事故追尾；内饰多个功能瑕疵；发动机拆解大修；还存在严重调表。把这些问题的照片和视频发给粉丝，然后打电话给粉丝口头汇报情况，粉丝说这些都能接受，毕竟二手车，只要路试开着没问题就先凑活用。挂掉电话后跟卖家告别离开，这次的任务就完成了。

当天晚上粉丝给我发消息说，这台A6L他砍下来两万块，最后是以9万成交的。铁头我掐指一算，这个价格一点也不贵。这款A6L是当年的顶配车型，新车指导价69.6万，落地超过70万，如今的二手车行情在9-11万，今天这台车车况挺一般，合理的价位也就是在9万上下。粉丝挺高兴，向铁头我表示感谢，还说忙完了贸易博览会要请我吃饭，我回他说受人之托忠人之事，就不必麻烦了。

9万块拿下一辆顶配奥迪A6L，听起来是不是很便宜很有诱惑力，都知道二手车坑多，但是经过我们检测后车况一清二楚，粉丝就敢于入手。像上图这台大众途观水淹车，明码标价3万6也非常便宜，但是被黑心车贩子拿到后可能一转眼就会变成美女个人一手车，不知底细的消费者可能就会上当。所以购买二手车必须小心谨慎，找一个懂车的朋友或者师傅，避免入坑，避免买到问题车。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年的奥迪a6l怎么样

2016年，在下购入C7版奥迪A6L30fsi，cvt匹配2.5自然吸气V6发动机，在当时，同档次同价位，是唯二的，配备6缸机的车型（另外一款是英菲尼迪Q70）。我一直认为，这一款A6L才是A6的典型代表。当时想法很简单，豪华品牌之所以是豪华品牌，六缸应该是标配吧.....没错，当年的想法就是这么直男癌。六缸确实有六缸的道理，四年用下来，稳定性、平顺性，是四缸机无法达到的，匹配上cvt变速箱，从容不迫，很有老头乐车型的精髓。下面放吧

C7外观，我依然认为是A6系列里的最佳，没有之一。比现款C8更符合我个人审美

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30fsi，2.5排量v6技术型版本，四年下来，洗干净了，依然崭新

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内饰很有年代感，确实老了一点。中间折叠屏是精髓，现款取消是一大遗憾，失去了点火瞬间的仪式感。现款A8空调出风口依然保留翻转功能，可见“仪式感”是非常尊荣的一种体验

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手机里翻到张老，我高速行驶较多，长期平均油耗8，加满油续航1020km，对于2.5自吸来说，我认为非常不错了

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V6发动机，稳定性很好，烧机油概率低

V6发动机，稳定性很好，烧机油概率低

2.5自然吸气配cvt，这套动力系统的产品质量稳定性还是不错的，10万公里四年，没有掉过链子，没有任何毛病，不存在烧机油漏油，平顺稳定，一如当年。（也许是年代并不长，五年八年好不好有没有问题，现在还说不准）?四年用下来，总体非常满意，面子里子都不错，舒适性，空间大，品牌力，知名度，产品质量，动力储备，方方面面都很符合我个人的需求。?今年8月底，考虑到公司合理避税问题，也考虑到老A6四年十万公里了，接下来需要更换轮胎、刹车片、五油三水等等等等，加之保险十月初要到期，毛估一下，需要近2万RMB才能打发，于是么小算盘这么一打，还是换车吧......于是有了下面这张最后的

找了个合适买家，卸了牌照准备过户。四年陪伴，走遍大江南北，心中十分不舍。希望有缘，江湖再见！你我各自安好，各自祝福！

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最后的，里程数定格在98200km。回想四年的戎马倥偬，只有感激与不舍。怪只怪自己钞票还不多，否则何须售亲密战友，换几沓红票，续征战旅程.....

最后的，里程数定格在98200km。回想四年的戎马倥偬，只有感激与不舍。怪只怪自己钞票还不多，否则何须售亲密战友，换几沓红票，续征战旅程.....

