ktmrc390二手_北京ktm390二手车

1.KTM390新车随车资料里有保养手册吗

2.二手的宝马310r值得买么

3.宝马310为什么进不了宝马的摩友圈

4.Ktmduke390摩托车保养需要去专卖店吗

5.身高180，体重150斤，想买摩托车，KTM390DUKE我适合吗？另外人在杭州，有推荐的经销商吗？

6.比较适合初学者玩的摩托车有哪几款？

大学毕业工作快五年了，发现城市越来越拥堵。突然很怀念大学时候骑摩托车的日子，这两年一直在深圳工作。大家都知道国内两大城市全面禁止骑摩托车，一个是广州，一个是深圳(交警叔叔除外)。所以那时候基本没有启动摩托车的想法。我回合肥工作后，启动摩托车的萌芽慢慢萌芽，合肥的交通状况真的没办法抱怨。这几年手头攒了些钱，今年年初在找模特，准备入手。

我大学时代国产的雅马哈雨燕鹰，是纪念品。车真的很好骑，大学期间陪你走了7000公里。从年初就开始找摩托车，一直喜欢复古的街车风格，所以一直在找贝纳格利的cub500。毕竟预算5W大洋左右。我去过很多次贝纳利专卖，很喜欢。我准备付订金预订cub500。朋友打断我的时候，给我科普一下，会给你更多的摩托车知识。我听了之后犹豫了一下，直接转身去找二手交易了。开始横向对比cub500、CB500、ER6N/ER6F、ninja250、KTMDUEK390，主要从性价比、动力、外观、坐高、保养等方面选车。

狮崽500，复古风格帅气，改装更帅气，完税后价格4.3W。优点:Benagli款式和坐姿舒适，声音好听，新车，保养方便便宜；缺点:性价比和做工质量有待检验。

本田CB500，15-16年的二手车，6W左右。优点:本田品质有保障，坐姿舒适，油耗低，外形帅气；缺点:二手价格偏高，没有当地本田贸易专卖，维修不便，外观比ER6N略薄；

川崎ER6N，15-17年二手贸易车价格4.2W-5.5W左右优点:外观肌肉感强，坐姿舒适，排量是备选车中最大的，二手贸易车价格高，当地川崎4S店保养方便；缺点:车的动力很暴力，400多斤的重量很重，不适合新手；

川崎ER6F，15-17年二手贸易车价格在4.2W-5.5W左右优点:外形帅气，仿人种讨人喜欢，二手贸易性价比高，普通贴膜比ER6N贵2000元左右，当地川崎4S维修方便；缺点:二手车少，车的动力很暴力，400多斤的重量太重，不适合新手；

川崎任天堂250二手交易价15-17年大概2.5w-3.1w。优点:对比价格最好，动力尚可，考虑到你是新手，应该好用，维护方便，仿风格帅气；缺点:坐姿比战斗骑行时间长，250排量担心骑一段时间不够用，路上350视野同款式太多；

KTMDUKE390新车价格4.8W左右，缴税后5.2W左右。优点:新外观帅气，新显示科技感十足；缺点:坐姿高度太高。

我自己对比了一下，后期对性价比、动力、折旧率进行了排序，基本选了ER6N/ER6F和KTM390(备选)。考虑到我是合肥新手，还是出去收车比较好。目标是在安徽省和江苏省南京市附近收车。前前后后两个多月看了两辆ER6N，一辆ER6F，一辆ninja250，看到的车要么车况很差。我一度想放弃换新的KTM390。4月底的一天，突然发现南京车友正在生产一款ER6N，满足所有条件，是他们最喜欢的黑色。我直接联系了车主，约好了挪车杀。车基本和车主一开始描述的一样。车三年保养的很好，各种工况都没问题。突然，我以为是你。和车主敲定后，他赶紧回合肥办理了暂住证(合肥是限摩城市，而且很多年前市区没有摩托车牌照，旧牌照不能过户，所以想在合肥上牌照的摩托车只能在合肥县城上牌照)。两天后，我拿着暂住证回南京，见了人生中的第一个大排。一天早上，我转完了，开了票，上了货车，运回合肥。(整个买车过程中，我去过南京两次。相比合肥，感觉南京的玩车氛围真的不错。不管是大排还是排量踏板，虽然是限摩城市，但别人管得还不错。大牌也可以交易JC大叔对摩托友的态度。)

黑色边框，很帅，漆面保养的很好，很满意，前车主很珍惜。

感觉ER6N有肌肉感，前面是大驴脸，哈哈哈。

转的时候遇到1000RR，第一次见到真车。真的很帅，大贸易的完税价格真的高的吓人。

平时很爱拍照。不拍几张帅照怎么入手新车？我带着自己的三脚架，手电筒，遥控器，下到地下室随便拍。

怎么样？你觉得你和黑暗骑士在一起吗？

后处理很多，但是车本身还是很帅的。

最后一个是我的长相。

End:说说ER6N对我这个新手的感受吧。我之前基本没接触过堵车，一开始也不习惯用ER6N练分油配合。毕竟400斤的重量对于只骑过踏板的我来说还是有点恐怖的，而且刚刚开始还原式倒车；现在骑了近200KM，发现对ER6N的脾气更熟悉了。虽然车很重，但是骑起来没什么感觉。我基本上用它上下班。在城市中穿梭是没有问题的。车子操控轻便，ER6N提速快。车转6000多转就很猛烈，3500到4000转的震动比较强烈。(在市内骑行3000转左右很尴尬。简单来说，我最后准备要么低档高拐，要么高档底骑，提醒车友们外出骑行注意安全，主动保护自己，佩戴护具，遵守交通规则，控制右手。和谐的摩托车环境有赖于大家的共同建设。

