为什么吉利二手车这么多,吉利为什么没有二手车

1.二手吉利博越为什么没人敢买

2.为什么奇瑞的二手车很少, 而吉利的很多准新车二手车？

现在国产车的水平在不断的提高，但是并不是所有的车技术都有所上升。在吉利博越刚刚上市的时候，车迷朋友们对这款车非常的看好。但是这辆车刚刚上市才两年而已，就大量出现二手车确实有点奇怪，这背后的原因到底是什么呢，其实最主要的原因就是这款车的质量问题，一方面是消费者买到这辆车以后，陆续的发现这辆车是有问题的，然后就赶紧把这款车给卖了，还有就是厂家生产的车发现是问题车以后就低价处理给了二手车交易市场。不管是因为哪种原因，估计那些买了二手车的人心里一定非常后怕。

其实关于博越一直有一种说法，那就是“没有异响就代表买了假博越”。从流传的这句话中我们就可以看出异响对于博越来说都成了标志性的了，也代表着异响是博越这款车的通病。

一位来自河北的李先生说他是在今年一月份的时候买了一辆博越，车子刚开了没几个月就出现了变速箱油异响和顿挫现象。李先生去4S店进行询问，工作人员表示这都属于正常现象，但是随着时间的过去这个问题愈来俞严重，所以他又去4s店维修了一次，但是异响的问题仍然存在。

在经过专业师傅拆解以后，我们可以发现这款车的发动机和变速箱不是非常的匹配，并且在发动机里面还留有大量的铁屑。

面对消费者的投诉厂家给出的说法也是特别的搞笑，他们表示有异响是因为机械在运转的过程中，齿轮会发生碰撞，所以异响就是打齿的声音。手动挡的车这种情况就会更加的明显。打齿这么低级的错误居然会发生在一款十几万的车身上，真的是非常不应该啊！其实说白了还是因为吉利对汽车供应的品牌把控不严造成的，要想彻底解决这些问题，就必须要加大科研投入！

二手吉利博越为什么没人敢买

要说今年什么车最火，我第一个想到的就是吉利的博越，虽然本人并没有亲自开过这款车，但无论是从前期了解还是媒体试驾来看，对于这款吉利主打的SUV，都给予了不错的评价。从三月份上市以来，博越的销量一直走红，8月份统计的榜单上，博越一共卖出了9623辆，要不是受限于产能问题，销量还会更高。其实不仅是博越，像新帝豪、吉利远景用户反映以及销量都很不错。正因此，今天咱们保值率的文章就一起来看看吉利旗下主流车型保值率表现怎么样。

通过对吉利主流车型三年左右的保值率调查我们发现，整体都相对较低。最高的金刚也只有62.56%。作为一款小型车，金刚较低的新车价格决定了它的保值率必然不会太低，另外金刚作为吉利旗下为数不多的经历多次改款换代的车型，这也间接证明了金刚这款车况的综合表现还是不错的。不过，全新换代之后的2016款金刚已经上市，这也直接影响到了二手金刚的保值率。

虽然是一款SUV，售价依旧低廉，但是吉利GX7三年后的保值率为61.56%。是和同级别的长安CS75相比（2014款CS75 1.8T自动时尚版三年后的保值率为68.78%），吉利GX7的保值率还是远远不够看的。原因无非是GX7的销量、动力、外形等相比CS75都有着很大差距，另外博越的上市也间接影响到了GX7的保值率。

如果说有哪个品牌能将车造的“惟妙惟肖”的话，那肯定非吉利莫属！想想当年的中国龙，两个类似于鼻孔一样的进气格栅...再看看这个熊猫，还真有点写实派的意思。玩笑开到这，还是说说熊猫的保值率吧，这款车三年后能有60.89%的保值率是我没有想到的，由于用途性的逐渐减小，微型车不论是在新车还是二手车市场表现都很萎靡。如果真要找出点原因的话，那我也只能想到熊猫那“非常写实”并且略显可爱的外形了。