以上是C7简述，分割线出来一下?———————————————————?换车念头出来后，我目标很明确，只有A6和5系。E这种东西，白送我，我当然笑纳，花钱买？绝对不干......奔驰负面话题bba之最，太欺负国人，而且网上有个“车比得”王垠老师的“5系E级十万公里全车拆解对比”视频，感兴趣的朋友可以去看看。颠覆三观，奔驰E被5系吊打，方方面面透露着鸡贼与抖机灵，看了很让人失望。专业公正的车评，只要摆证据讲事实，咱必须信。昧良心的充值说车，不专业的车友评论，你我最好掂量着来。毕竟，冤大头的滋味，并不美妙。?再来简单说说5系，试驾了530，整体感觉非常不错，发动机变速箱的匹配无可挑剔，不是超级敏感的外星pi股，根本感受不到换挡的感觉，行驶质感也很棒，隔音、空间、包括驾驶时给你的信心，都非常到位！绝对的优秀中大型车辆。至于操控，五米多的车子，就不强吹了吧，商务行政取向的，还是以稳重和舒适为好。适逢新老5系改款档口，优惠力度也不错。十分心动！?再来说说新A6。价格那是相当美丽，优惠那是相当到位！同品牌置换有补贴，老车主再购有保养赠送，熟门熟路的，内心感觉极度舒适。再说这车吧，试了试，我觉得操控一项比5系略低（主要是低速换挡，双离合还是有轻微的咯噔感），动力，行驶质感，车辆配置，优惠力度都优于或齐平于5系。?挣钱不容易，我费这老大劲折腾，不就是为了上个公司牌照，抵税嘛，不就是为了省钱嘛......顺理成章，选择A6。40还是45？45网上有抖动熄火的事件，40较少发生（也许是40卖的少，45卖的多吧），40还便宜！便宜！宜！相差个几匹马力，相差个无钥匙进入，相差个氛围灯，我是真的无所谓，我只要便宜加抵税！追求就是这么明确！动感型，轮毂大，看上去凶猛，那就动感，价钱反正一样，不需要纠结。?下面发，边看图边说车

外观其实和前一代改变不大，依然沉稳中庸，我是看不出激进在哪里......商务属性的车子，真没必要激进

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侧面几乎看不出新老两代的差别。动感版本的轮毂略大，前唇的獠牙套件和翼子板上的s-line显示了动感版本的身份

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侧面不仔细看，几乎分辨不出c7还是c8

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尾灯改变很明显，双出假排气，形象功夫做得挺到位

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后排后档阉割了遮阳帘，不应该

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40tfsi，性价比超高，丐而不酸，配置绝对够用，关键是便宜，几年固定资产做完，又能换新抵税，太适合我了

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前大灯造型和上一代其实差不多，但是全系LED矩阵大灯，必须好评，别管有没有用，标配就是好事

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致雅轮毂18，动感轮毂19，美观角度自然越大越好，但是舒适性却是反比......之前的2.5a6，轮毂才17吋

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内饰改变翻天覆地！三联屏，梯形方向盘，电子档......这个一字型空调出风口，不好意思，咯吱异响，非常明显

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配发来的车子多了个方向盘加热，1000元，有总比没有好，1000块买个有备无患，可以接受。空调系统区域全触摸屏其实不利于行车安全，不能盲操作

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全液晶仪表，非常喜欢，很有***，功能性也非常不错，并不是样子货

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新造型方向盘，我觉得比之上一代方形或圆形方向盘好看，方向盘功能也有增?

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连接carlife老是弹出这个对话框，要求手动输入蓝牙地址，问题是汽车上又不好输入.....只能一次次按“知道了”强行使用，烦死了

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触摸式顶灯，遮阳帘和天窗开启关闭都是电动

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按钮式大灯调节，其实没有之前的旋钮式直观。矩阵大灯自动调节灯光，应该是需要在auto模式上才有用，晚上试了一下，应该就是如此，提车不久，还未仔细体验

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倒车影像启动反应比上一代快很多，通电挂倒档立即就能显示

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MMI取消了实体按钮，功能性比上一代强，显示、声音、亮度等细节调控有进步

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多了个屏保壁纸。另外，蓝牙连接后，接打电话正常，微信语音不能投放，汽车喇叭不能投放，手机也不能投放，就是没声音，必须关闭手机蓝牙，才能播放语音，或者切换音源才能播放，第三方软件听歌也是如此，非常不便

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carlife用户体验是真的不如carplay，百度广告太多，地图像素可选，实测1920*1140像素，连接会黑屏，最高支持像素应该是1280*768。支持无线carplay。

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运动座椅，alcantara反绒皮，虽然是人造革，摩擦力不错。另外，空间方面，a6l从来没让人失望

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后备箱非常平整，开口门槛与内部几乎齐平，不像前一代有个坎儿，拿东西，特别是重物很方便