百万购车补贴

KTM390新车随车资料里有保养手册吗

不管是摩托车圈中的老炮，还是刚刚涉足摩托车的菜鸟，或多或少都听闻过关于宝马G310系列的各种流言。310系列可能是宝马摩托车在国内口碑最具争议性的产品，价格高、性价比低，前期的小毛病，或多或少都给口碑和风评带来了负面影响。外加上部分自诩尊贵的宝马摩托车圈子，排斥小排量的310车型，一度导致G310的两款车型处于极度尴尬的境地。

宝马310系列产品本身，在对比同级别的其他产品，所凸显出来的不足也确实存在。同价位当中，又有川崎400系列和KTM390系列，无论是排量还是性能，都要超过宝马310系列。因此，310系列的新车确实没有什么性价比可言，国内的市场反应也十分平淡。

从上表中，能够非常清楚的看到，在面对竞争对手时，310系列的不足之处，价格方面完全讨不到任何优势，唯一的亮点可能就是BMW金子照片所带来的面子，这也成为很多人选择宝马310系列的最大原因之一。既然这款车如此的“不堪”，为什么笔者还是认为很值得入手呢？原因如下。

二手车价极具性价比

虽然看似宝马的310系列销量惨淡，实际上市场保有量还是非常充足，并且价格非常的吸引人。新车落地5.5-6万的310两兄弟，现在的二手车价格普遍在3.5万左右，甚至有些公里数多的价格已经跌破3万大关。也就是说，玩二手车要比新车省2-3万，对于大贸车型来说这就非常吸引人了。

老司机都知道，玩二手车的性价比很高，不仅能够省去购置税+上牌费用，甚至能够省去一些改装费用。比如像有些310GS车型，三箱、手机支架，甚至是加热手把等等，一手车主都已经安装妥当，买来就能玩，何乐不为呢？相比新车而言，宝马的G310R/G310GS二手价格确实非常香。

宝马更有“面子”

比起竞争对手，宝马的金子招牌更具影响力，无论是川崎还是KTM，骑出去圈外人能够认出来的并不多，但是BMW的蓝天白云，因为宝马汽车的影响力，几乎可以说“无人不识”。就好比这几台车同时去刷街撩妹，你觉得妹子会认为谁的车更贵呢？当然，外行看热闹内行看门道，赢得了外行的垂青，但是会受到同行的鄙夷，如何取舍就看怎么选咯。

质量依然是进口的水准

虽然，宝马的G310系列是印度产，前期可能因为种种原因，出现了几个批次的小问题产品，但是目前的G310系列已经上市好几年，这些问题早已不复存在。况且，宝马也不会允许这些问题一直存在，从而影响品牌的形象。再者，即便是印度生产，无论是做工品控，都不是国产车型能够比拟的，很多二手车依然在质保范围内。

配置一般但是性能并不差

宝马310系列搭载的，313cc单缸水冷发动机，最大功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm。0-100km/h加速6.88秒，表显示极速157km/h左右，超越一些同级国产车型还是没有问题的。

配置方面，卤素大灯略显老气，单色液晶仪表中规中矩，黄金色的倒立式前叉颇有档次，铝合金的后平叉也做了轻量化处理。前后制动都是单碟刹，双通道ABS是标配，反置式的发动机让车身非常紧凑。当然也有不少车主会改装LED头灯，运气好的话买到改装完成的二手车，也能省去一笔不小的费用。

如果你不介意单缸比较单薄的声浪，也不介意比较低的保值率，又想买一台比较便宜的进口车型，甚至有事没事想用来装X撩妹，3万多的预算买宝马你说香不香？轻松日常代步、市区通勤、偶尔跑个小长途也都能胜任，来自BMW的诱惑，最值得入手的小排量大贸摩托车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手的宝马310r值得买么

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：

1、车身底部的保护涂层是否损坏。

2、更换燃油滤清器和火花塞。

3、检查多楔带，必要时予以更换。

4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。

5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。

6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。

7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。

8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。

9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。

另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。

这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

宝马310为什么进不了宝马的摩友圈

答：二手宝马310r摩托车值得。，宝马310r是宝马旗下最低排量的宝马310系列摩托车，其价格都可以比很多双缸的合资摩托车贵。宝马310R，排量313CC，国内指导价为4.8万，定位街车，采用的是2轮2座设计，配侧边排气，车身搭载单缸引擎，峰值扭矩28牛米，最大功率21kw，百公里加速7秒多，动力不弱。这款宝马车长为1988mm，车宽896mm，车高1227mm，座高785mm，操控不差，自带11L容积的油箱，提高车辆的续航里程。宝马310r性能质量不错，但是买二手的还得看车况和价格。谢谢！

