威驰fs二手车自动挡_威驰fs 二手

很多车友在闲暇之余开车自驾游，自驾游一般都是长途旅行，那么大多数车友都会选择SUV车型，其实，威驰FS也行，为什么这么肯定呢？因为身边一位朋友开的就是这款车，现在已经跑了10万+公里了，除了加玻璃水、补胎、保养之外，几乎能达到0故障率，并且还省油。我们就来看看这款车其它方面表现得怎么样？

丰田威驰FS是2017年开始国产的，目前在售车型是2019款，这款红色车型是1.5L自动挡锋驰版，也是自动挡最低配车型，车头方面比较惹人注目的地方是巨大黑色装饰格栅，与红色车身搭配看着还挺动感的。

两侧大灯采用卤素光源，大灯的形状犹如柳叶一般，车头两侧还配备了日间行车灯的预留安装口，日间行车灯只有顶配车型才有，其它车型没有这项配置，但行车灯预留安装口更像目前流行的进风扰流口，还为车头增加了运动感。

车身侧面的整体设计比较耐看，B柱和C柱以及尾窗的边柱都采用黑色涂装，形成了悬浮式车顶的效果。车身上下各有两条筋线装饰，勾勒出侧面的灵动感。身为一款小型两厢轿车，它的长宽高以及轴距分别是4140毫米、1700毫米、1495毫米，轴距2550毫米。

车轮采用了185/60R15这样的车轮规格，也比较符合它的市场定位。全系一共六款车型，前三款的轮毂是钢制的，轮毂外面安装了银色塑料轮毂装饰罩，所以看着不会显得廉价。后三款配置稍微高一些的车型，轮毂是铝合金的。对于丰田入门级车型来讲，全系没有标配铝合金轮毂也是正常的，出于成本上的考虑。

车身尾部的设计采用上窄下宽的风格，本来车身就不够宽，这样的设计就更显得车身狭窄了，设计师这样设计，也是考虑到车身各项的比例协调性。两侧尾灯的造型没有采用与大灯相似的形状，而是采用了不规则的C型设计，看着非常动感时尚。

中控内饰整体的色彩以深色系为主，布局方面也是比较规整的，中控区域用银色饰条包围了收音机部分，下面空调按键以及挡把区域也由银色饰条进行区域上的划分。这个级别的合资车，中控台使用硬质塑料也是预料之中，但在视觉上是看不出来的，因中控台使用了仿缝线装饰，感官上还是挺有档次的。

方向盘的款式较为普通，上面也没有多功能按键，也没有真皮包裹，但握感不错。功能方面，支持手动上下调节。另外，威驰FS方向盘还有一个优点，鸣笛按键在银色徽标的下面，但在丰田徽标左右两侧都可以触控鸣笛，这样的设计是比较便捷的。

透过方向盘能够看到三个炮筒式仪表盘，在设计上有些过时，但读取信息比较方便，仪表数字的外围采用醒目的蓝色作为刻度尺，在同级别车型中，也较为常见。行车电脑显示屏这款车没有配备，全系只有顶配车型才有这项功能。不过，在日常驾驶中，没有行车电脑显示屏，也没有觉得少些什么。

车内的座椅为双色织布面料，乘坐舒适性要比仿皮座椅还舒服，前排主驾驶座椅支持前后移动、靠背角度调节、座椅高低调节，副驾驶则少了一个高低调节。后排座椅舒适性与前排一样，坐垫软硬适中，空间方面只看轴距是不行的，身高1.73米的乘客，坐进后排，腿部距离前排靠背的间隙将近两拳，头部距离顶棚也有一拳左右的距离。车身虽然小，但内部空间比较宽裕。

后备厢的容积可以满足日常家用，后排座椅支持比例放倒放平，两厢车与三厢车最大的区别在于后备厢与车厢是贯通的，而三厢轿车不能装长型和大件物品，两厢车就能够做到。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架舒适性不错，走坑洼里面没有不舒服的感觉，不过车身还是有明显的晃动，这也是非独立悬架的缺点，很多比威驰FS高一个级别的合资轿车，也是采用后扭力梁式非独立悬架，非独立悬架能让后排空间更大，承载能力也更强一些。