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———————————————————?最后对比一下C7、C8两款奥迪A6，我谈一下使用感受，尤其是不如老款的地方：?1.新款中控空调出风口，那一长条的塑料板，存在异响，咯吱咯吱，很烦人，唯一的办法就是开大音量，遮盖响声。?2.新款蓝牙连接后，语音通话正常，但要听微信语音或听第三方app的歌，不能直接播放，需要手动切换音源，非常不方便，老款蓝牙连接后不需要切换。这一点非常不方便。不知道各位车友有没有解决办法，期待您在评论区回复。?3.新款自动启停太敏感，刹车踩重了，车子停，立即熄火。原来老款我刹车不踩死（不深踩），即使车速为0也不会启动启停功能。我开老款从来不关闭自动启停，因为我通过轻踩和深踩就可以控制，现在新款不行，上车必关此功能。?4.空调系统按钮改为虚拟键，非常不方便，也不安全，原来实体按钮我可以盲操作，现在不能，你不瞟一眼根本找不准按钮，当然，你可以语音控制，但自言自语的样子，真的很傻。?5.后排后档遮阳帘取消了，折叠屏没了，半点仪式感都没了......现在新款的仪式感难道就是那一段开机音乐？?6.没地方放手机！没地方放手机！没地方放手机！?7.中央扶手储物格太浅！太浅！太浅！?8.中控屏幕就是指纹收集器！收集器！收集器！?当然，更多的地方是进步和提升，新意很足，配置也很实在。矩阵大灯，主动安全（刹车），可变转向比，倒车后视镜下翻都是新增标配。另外2.0t和7速双离合的衔接调校做得很不错，只要不坏不修，我认为是非常优秀的组合。驾驶体验上，也是一辆豪华品牌中大型车应有的水准，很多方面应该是优秀的水准，无论是动力、科技、空间、nvh、舒适性、基本配置。低功率40版，日常通勤、高速驾驶绝对够用，是绝对。不去压榨这套动力系统的极限，你是不会觉得它动力储备不够的，这种极限驾驶，出现的几率极低极低。?奥迪如今就是这样一个奇怪的存在，有争议，但品牌力在国内实属一线，比他强的，没他实惠，比他实惠的，品牌力又不如他。三缸1.5t，底线还没放低到这种地步，硬件方面也算实在，起码说得过去。新车味儿有点大，这东西没啥办法，只能靠时间去淡化。?同档次同价位，我觉得a6竞争力很强，不管出于什么原因，绝大多数人买车都绕不开A6，至于好坏，纯看个人喜好，不宜强加个人观点，毕竟适合你的，不一定适合我，鞋舒不舒服，只有自己才知道。

最后，放个钥匙认证一下。c7已卖，没了，只能放新老两代的说明书，权当认证吧......

最后，放个钥匙认证一下。c7已卖，没了，只能放新老两代的说明书，权当认证吧......

如何挑选二手奥迪A6L

10年前的奥迪a6l不值得买，维修成本已经很高了，如果需要更换零件，那就要亏很多了。如果你真的对十年前的奥迪a6l感兴趣，一定要注意以下几点。

第一点，机箱

十岁了，即使质量过硬，现在也会有大大小小的问题。除非二手奥迪a6l真的不怎么用，否则这款车的底盘肯定是磨损了。很多二手车会出现底盘松动的情况，不仅会影响驾驶舒适性，还会影响行车安全。你应该多注意这一点。

第二点，发动机老化和漏油

随着时间的推移，发动机会逐渐老化，后期会出现漏油。五年前的二手奥迪a6l已经被很多车主投诉，更别说十年前的二手车了。十岁奥迪a6l的漏油情况只会比十岁奥迪A6L更糟糕。如果你十年前买了一辆奥迪，我建议你更换发动机，否则一旦发动机漏油，开起来非常危险。

第三点，内饰磨损程度

十年奥迪a6l采用合金和实木装饰。现在，它不是很过时，甚至有一些复古风格的特征。选车时一定要仔细检查实木是否损坏。如果是，最好不要买，不然就得把车内整套实木换掉，不值得。

综上所述，十年前的奥迪a6l已经不能满足我们的出行需求，性价比不高，还有很多潜在的问题。不值得开始。

百万购车补贴

一、对二手车的底盘和电瓶进行检查，查看底盘主要是判断一下车子有没有漏油的情况，可以趴下身看地下有没有机油点，看看底盘有没有油污。电瓶要看看接头有没有腐蚀以及小窗是否为绿色。如果发现电瓶接头松了，最好在开走前拧紧它。

二、二手车挑选不要光看里程表来判断车辆的使用情况，一般的老司机都知道，车子不安装里程表也可以开，所以您别看是0公里的车就觉得车况很好，这往往是车主为了将车子卖个好价格弄的猫腻。正确的方法是，拉出机油尺看机油颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

三、二手车挑选的时候，对车子发动机的挑选需要格外的重视，方法也有多种，在这里小编就给您介绍两种常用的方法，一种方法是远听发动机声音，站在您要选择的两辆车的中间，距离两车相同的距离，用您的两耳去听，感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)。您也可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。一种方法是细听发动机声音，您可以弄个听诊器，将它按在发动机各个面听了十几分钟!这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。其实不管是那种方法，都需要平时的不段积累，您也可以带朋友一起去，这样您在挑车的时候就有帮手了，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车!否则就是什么地方漏气。

四、二手车挑选的时候需要对车辆的外观进行必要的检查，小编在这里说的对外观的检查不是让您挑一些小的划痕，小刮蹭什么的和车主在那里砍价，而是确实要通过外观看一下要买的车子之前有没有出现了什么事故？因为如果是事故车的话，要么需要通过修理，要么通过更换配件，所以会给购车人留下一些蛛丝马迹，我们在挑选二手车可以从这些蛛丝马迹上入手。这些蛛丝马迹包括，看车门的缝隙是不是均匀，玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记。发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。

五、最后就是要进入驾驶仓进行检查了，这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，而且对离合和刹车的挑选也要格外的注意。