Ktmduke390摩托车保养需要去专卖店吗

因为这几个原因：

单缸是原罪：万般皆下品，唯有四缸高。摩托车圈同样和汽车一样存在缸数鄙视链，毫无疑问，和三缸汽车一样，单缸摩托车存在鄙视链的最底端。宝马G310R搭载一款排量为310cc直列单缸水冷发动机，最大马力28.6ps 最大扭矩27N.M，技术方面气缸反置布局，具有向后的气缸盖，这样会让整车更为紧凑，同时能够提升整车的动力性能。就马力来说还不及KTM的duke250，更别提与它同价位的川崎Z400和KTMduke390 以及最近新出的本田CB400F。不过国外原版宝马G310r是34匹马力，进入国内因未知原因进行了阉割。

产地与质量：宝马G310r产地为印度，印产在国内被认为廉价的代名词，并非为简单的代工生产，是宝马与当地车场TVS共同开发，发动机设计研发与组装都为TVS完成，宝马只做微调和改进。g310R上市之后就出现了：侧成支架断裂，低温难以启动，漏防冻液，烧机油，电瓶亏电，低速熄火等质量问题，这更加坐实了印产＝不靠谱。

糟糕的保值率：发动机和整体质量问题，导致了宝马G310R成为了最值得购买的二手摩托。新车价格跳水，导致一年多的二手车只需要三万多的价格就可以买到。相比一年的川崎Z400只亏个购置税，差距明显。

宝马g310r也有自己的亮点

1.得益于整车轻量化的设计，操控较好，有着不错的灵活性和可控性。780mm的坐高，对新手骑士较为友好，舒适性不错。

2.G310R配有41mm管径的倒立式前叉，和双摇臂搭配中置避震器的后悬吊系统，给予G310R操控面向相当不错的稳定度。钢管车架在轻量及刚性上对整体行驶感受也有着益处。

3.蓝天白云标志加成，对于大部分吃瓜群众宝马标志代表着高级。

身高180，体重150斤，想买摩托车，KTM390DUKE我适合吗？另外人在杭州，有推荐的经销商吗？

需要，KTM390DUKE是一款纯玩乐的摩托车，所以这款车的保养相对就会比较“严格”一些，但大致的参考标准和保养内容，和常规车型基本上还是一致的，如果是阶段性的或者使用频率比较低，还要考虑机油的加入时间，通常情况下不管使用频率有多低，半年都需要更换一次润滑油，因为润滑油开封以后就会变质，变质后的润滑油虽然看着还可以，但各方面的性能就没办法达到发动机所需求的效果，所以加入时间也是一个必须考虑的项目。

比较适合初学者玩的摩托车有哪几款？

从你的身高和体重看，骑390DUKE肯定没有什么问题，但是最主要的是你能不能驾驭好，最好的是去店里看看实车，试驾一下，这样才知道有没有什么不合适的地方。我不常住杭州，但老家是杭州的，知道誉鑫做的挺大的，在西湖区，比较靠谱，可以去看看。

现在人们的生活水平是越来越好，根据马斯洛的需要层次理论就能知道，当人们物质需求得到满足后，肯定会向更高一级需要努力。现在人们的吃穿住行不用发愁了，就开始追求精神享受了。而机车一族在整个阶段也是逐渐发展起来。现在的摩托车已经不是人们的出行工具了，而是人们周末休闲的玩具了。在这里小编就给初学者推荐几款比较合适的摩托车。

这款机车不管是性能上还是外向上都是很不错的。春风NK250也是在进藏路上比较常见的车型。

另外一点就是春风NK250，在操控性比较容易上手。特别是对于新手来说不交友好。春风NK250配备的是单缸水冷四气门249.2cc发动机，动力上肯定没有什么问题。新手熟练以后烧胎翘头玩玩小动作也是可以的。

这款机车在车友里面的口碑还是很不错的，可以说就是一代摩旅神车。豪爵铃木作为历史悠久的摩托车制造商，它们出的产品质量也是很过硬的。另外豪爵铃木骊驰GW250输出功率高达18kW，可以使你轻松获得加速带来的刺激。

作为市场存有数量比较大的机车，如果是初学者，也可以考虑买一辆二手车。毕竟这款新机车的价格，对于新手来说也是有点小贵。

别看这个车的排量比较小，但是它的表现并不差。更有人把阿普利亚GPR125称为地表最强125CC机车。

阿普利亚GPR125的设计特色还是很明显的，它的设计理念就是仿赛车。阿普利亚GPR125天生就是为了赛道而生的机车。如果对赛车情有独钟的车友，这款机车就是最好的选择。但是，不要看这款机车的排量只有125CC,它的价格还是有点小贵的。喜欢这款机车的车友，还是要做好心理准备的。

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