动力方面，在售的2019款全系取消了1.3L动力，目前有两款手动挡和四款手动挡车型，均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出110马力，峰值扭矩138牛米，变速箱有五速手动挡和模拟8速CVT自动变速箱。发动机满足国六排放标准，百公里综合路况油耗是5.2/5.3升。动力方面，自动挡车型适合慢起步正常驾驶，这样比较省油，如果想要低扭带来的推背感，想要超车，挂手动模式，深踩油门也有推背感。

价格方面，全系有六款车型，价格区间是7.58万-10.78万。配置方面，全系标配了车身稳定系统，前三款车型有主副驾驶位双气囊，后三款车型有四个气囊、全系还标配了发动机启停、上坡辅助、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节。选车方面，1.5LCVT锋驰版比较划算，实用的配置都有，8.58万的指导价也比较适中。

总结：丰田威驰FS这款车可能给不了您豪华的外观和内饰，它也没有高科技炫酷的配置，它只是一款省油省心家用代步车，开几年几乎没有故障率，对于家用来说，如果没有更高的要求，威驰FS还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在8万元的国产车挺好的，配置更好，动力更强，设计更时尚。但如果你不在乎这些，只想要更经济的油耗，更低的故障率，更好的二手车保值率，那么你是绕不过丰田威驰FS的。威驰FS在国内市场享有良好的口碑和销量。作为小型车，其实还是挺不错的。毕竟小型车在中国是一个非常小的领域。

那么威驰FS在中国车市多年有什么优势呢？今天就来说说它的优缺点吧。我选的威驰FS具体配置是2021款1.5L CVT风驰版，厂家指导价8.58万元，优惠裸车价8.28万元，购置税7327元，保险3500元，500元内牌照。所以这款威驰FS的价格是9.4万，真的不贵。

威驰FS的外观设计其实很经典，谈不上精致，但很有时尚感。其前脸采用了大嘴熏黑中网设计，中网内部呈现菱形设计，更加美观。两侧鹰眼大灯由镀铬饰条相连，整体感很好，但大灯没有配透镜，所以不是很亮。雾灯位置，因为这款配置低，直接装了两块塑料板，确实是分项。

车型侧面采用了熏黑的车顶设计，配合贯通的腰线，看起来更加灵活动感，但遗憾的是轮毂采用了铁轮毂，这也是分项减分。

车尾的设计比较安全，尾灯面积很大。在中间的logo下方，采用了较厚的镀铬饰条进行装饰，使得车尾的精致感相当明显。而且威驰FS还配备了实用的后雨刷。

这台威驰FS虽然配置低，但我觉得它的内饰设计足够家用。中控面板配备了九寸浮屏设计，看起来很时尚。整个内饰采用全黑设计，比较耐用，能有效掩盖用料不足，视觉效果还可以。威驰FS车上没有多余的功能，比较实用。

动力部分搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N·m，传动部分搭载CVT无级变速器。试驾过程中，这款威驰FS在中低速时相当轻松舒适，加速非常有力，城市超车特别自信。威驰FS的车身灵活，动力表现也很好，感受不到这车的顿挫感。上了高架平台后，威驰FS在动力上显得偏了，加速也没有一开始那么平顺。总体来说动力总成质量不错，油耗低，百公里只有5升。

威驰FS的内饰大部分是硬塑料，比较硬，有塑料的味道。

车内空车厢紧凑，轴距只有2550mm。这是一辆小汽车。威驰FS后排空空间不舒服，座椅宽度较短，空空间不大。

车的噪音很明显。到了高速后，轮胎噪音、风噪、发动机噪音一起涌入车内。没有办法隔离他们，只能把音乐开大声。

速度来了，整个车就变得更加晃晃悠悠，尤其是在高架上。边上有车超车时，车身晃动感明显。

总结:这款威驰FS是一款小型两厢车，质量不错。它的优点是油耗低，车身灵活，保值率高。但同时动力弱、内饰用料差、隔音差也是它的劣势。我觉得性价比因人而异。如果你能接受，你可以买。如果不能接受，可以选择这个价位的国产SUV。其实这是一个相当不错的选择。

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