最后再说说保值率最低的两款车帝豪和远景，两款车在三年之后的保值率只有57.48%和54.79%。很多帝豪的车主对于车内异响以及行驶品质抱怨颇多，另外帝豪的升级版车型帝豪GL即将上市，这对二手帝豪的保值率也是一种冲击。而远景保值率低的原因和帝豪几乎相同，行驶质感驾乘感受都不怎么样，另外远景的换代车型已经上市。

和三年时较低的保值率一样，吉利主流车型六年的保值率跌的更厉害，最高的金刚也只有37%左右，而熊猫和远景两款车只有30%。熊猫就不说了，微型车的用途性少，三年时就不高了，更何况一辆车龄六年的了。而金刚和远景保值率低的原因就更好解释了，销量低、市场保有量少、装配工艺以及行驶质感差，并且还是手动挡，再加上六年的车龄，保值率低也就不奇怪了。

帝豪EC7六年后的保值率为35.96%，其实帝豪EC7就是现款的帝豪，只不过吉利给它改了个名字而已。综合的品质较低，再加上EC7已经停产导致这款车保值率低的主要原因。

说到最后，不难发现吉利的主流车型不论三年还是六年，保值率都十分的低，别说合资品牌了，就连前几期介绍过的一些中国品牌都不如，这与博越的口碑销量飘红的态势有点不符。但仔细琢磨后不难发现，最近一两年尤其是从博瑞开始，吉利更注重产品的外形设计，装配工艺以及行驶质感都要比之前的车型要好很多。这也正是造成吉利新车火热，而二手车保值率惨淡的原因。其实现在我特别希望能够再过几年，调查一下吉利博越、博瑞的保值率，希望到那时能够有所改善。作为一名中国人，我更希望的是中国品牌能够真正用心的做一些好车，服务于百姓大众。

为什么奇瑞的二手车很少, 而吉利的很多准新车二手车？

因为二手车的水很深，总的来说二手车并不是看品牌的，而是看车况一车一个车况，因此在入手二手车时需要谨慎些。吉利博越作为吉利家族的一款紧凑型SUV从颜值和配置上看还是很不错的，三大件基本上是没有大问题的，在很多人眼中吉利博越这款车只要是三大件没有问题的话就是一款好车了。

而吉利博越这款车设计初衷就是为了亲民的，设计理念相对来说较为实际化，优缺点并存，国产车的优点是很明显的，不过二手车的话就不好说了。

二手吉利博越的购买注意事项：

1、忽略安全性能设备。现在大部分人买车一般都是根据时代的潮流以及个性的特点选择汽车，汽车内部的安全性设备常常被人们所遗忘，颜值虽然重要，但是决定一辆汽车好坏的因素之一就是汽车的性能。

2、过于相信行家的眼光。很多人对于汽车了解的并不多，如果要买车，可能大部分人根据汽车的颜值来决定是否购买，很多人也知道这种方式并不靠谱，就会请一位汽车行家帮忙。虽然这些行家确实了解很多汽车知识，但是并不是所有的行家都能准确无误的判断一辆车的好坏，所以也不能一味的相信他们的眼光。

3、二手车的价格不合理。也许很多人在去二手车市场的时候，会发现有的商家汽车的价格过高或者过低，商家为了盈利，当然要参杂一些水分或者用低价来吸引消费者，最后再加一些其他的费用。因此在买二手车的时候不要过于相信这些价格，需要提前了解该车在市场上的行情。

吉利近几年车型更新的更快些，产品更多样化了，有的车型很适合消费者口味，销量也不错。

作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。

近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。

奇瑞的二手车少是有原因的，在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队这句话就可把奇瑞的销量打压下去。还有就是销售的4s店有的会对顾客爱理不理。而吉利就和奇瑞是相反的吉利对销售4s店都有严格的要求，收购了国外的品牌后广告打的好销售上去了就有好多喜新厌旧的。

奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用，而吉利车型多，销量也高，但是个人认为吉利车质量一般，后期小毛病不断，所以一般车主买到手不久就开烦了，出手的也多

奇瑞一直在做发动机三大件，所以个人感觉奇瑞的三大件很好，而吉利汽车专注于汽车外观和底盘安全的开发，发动机做的不是很好，油耗比奇瑞的高，发动机技术不如奇瑞，也许是因为其他问题。